スターリング・モス
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| F1での経歴 | |
| 国籍 |  イギリス イングランド |
| 活動年数 | 1951 - 1961 |
| 所属チーム | HWM, ERA, コンノート, クーパー, マセラティ, メルセデス, ヴァンウォール, RRCウォーカー, BRP, ロブウォーカー |
| 出走回数 | 66 |
| タイトル | 0 |
| 優勝回数 | 16 |
| 通算獲得ポイント | 186.64 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 24 |
| ポールポジション | 16 |
| ファステストラップ | 19 |
| F1デビュー戦 | 1951年スイスGP |
| 初勝利 | 1955年イギリスGP |
| 最終勝利 | 1961年ドイツGP |
| 最終戦 | 1961年アメリカGP |
スターリング・モス（Stirling MOSS, 1929年9月17日 - ）は、かつてF1で活躍したイギリスのレーシングドライバーである。歴代の中でもトップドライバーに数えられる実力を持ちながら、結局一度もチャンピオンになることはなく、このことからしばしば「無冠の帝王」と呼ばれる。
目次 |
[編集] 経歴
F1世界選手権最初のレース1950年イギリスGPの前座レースで、最終ラップにエンジンを壊しながらも2位に入賞。イギリス勢が著しく振るわなかったレースウィークにおける数少ない喜ばしい話題として多くのメディアに取り上げられ、イギリス国内で注目を浴び始める。
[編集] F1
1951年スイスGPにおいて、HWMからF1デビュー。キャリアの初期では恵まれないマシンで苦戦していたが、1954年途中のマセラティへの移籍で才能を開花。一躍トップドライバーとなるが、1955年から1958年まで4年連続でランキングは2位であり、チャンピオンには手が届かない状態であった。特に強敵ファン・マヌエル・ファンジオが引退した1958年には4勝を挙げながら、1勝のマイク・ホーソンに1ポイント差で敗れてタイトルを逃している。
キャリア後期に駆ったマシンは、プライベーターのウォーカーレーシング故に、旧型のロータス等のトップレベルとは言いがたいものであったが、1959年から1961年まで3年連続ランキング3位という結果を残している。特に、1961年のモナコGP（モスは通算3勝した程のモナコ巧者であった）でこの年の最強マシンであるフェラーリを相手にしての快勝劇は、モスのF-1ベストレースと言われている程である。
1962年、シーズン開幕前にグッドウッドで行われたノンタイトル戦で瀕死の重傷を負い、全盛期中で有ったにも関わらず無念の現役引退を余儀なくされる。ロータスを始めとしたイギリスチームが、頭角をあらわし始めるのはその直後からであった。
[編集] エピソード
何度もチャンピオン争いに絡みながら1度も王座に就けなかったのは、母国を愛する気持ちから、必要以上にイギリスチームに拘った結果とされる。エンツォ・フェラーリから「タツィオ・ヌヴォラーリと比較に値する唯一の存在」とまで買われながらイタリアの象徴であるフェラーリに乗らなかったのも、この拘りからと言われている。
実際にはフェラーリとは契約寸前までいったことがあるが、エンツォの尊大な態度に腹を立てて契約は成立せず、これがフェラーリ打倒の原動力になったとも言われている。
チャンピオンにならなかったにもかかわらず、母国イギリスでは英雄的存在であり、「モスに手紙を書く際には、スターリング・モス、イングランド」という宛名だけで手紙が届く」という逸話もある。
デイモン・ヒルと誕生日が一緒である。
現代でもイギリスでモスの名前はレーサーの代名詞として広く浸透しており、スピード違反をした場合、警官から「お前はスターリング・モスにでもなったつもりか？」と問われることが多いという。
