World Rally Championship

Van Wikipedia

Het World Rally Championship is een jaarlijk kampioenschap in de rallysport, dat zich strekt over 4 verschillende continenten. In dit kampioenschap strijden de beste rally-rijders over de wereld met elkaar om de titel. Er is een kampioenschap voor rijder- en constructeurs. In Nederland en Vlaanderen staat het ook wel bekend als het Wereldkampioenschap Rally's.

Inhoud 1 Geschiedenis 2 Tijdlijn 2.1 1973-1979 2.2 1980-1986 2.3 1987-1996 2.4 1997- heden 3 Overzicht 3.1 Winnaars van het World Rally Championship 4 Voornaamste auto´s per tijdperk 4.1 Groep 2 en 4: 4.2 Groep B: 4.3 Groep A: 4.4 World Rally Car: 4.5 S1600: 4.6 Groep N: 4.7 S2000: 4.8 Formule 2: 5 Statistieken 5.1 Meeste overwinningen 5.2 Overwinningen per land 5.3 Jongste/oudste winnaar 5.4 Klassementsproef winnaars 5.5 Meeste rally´s 5.6 Meeste kampioenschappen 6 WK-Rally´s 2006 6.1 Rijders 6.2 Constructeurs 6.3 Kalender 2006 7 WK-Rally´s 2007 7.1 Rijders 7.2 Constructeurs 7.3 Kalender 2007

[bewerk] Geschiedenis

Hoewel de geschiedenis van de rallysport zich strekt over zo'n honderd jaar, is het World Rally Championship nauwelijks dertig jaar oud. Door de groeiende populariteit van de rallysport in de jaren '50 en '60 bij de constructeurs, besloot de overkoepelende motorsport organisatie FIA begin jaren '70 een kampioenschap te organiseren voor constructeurs. Hoewel er rally's verreden werden over de hele wereld, lag het epicentrum van het kampioenschap toch in Europa, aangezien daar de oorsprong van de rallysport lag en de belangstelling zowel van constructeurs als publiek er het grootst was. Zo ontstond in 1973 het World Rally Championship, toen nog enkel voor constructeurs. In 1979 introduceerde de FIA ook een apart kampioenschap voor rijders.

[bewerk] Tijdlijn

[bewerk] 1973-1979

Aangezien er uitsluitend een constructeurskampioenschap georganiseerd werd, ging in de beginjaren de belangstelling vooral uit naar de prestaties van de wagens. Dit stimuleerde vele constructeurs om deel te nemen. De Groep 2 en 4 wagens domineerden destijds de rally's en dus ook het nieuwe WK. De wagens die in aanmerking wilden komen voor deelname aan het kampioenschap moesten van de FIA aan welbepaalde technische voorschriften voldoen om gehomologeerd te kunnen worden, bovendien dienden constructeurs minimum 4000 stuks te produceren van het model in kwestie.

In 1977 werd de FIA Drivers Cup geïntroduceerd, deze werd echter niet als een officieel kampioenschap beschouwd. Slechts in 1979 kwam er voor het eerst een echt rijders-kampioenschap. In datzelfde jaar liet de FIA voor het eerst ook vierwiel-aandrijving toe, een technologie die de volgende jaren een enorme impact zou hebben op de sport.

[bewerk] 1980-1986

In 1980 was Audi eerst om vierwiel-aandrijving in het WK te introduceren (en in de rally-sport in het algemeen). Andere constructeurs zagen er het potentieel niet van in en bleven bij tweewiel-aandrijving zweren. Audi bewees met zijn Audi Quattro echter dat ze het bij het rechte eind hadden en in de volgende jaren schakelden ook de andere constructeurs over. De Groep 2 en 4 klasse werd in 1983 definitief vervangen door de nieuwe klasse: Groep B. Door de grote vrijheid die het reglement de groep B wagens liet, konden de constructeurs op technisch vlak al hun vernuft aan de dag leggen. Het maakte het kampioenschap enorm populair bij het publiek en steeds meer constructeurs namen deel. De technologische evolutie leidde echter tot wagens met vermogens van meer dan 500 pk en voorheen nooit geziene snelheden. Het zou in enkele fatale ongelukken resulteren, en de dood van Henri Toivonen en zijn co-piloot tijdens de Tour de Corse in 1986 zou voor de FIA de directe aanleiding zijn om deze wagens na het seizoen 1986 te bannen uit het WK-Rally. De "Groep B"-jaren worden door velen nog steeds gezien als het meest roemruchtige tijdperk van het Wereldkampioenschap Rally´s.

[bewerk] 1987-1996

Na Groep B volgde de langzamere Groep A. In het begin leek het kampioenschap tanend, maar na enkele jaren ging het weer in stijgende lijn. Hernieuwde interesse van zowel constructeurs als publiek deed de sport weer opleven. De Groep A auto´s hielden het vol tot 1996. In het seizoen 1997 werd er een nieuwe klasse geïntroduceerd, de World Rally Cars. De FIA greep hiermee terug naar een idee uit het midden van de jaren tachtig, toen ze aan een opvolger van de Groep B wagens dachten. Dit project (met codenaam Groep S), werd echter samen met de Groep B wagens afgevoerd nog voor het gerealiseerd werd. Groep A auto´s bleven evenwel toegelaten en een team als Mitsubishi hield het met Groep A gehomologeerde wagens vol tot eind 2001, vooraleer ook met een World Rally Car uit te pakken.

[bewerk] 1997- heden

Constructeurs als Subaru, Ford en Toyota, waren in 1997 de eersten om met World Rally Cars deel te nemen. Het vermogen van deze klasse was wel gelimiteerd tot 300 pk (zoals oorspronkelijk ook bij Groep A het geval was, alleen wisten ze de grens daar weleens te overschrijden) maar voor homologatie dienden slechts 10 exemplaren gebouwd te worden. De huidige WRCars zijn van een hoog technisch niveau en ze beschikken o.a. over veel elektronica om het de rijder zo comfortabel en makkelijk mogelijk te maken.

Tot op heden zijn het de World Rally Cars die de top van de WK-scene domineren Door het parallel organiseren van wereldkampioenschappen zoals het Junior World Rally Championship en het Production World Rally Championship komen echter ook minder krachtige en gesofisticeerde wagens aan bod. in het JWRC rijden 1600cc wagens rond met tweewiel-aandrijving. In het PWRC rijden standaard wagens rond met vierwiel-aandrijving.

Inmiddels is er al een nieuwe klasse geïntroduceerd, de S2000. Deze rijden vanaf het seizoen 2007 in het PWRC.

Door de PK limiet wisten tegen 2000 ook zogenaamde Kit Cars mee te doen met de top in het WRC, met auto's zoals de Citroën Xsara Kit Car en de Renault Megane Maxi. De FIA had zelfs een apart kampioenschap neergezet voor deze auto's, om de populairiteit te stimuleren en om meer fabrikanten aan te trekken, aangezien dit een goedkopere formule was. Dit werkte echter niet en na het seizoen van 1999 werd het opgeheven.

Sinds het begin van de 21e eeuw gebeurt de organisatie van de wedstrijden steeds meer in functie van het vergoten van de publieke belangstelling, om het kampioenschap qua populariteit op het niveau van de Formule 1 te brengen. De rol van televisieuitzendingen is hierbij doorslaggevend en dit heeft o.a. geleid tot het compacter maken van de wedstrijden (minder klassementsproeven), het introduceren van korte "Super Specials" (korte klassementsproeven in open-lucht stadions), het verdwijnen van nachtelijke kronoritten. Bij de liefhebbers zijn de meningen over deze ingrepen erg verdeeld, en heel wat onder hen vinden dat de sportieve kwaliteit er onder heeft geleden.

[bewerk] Overzicht

[bewerk] Winnaars van het World Rally Championship

Jaar	Rijders kampioenschap (auto)	Constructeurs kampioenschap
2006	Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC)	Ford
2005	Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC)	Citroën
2004	Sébastien Loeb (Citroën Xsara WRC)	Citroën
2003	Petter Solberg (Subaru Impreza WRC)	Citroën
2002	Marcus Grönholm (Peugeot 206 WRC)	Peugeot
2001	Richard Burns (Subaru Impreza WRC)	Peugeot
2000	Marcus Grönholm (Peugeot 206 WRC)	Peugeot
1999	Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer EVO)	Toyota
1998	Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer EVO)	Mitsubishi
1997	Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer EVO)	Subaru
1996	Tommi Mäkinen (Mitsubishi Lancer EVO)	Subaru
1995	Colin McRae (Subaru Impreza 555)	Subaru
1994	Didier Auriol (Toyota Celica Turbo 4WD)	Toyota
1993	Juha Kankkunen (Toyota Celica Turbo 4WD)	Toyota
1992	Carlos Sainz (Toyota Celica Turbo 4WD)	Lancia
1991	Juha Kankkunen (Lancia Delta Integrale 16V)	Lancia
1990	Carlos Sainz (Toyota Celica GT4)	Lancia
1989	Miki Biasion (Lancia Delta Integrale)	Lancia
1988	Miki Biasion (Lancia Delta Integrale)	Lancia
1987	Juha Kankkunen (Lancia Delta HF 4wd)	Lancia
1986	Juha Kankkunen (Peugeot 205 Turbo 16 E2)	Peugeot
1985	Timo Salonen (Peugeot 205 Turbo 16/205 Turbo 16 E2)	Peugeot
1984	Stig Blomqvist (Audi Quattro A2/Sport Quattro)	Audi
1983	Hannu Mikkola (Audi Quattro A1/A2)	Lancia
1982	Walter Röhrl (Opel Ascona 400)	Audi
1981	Ari Vatanen (Ford Escort MKII)	Talbot
1980	Walter Röhrl (Fiat 131 Abarth)	Fiat
1979	Björn Waldegård (Ford Escort MKII/Mercedes 450 SLC)	Ford
1978	FIA Cup for Drivers: Markku Alén (Fiat, Lancia)	Fiat
1977	FIA Cup for Drivers: Sandro Munari (Lancia)	Fiat
1976		Lancia
1975		Lancia
1974		Lancia
1973		Alpine-Renault

[bewerk] Voornaamste auto´s per tijdperk

[bewerk] Groep 2 en 4:

• Ford Escort MKI/MKII
• Alpine A110/A310 (Alpine-Renault)
• Renault 5 Alpine
• Lancia Fulvia/Stratos HF
• Saab 96 V4/Saab 99 EMS/99 Turbo
• Fiat 124/131 Abarth
• Datsun 240Z/160J
• Opel Ascona/Kadett GT-E/Ascona 400
• Talbot Sunbeam Lotus (Talbot Horizon)
• Audi Quattro
• Peugeot 504
• Toyota Corolla/Celica 2000 GT
• Mitsubishi Lancer GSR/Lancer Turbo
• Vauxhall Magnum Coupé/Chevette 2300 HS/HSR

[bewerk] Groep B:

• Audi Quattro A2/Sport Quattro/Sport Quattro E2
• Peugeot 205 Turbo 16/205 Turbo 16 E2
• Lancia Rally 037/Delta S4
• Opel Ascona 400/ Manta 400
• Toyota Celica TCT
• Rover Metro 6R4
• Ford RS200
• Renault 5 Turbo/5 Maxi Turbo
• Nissan 240 RS
• Mazda RX-7
• Citroën BX 4TC

[bewerk] Groep A:

• Lancia Delta HF 4wd/Delta Integrale/Delta Integrale 16v/Delta HF Integrale evo
• Toyota Supra Turbo/Celica GT-Four/Celica Turbo 4wd
• Ford Sierra RS Cosworth/Sierra RS Cosworth 4wd/Escort RS Cosworth
• Mitsubishi Galant VR-4/Lancer evo 1 t/m 6.5
• Subaru Legacy RS/Impreza 555
• Audi 200 Quattro
• BMW M3
• Mazda 323 4wd/GTX
• Volkswagen Golf GTI/Golf G60 Rallye
• Nissan Sunny GTI-R
• Opel Kadett GSI/Astra GSI/Calibra 4wd
• Renault 11 Turbo

[bewerk] World Rally Car:

• Subaru Impreza WRC
• Ford Escort WRC/Focus RS WRC
• Peugeot 206 WRC/307 WRC
• Citroën Xsara WRC
• Toyota Corolla WRC
• Mitsubishi Lancer WRC
• Škoda Octavia WRC/Fabia WRC
• Seat Cordoba WRC
• Hyundai Accent WRC
• Suzuki SX4 WRC

[bewerk] S1600:

• Renault Clio S1600
• Citroën Saxo VTS S1600/C2 S1600
• Suzuki Ignis S1600/Swift S1600
• Peugeot 206 XS S1600
• Ford Puma S1600/Fiesta S1600
• Fiat Punto S1600
• Opel Corsa S1600
• Volkswagen Polo S1600
• MG ZR S1600

[bewerk] Groep N:

• Subaru Impreza WRX
• Mitsubishi Lancer evo 1 t/m 9
• Proton Pert

[bewerk] S2000:

• Dacia Logan S2000
• Fiat Punto S2000 Abarth
• Peugeot 207 RC S2000
• Volkswagen Polo S2000
• Toyota Corolla S2000

[bewerk] Formule 2:

• Peugeot 306 Maxi
• Renault Clio Maxi/Mégane Maxi
• Citroën Xsara Kit Car
• Seat Ibiza Kit Car/Ibiza Kit Car evo 2
• Hyundai Coupé Kit Car
• Nissan Almera Kit Car
• Opel Astra Kit Car
• Volkswagen Golf Kit Car
• Škoda Felicia/Octavia Kit Car

[bewerk] Statistieken

[bewerk] Meeste overwinningen

Plaats	Rijder	Aantal
1	Sébastien Loeb	28
2	Carlos Sainz	26
3	Marcus Grönholm	25
=	Colin McRae	25
5	Tommi Mäkinen	24
6	Juha Kankkunen	23
7	Didier Auriol	20
8	Markku Alén	19
9	Hannu Mikkola	18
10	Miki Biasion	17

Plaats	Merk	Aantal
1	Lancia	73 (1974-1992)
2	Ford	56 (1973-2006)
3	Peugeot	48 (1975-2005)
4	Subaru	47 (1993-2005)
5	Toyota	43 (1973-1999)
6	Citroën	34 (1999-2006)
7	Mitsubishi	33 (1974-2001)
8	Audi	24 (1981-1987)
9	Fiat	21 (1973-1981)
10	Datsun/Nissan	9 (1973-1988)

[bewerk] Overwinningen per land

Plaats	Land	Aantal
1	Finland	140
2	Frankrijk	95
3	Zweden	43
4	Groot-Brittannië	36
5	Italië	30
6	Spanje	27
7	Duitsland	17
8	Noorwegen	13
9	Kenia	8
10	Estland	5

[bewerk] Jongste/oudste winnaar

Plaats	Rijder	Leeftijd	Rally
1	Henri Toivonen	24 (86 dagen)	Groot-Brittannië (1980)
2	Markku Alén	24 (156 dagen)	Portugal (1975)
3	Francois Duval	24 (359 dagen)	Australië (2005)
4	Colin McRae	25 (2 dagen)	Nieuw-Zeeland (1993)
5	Timo Salonen	25 (345 dagen)	Canada (1977)
6	Juha Kankkunen	25 (352 dagen)	Kenia (1985)
7	Fulvio Bacchelli	26 (69 dagen)	Nieuw-Zeeland (1977)
8	Mikko Hirvonen	26 (89 dagen)	Australië (2006)
9	Stig Blomqvist	26 (203 dagen)	Zweden (1973)
10	Walter Boyce	27 (6 dagen)	Canada (1973)

Plaats	Rijder	Leeftijd	Rally
1	Björn Waldegard	46 (155 dagen)	Kenia (1990)
2	Hannu Mikkola	44 (331 dagen)	Kenia (1987)
3	Pentti Airikkala	44 (80 dagen)	Groot-Brittannië (1989)
4	Joginder Singh	44 (70 dagen)	Kenia (1976)
5	Kenjiro Shinozuka	44 (13 dagen)	Ivoorkust (1992)
6	Didier Auriol	42 (219 dagen)	Spanje (2001)
7	Ingvar Carlsson	42 (107 dagen)	Nieuw-Zeeland (1989)
8	Carlos Sainz	42 (98 dagen)	Argentinië (2004)
9	Kenneth Eriksson	41 (83 dagen)	Nieuw-Zeeland (1997)
10	Juha Kankkunen	40 (123 dagen)	Finland (1999)

[bewerk] Klassementsproef winnaars

Plaats	Rijder	Aantal
1	Markku Alén	774
2	Carlos Sainz	756
3	Juha Kankkunen	700
4	Hannu Mikkola	629
5	Didier Auriol	554
6	Ari Vatanen	527
7	Stig Blomqvist	486
8	Colin McRae	477
9	Marcus Grönholm	465
10	Walter Röhrl	420

[bewerk] Meeste rally´s

Plaats	Rijder	Aantal
1	Carlos Sainz	196
2	Juha Kankkunen	161
3	Didier Auriol	152
4	Colin McRae	146
5	Tommi Mäkinen	139
6	Kenneth Eriksson	138
7	Marcus Grönholm	134
8	Markku Alén	129
9	Hannu Mikkola	123
10	Stig Blomqvist	122

[bewerk] Meeste kampioenschappen

Plaats	Rijder	Aantal
1	Tommi Mäkinen	4
=	Juha Kankkunen	4
3	Sébastien Loeb	3
4	Marcus Grönholm	2
=	Miki Biasion	2
=	Walter Röhrl	2
7	Petter Solberg	1
=	Richard Burns	1
=	Colin McRae	1
=	Didier Auriol	1
=	Timo Salonen	1
=	Stig Blomqvist	1
=	Hannu Mikkola	1
=	Ari Vatanen	1
=	Björn Waldegard	1

Plaats	Merk	Aantal
1	Lancia	10
2	Peugeot	5
3	Citroën	3
=	Subaru	3
=	Toyota	3
=	Fiat	3
7	Audi	2
=	Ford	2
8	Mitsubishi	1
=	Talbot	1
=	Alpine-Renault	1

[bewerk] WK-Rally´s 2006

[bewerk] Rijders

Plaats	Rijder	Auto	Punten
1	Sébastien Loeb	Citroën	112
2	Marcus Grönholm	Ford	111
3	Mikko Hirvonen	Ford	65
4	Manfred Stohl	Peugeot	54
5	Daniel Sordo	Citroën	49
6	Petter Solberg	Subaru	40
7	Xavier Pons	Citroën	32
8	Henning Solberg	Peugeot	25
9	Toni Gardemeister	Peugeot/Citroën	20
10	Chris Atkinson	Subaru	20

[bewerk] Constructeurs

Plaats	Team	Punten
1	Ford BP	195
2	Kronos Citroën	166
3	Subaru WRT	106
4	OMV Peugeot Norway	88
5	Ford Stobart VK M-Sport	44
6	Red Bull Skoda	24

[bewerk] Kalender 2006

	Datum	Rally	Winnaar	Wagen
1	20-22/1	Monte Carlo	Marcus Grönholm  Finland Timo Rautiainen  Finland	Ford Focus RS
2	3-5/2	Zweden	Marcus Grönholm  Finland Timo Rautiainen  Finland	Ford Focus RS
3	3-5/3	Mexico	Sébastien Loeb  Frankrijk Daniel Elena  Monaco	Citroën Xsara WRC
4	24-26/3	Spanje (Catalonië)	Sébastien Loeb  Frankrijk Daniel Elena  Monaco	Citroën Xsara WRC
5	7-9/4	Frankrijk (Ronde van Corsica)	Sébastien Loeb  Frankrijk Daniel Elena  Monaco	Citroën Xsara WRC
6	28-30/4	Argentinië	Sébastien Loeb  Frankrijk Daniel Elena  Monaco	Citroën Xsara WRC
7	19-21/5	Italië (Sardinië)	Sébastien Loeb  Frankrijk Daniel Elena  Monaco	Citroën Xsara WRC
8	2-4/6	Griekenland (Acropolis)	Marcus Grönholm  Finland Timo Rautiainen  Finland	Ford Focus RS
9	11-13/8	Duitsland	Sébastien Loeb  Frankrijk Daniel Elena  Monaco	Citroën Xsara WRC
10	18-21/8	Finland	Marcus Grönholm  Finland Timo Rautiainen  Finland	Ford Focus RS
11	1-3/9	Japan	Sébastien Loeb  Frankrijk Daniel Elena  Monaco	Citroën Xsara WRC
12	22-24/9	Cyprus	Sébastien Loeb  Frankrijk Daniel Elena  Monaco	Citroën Xsara WRC
13	13-15/10	Turkije	Marcus Grönholm  Finland Timo Rautiainen  Finland	Ford Focus RS
14	27-29/10	Australië	Mikko Hirvonen  Finland Jarmo Lehtinen  Finland	Ford Focus RS
15	17-19/11	Nieuw-Zeeland	Marcus Grönholm  Finland Timo Rautiainen  Finland	Ford Focus RS
16	1-3/12	Groot-Brittannië	Marcus Grönholm  Finland Timo Rautiainen  Finland	Ford Focus RS

[bewerk] WK-Rally´s 2007

[bewerk] Rijders

Plaats	Rijder	Land	Auto	Punten
1	Marcus Grönholm	Finland	Ford	32
2	Sébastien Loeb	Frankrijk	Citroën	28
3	Mikko Hirvonen	Finland	Ford	26
4	Daniel Sordo	Spanje	Citroën	13
5	Henning Solberg	Noorwegen	Ford	11
6	Chris Atkinson	Australië	Subaru	10
7	Petter Solberg	Noorwegen	Subaru	8
8	Daniel Carlsson	Zweden	Citroën	6
9	Jari-Matti Latvala	Finland	Ford	6
10	Toni Gardemeister	Finland	Mitsubishi	5
11	Manfred Stohl	Oostenrijk	Citroën	5
12	Gigi Galli	Italië	Citroën	3
13	Jan Kopecky	Tsjechië	Škoda	2
14	Matthew Wilson	Verenigd Koninkrijk	Ford	1

[bewerk] Constructeurs

Plaats	Team	Punten
1	BP-Ford	58
2	Citroën Total	43
3	Stobart M-Sport Ford	19
4	Subaru	19
5	OMV Kronos Citroën WRT	17

[bewerk] Kalender 2007

	Datum	Rally	Winnaar	Wagen
1	19-21/1	Monte Carlo	Sébastien Loeb  Frankrijk Daniel Elena  Monaco	Citroën C4 WRC
2	9-11/2	Zweden	Marcus Grönholm  Finland Timo Rautiainen  Finland	Ford Focus RS
3	16-18/2	Noorwegen	Mikko Hirvonen  Finland Jarmo Lehtinen  Finland	Ford Focus RS
4	9-11/3	Mexico	Sébastien Loeb  Frankrijk Daniel Elena  Monaco	Citroën C4 WRC
5	30-1/3-4	Portugal
6	4-6/5	Argentinië
7	18-20/5	Italië (Sardinië)
8	1-3/6	Griekenland (Acropolis)
9	3-5/8	Finland
10	17-19/8	Duitsland
11	31-2/8-9	Nieuw-Zeeland
12	5-7/10	Frankrijk (Ronde van Corsica)
13	12-14/10	Spanje (Catalonië)
14	26-28/10	Japan
15	16-18/11	Ierland
16	30-2/11-12	Groot-Brittannië