Grand Prix von Bremgarten

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Rennstrecke

Bei dem Grand Prix von Bremgarten handelte es sich um den Grossen Preis der Schweiz, auf dem zwischen der Formel-1-Saison 1950 und der Formel-1-Saison 1954 Formel-1-Rennen ausgetragen wurden.

Der ca. 7,3 km lange Kurs galt unter den Fahrern als gefährlich, weil die Strecke auf diversen Abschnitten mit Kopfsteinpflaster als Strassenbelag versehen war, so dass insbesondere bei Regenrennen nur die besten und sensibelsten Fahrer damit rechnen konnten, ihren Boliden sicher ins Ziel zu bringen.

Da in der gesamten Schweiz nach einem schweren, mehr als 80 Menschenleben fordernden Unfall während der 24 Stunden von Le Mans 1955 aus Sicherheitsgründen Grand-Prix-Rennen verboten wurden, fanden zwangsläufig keine Rennen mehr statt.

1975 fand jedoch ein nicht zur Weltmeisterschaft zählender Lauf auf der Strecke von Dijon / Frankreich statt, 1982 gastierte die Formel 1 dann noch einmal offiziell auf demselben Kurs.

Das Verbot war auch einer der Gründe, warum Peter Sauber es mit seinem Sauber-Rennstall stets etwas schwerer hatte, in den Anfangsjahren in der finanzkräftigen Schweiz Sponsoren aufzutreiben, obwohl seine Firma in Hinwil im Zürcher Oberland liegt.

Das einzige Rennen bei dem es auch heute noch zumindest symbolisch über einen schmalen Streifen altertümlicher Strassenpflasterung geht, ist der heutige Grand Prix der USA von Indianapolis: Da er ursprünglich mit Ziegeln als Belag ausgestattet war, erinnert ein schmaler Streifen des Zielstrichs an den einstigen Grund dieses Oval den "Brickyard" zu nennen.

Inhaltsverzeichnis

1 Zahlen, Daten, Fakten
2 Ergebnisse 1934-1949
3 Ergebnis von 1975 (nicht zur Formel-1 zählend)
4 Ergebnisse der Formel-1 (1950-1954, 1982)
5 Weblinks

[Bearbeiten] Zahlen, Daten, Fakten

Ort	Bern, Schweiz
Durchführungszeitraum	1934 bis 1954
Ortszeit	GMT+1
Länge	7,280 km
Zu fahrende Runden	1954: 66 (480,480 km) 1953: 65 (473,200 km) 1952: 62 (451,360 km) 1950/51: 42 (305,760 km) 1948/49: 40 (291,200 km) 1939-47: 30 (218,400 km) 1937/38: 50 (364,000 km) 1934-36: 70 (509,600 km)
Rundenrekord, Rennen	Bernd Rosemeyer - 2:34.5 (1936, Auto Union C)
Rundenrekord, Qualifying	Rudolf Caracciola - 2:32.0 (1937, Mercedes-Benz W125)

[Bearbeiten] Ergebnisse 1934-1949

Jahr	Platz 1.	Platz 2.	Platz 3.	Pole	Schnellste Runde
26. August 1934 Bremgarten	Hans Stuck 3h37'51"6 Auto Union A	August Momberger +1 Runde Auto Union A	Rene Dreyfus +1 Runde Bugatti T59	Hans Stuck (Loswahl) Auto Union A	August Momberger 2'53"0 = 155,091 km/h Auto Union A
25. August 1935 Bremgarten	Rudolf Caracciola 3h31'12"2 Mercedes-Benz W25	Luigi Fagioli +35"9 Mercedes-Benz W25	Bernd Rosemeyer +1'07"8 Auto Union B	Achille Varzi 2'41"8 = 161,978 km/h Auto Union B	Rudolf Caracciola 2'44"4 = 159,416 km/h Mercedes-Benz W25
26. Juli 1936 Bremgarten	Bernd Rosemeyer 3h09'01"6 Auto Union C	Achille Varzi +52"6 Auto Union C	Hans Stuck +1 Runde Auto Union C	Rudolf Caracciola 2'37"9 = 165,978 km/h Mercedes-Benz W25	Bernd Rosemeyer 2'34"5 = 169,631 km/h Auto Union C
15. August 1937 Bremgarten	Rudolf Caracciola 2h17'39"3 Mercedes W125	Hermann Lang +49"4 Mercedes-Benz W125	M.von Brauchitsch +1'06"4 Mercedes-Benz W125	Rudolf Caracciola 2'32"0 = 172,421 km/h Mercedes-Benz W125	Bernd Rosemeyer 2'36"1 = 167,892 km/h Auto Union C
21. August 1938 Bremgarten	Rudolf Caracciola 2h32'07"8 Mercedes-Benz W154	Richard Seaman +26"9 Mercedes-Benz W154	M.von Brauchitsch +1 Runde Mercedes-Benz W154	Richard Seaman 2'38"8 = 165,038 km/h Mercedes-Benz W154	Richard Seaman 2'51"0 = 153,263 km/h Mercedes-Benz W154
20. August 1939 Bremgarten	Hermann Lang 1h24'47"6 Mercedes-Benz W154	Rudolf Caracciola +03"1 Mercedes-Benz W154	M.von Brauchitsch +1'09"9 Mercedes-Benz W154	Hermann Lang (Sieger Lauf 1) Mercedes-Benz W154	Hermann Lang 2'38"4 = 165,455 km/h Mercedes-Benz W154
1940-1946	nicht ausgetragen
8. Juni 1947 Bremgarten	Jean-Pierre Wimille 1h25'09"1 Alfa Romeo 158/47	Achille Varzi +44"7 Alfa Romeo 158/47	Carlo Felice Trossi +1'17"4 Alfa Romeo 158/47	Jean-Pierre Wimille (Sieger Lauf 1) Alfa Romeo 158/47	Jean-Pierre Wimille 2'47"0 = 156,934 km/h Alfa Romeo 158/47
4. Juli 1948 Bremgarten	Carlo Felice Trossi 1h59'17"3 Alfa Romeo 158/48	Jean-Pierre Wimille +00"2 Alfa Romeo 158/48	Luigi Villoresi +1'37"3 Maserati 4CLT/48	Jean-Pierre Wimille 2'54"2 = 150,448 km/h Alfa Romeo 158/48	Jean-Pierre Wimille 2'51"0 = 153,263 km/h Alfa Romeo 158/48
3. Juli 1949 Bremgarten	Alberto Ascari 1h59'24"6 Ferrari 125	Luigi Villoresi +56"6 Ferrari 125	Raymond Sommer +1'06"7 Talbot-Lago T26C	Giuseppe Farina 2'50"4 = 153,803 km/h Maserati 4CLT/48	Giuseppe Farina 2'52"2 = 152,195 km/h Maserati 4CLT/48

[Bearbeiten] Ergebnis von 1975 (nicht zur Formel-1 zählend)

Jahr	Platz 1.	Platz 2.	Platz 3.	Pole	Schnellste Runde
24. August 1975 Dijon	Clay Regazzoni 1h25'34"00 Ferrari 312T	Patrick Depailler +08"35 Tyrrell-Ford	Jochen Mass +15"44 McLaren-Ford	Jean-Pierre Jarier 0'59"25 = 199,855 km/h Shadow-Ford	Jean-Pierre Jarier 1'00"44 = 195,920 km/h Shadow-Ford

[Bearbeiten] Ergebnisse der Formel-1 (1950-1954, 1982)

Jahr	Platz 1.	Platz 2.	Platz 3.	Pole	Schnellste Runde
4. Juni 1950 Bremgarten	Giuseppe Farina 2h02'53"7 Alfa Romeo 158/50	Luigi Fagioli +00"8 Alfa Romeo 158/50	Louis Rosier +1 Runde Talbot-Lago T26C-DA	Juan-Manuel Fangio 2'42"1 = 161,678 km/h Alfa Romeo 158/50	Giuseppe Farina 2'41"6 = 162,178 km/h Alfa Romeo 158/50
27. Mai 1951 Bremgarten	Juan-Manuel Fangio 2h07'53"64 Alfa Romeo 159A	Piero Taruffi +55"24 Ferrari 375F1	Giuseppe Farina +1'19"31 Alfa Romeo 159	Juan-Manuel Fangio 2'35"9 = 168,108 km/h Alfa Romeo 159A	Juan-Manuel Fangio 2'51"1 = 153,174 km/h Alfa Romeo 159A
18. Mai 1952 Bremgarten	Piero Taruffi 3h01'46"1 Ferrari 500	Rudolf Fischer +2'37"2 Ferrari 500	Jean Behra +1 Runde Gordini T16	Piero Taruffi 2'47"5 = 156,466 km/h Ferrari 500	Piero Taruffi 2'49"1 = 154,985 km/h Ferrari 500
23. August 1953 Bremgarten	Alberto Ascari 3h01'34"40 Ferrari 500	Giuseppe Farina +1'12"93 Ferrari 500	Mike Hawthorn +1'35"96 Ferrari 500	Juan-Manuel Fangio 2'40"1 = 163,698 km/h Maserati A6GCM/53	Alberto Ascari 2'41"3 = 162,480 km/h Ferrari 500
22. August 1954 Bremgarten	Juan-Manuel Fangio 3h00'34"50 Mercedes-Benz W196	Froilan Gonzalez +57"8 Ferrari 625	Hans Herrmann +1 Runde Mercedes-Benz W196	Froilan Gonzalez 2'39"5 = 164,313 km/h Ferrari 625	Juan-Manuel Fangio 2'39"7 = 164,108 km/h Mercedes-Benz W196
29. August 1982 Dijon	Keke Rosberg 1h32'41"087 Williams-Ford FW08	Alain Prost +4"442 Renault RE30B	Niki Lauda +1'00"343 McLaren-Ford MP4/1B	Alain Prost 1'01"380 = 222,874 km/h Renault RE30B	Alain Prost 1'07"477 = 202,736 km/h Renault RE30B