Su-15 (航空機)

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Su-15TM

概要
用途	迎撃戦闘機
乗員	パイロット1名
初飛行
運用開始
製造者	スホーイ設計局(Sukhoi)
単価
寸法
全長	22.03 m
全幅	9.43 m
全高	4.84 m
翼面積	36.60 m²
重量
空虚	10,760kg
運用	17,200kg
最大離陸	17,900kg
動力
エンジン	R-13-300×2
推力(A/B)	65.70 kN×2
性能（目安）
最大速度	2,230km/h
航続距離	1,380km
最大運用高度	18,100m
上昇率	m/min
翼面荷重	kg/m²
アヴィオニクス
アヴィオニクス
武装
固定武装	なし
爆弾
ミサイル	R-98×2、R-60×2
その他	UPK-23-250 23mm 機関砲コンテナ×2（各250発）

Su-15(ロシア語:Су-15スー・ピトナーッツァチ)は、ソ連の双発超音速迎撃戦闘機。北大西洋条約機構(NATO)は、Su-15に対し「大壜」を意味する「フラゴン」(Flagon)というNATOコードネームを割り当てた。

[編集] 概要

1960年代にSu-9及びSu-11の後継機として開発され、ソ連の防空軍で使用された。1983年の大韓航空007便をミサイルで打ち落とした機体として知られている。

初飛行は、1966年 3月6日にノヴォシビールスクで行われ、総生産機数は1,500機以上と見られる。高度な防空用機器を搭載したため東側同盟国への供与は行われなかった。ソ連崩壊後はロシア、ベラルーシ、ウクライナで運用されたが、冷戦の終結に伴う軍縮(欧州通常戦力制限交渉など)や運用国内の経済的混乱のため、ロシアでは1993年までに全機が退役、他の国でも同時期に全機が退役した。

[編集] 類似の機体

Su-15自体は輸出されなかったものの、中華人民共和国ではこれらを参考に自国版MiG-21である殲撃七型(略称:J-7、海外呼称:F-7)の発展型として双発の殲撃八型(略称:J-8、海外呼称:F-8)が開発された。これはSu-15の初期型のエンジン(MiG-21と同型のもの)を国産化したエンジンを双発で搭載する大型戦闘機であったが、中国はソ連以上にレーダーシステムの開発に難渋し、初期のJ-8Iは遥かに小型で単発のJ-7と同じような機首とレーダー装備しか搭載することができず、明らかに能力不足であった。Su-9がSu-15へ発展したようにJ-8Iも大型のレーダー用スペースを持つJ-8IIに発展したが、J-8IIが登場するまでにはあまりに多くの時間を要してしまった。J-8IIとSu-15はしばしば比較される機体であるが、機体構成は全面的にSu-15初期型を真似したものと評価されている。また、空気取り入れ口の形態などから、Su-15やMiG-23同様アメリカ合衆国のF-4ファントムIIなども参考にされたと見られている。J-8IIは完成が遅れたばかりに登場とともに旧式機と呼ばれた不運な機体であったが、その後ロシアと中国の国家関係が改善されたことでロシアから先進的なエンジンや電子機器が提供されたことにより、1990年代の最も優れた戦闘機のひとつとして数えられるMiG-29M並みの性能を持つとされるJ-8IIDなどに発展した。とはいえ、J-8IIDはSu-15TMやJ-7Eのような主翼形状の変更もなされておらず、また機体設計の古さは明らかであることから、空中格闘戦力等を含めた総合力ではMiG-29M並みの性能とは言えないのではないかと推測される。なお、J-8は米軍情報収集機との接触事件で最もよく知られるところとなった機体である。

[編集] 派生型

Su-15：初期型およびその改良型。
Su-15T：中期型。
Su-15UT：初期型の複座練習戦闘機型。
Su-15TM：後期型。
Su-15UM：後期型の複座練習機型。
Su-15bis：発展型。MiG-23の高性能派生型が完成したこと、装備予定であったR-25-300エンジンがMiG-21bisへの搭載優先となったことなどを理由に、開発中止となった。