Juan Sebastián de Elcano (Schiff)

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Juan Sebastián de Elcano auf See

Juan Sebastián de Elcano im Hafen von Vigo

Juan Sebastián de Elcano auf Hawaii

Die Juan Sebastián de Elcano ist ein Viermastrahschoner aus Stahl und das offizielle Segelschulschiff der spanischen Marine. Es trägt den Namen des baskisch-spanischen Entdeckers Juan Sebastián Elcano.

1927 lief das Schiff vom Stapel und begann seine Jungfernfahrt 1928. Es gehörte der spanischen Kriegsmarine an, machte zehn Weltreisen (keine Kap Hoorn-Umrundung, sondern via Panama-Kanal beziehungsweise Magellan-Straße) und 76 Ausbildungsfahrten (Stand: Ende 2004). Es nahm und nimmt an vielen internationalen Segeltreffen teil. Zur Zeit ist es der Welt größte Segler mit Schonertakelage (wegen des Fockrahtopps kein reiner Gaffelschoner) und nach Sedow und Krusenstern das drittgrößte Segelschiff der Welt in Fahrt (Kreuzfahrtschiffe nicht gerechnet). Seine Majestät König Juan Carlos I. war mit der Königin am 26. und 27. Oktober 2003 Gast an Bord des Schiffes.

Seine vier Masten heißen nicht wie üblich:

(Palo) Trinquete (Fockmast), (Palo) Mayor proel (Großmast), (Palo) Mayor popel (Kreuzmast), Mesana (Besanmast), sondern
Blanca, Almansa, Asturias, Náutilus (benannt nach vier früheren spanischen Segelschulschiffen (Dreimastschiffen).

Die Konstruktionspläne der Juan Sebastián de Elcano wurden erneut verwendet, um das Schwesterschiff Esmeralda als zweites spanisches Segelschulschiff zu bauen. Nach finanziellen und politischen Problemen wurde die Esmeralda schließlich chilenisches Schulschiff.

[Bearbeiten] Schiffsdaten

Konstruktion: Stahl-Rumpf als Vierinselschiff (2 "Liverpool-Häuser" mit Schulschiffaufbau)
Rigg: Viermastmarssegelschoner (Viermasttoppsegelschoner)
Mastfolge: Fock-, Groß-, Kreuz- und Besanmast (dt. Standardbenennung); span.: (Palo) Trinquete, (Palo) Mayor proel, (Palo) Mayor popel und "Mesana", hier abweichend: Blanca, Almansa, Asturias und Náutilus.
Stapellauf: 5. März 1927; Taufpatin: Carmen Primo de Rivera
Jungfernfahrt: 29. Februar 1928
Bauwerft: Los Astilleros Echevarrieta y Larrinaga de Cádiz (Die Werften Echevarrieta & Larrinaga, Cádiz)
Konstrukteur: Charles Ernest Nicholson
Reederei: Guardias Marinas de la Armada Española (Spanische Marine); zunächst: span. Kriegsmarine (La Marina de Guerra Española)
weitere Reedereien: keine
weitere Namen: keine
Heimathafen: Cádiz y Marín
Galionsfigur: ja;
Länge über alles (Lüa): 113 m (370.7 ft)
Länge Galion-Heck (Rumpflänge): 106,8 m (350.5 ft)
Länge an Deck (LaD): 94 m (308.4 ft)
Länge in der KWL (LWL): 88,13 m (289.15 ft)
Länge zwischen den Loten (LzL, LPp): 86 m (283.1 ft)
Breite: 13,1 m (43 ft)
Tiefgang: 6,8 m (22.6 ft)
Vermessung: 3.901 BRT (Bruttoregistertonnen) / 3.329 NRT (Nettoregistertonnen)
Verdrängung: 3.612 t (3.670 tons) (Schiffsmasse inkl. Ladung)
Segelfläche: 3.153 m² (20 Segel: 4 Großgaffel-, 4 Gaffeltopp-, 4 Fockrah-, 5 Vorsegel (1 Vorstengestagsegel, 3 Klüver, 1 Flieger))
Masthöhe: 49,9 m (48,7 m) (Unterkante Kiel-Flaggenknopf)
Hilfsantrieb: erste Maschine: 500 PS Dieselmaschine; jetzt: Dieselaggregat Sulzer-Bazán mit 1.500 PS
Baukosten: 7.569.794 Peseten
Erster Schiffsführer: Capitán de fragata (Fregattenkapitän) Don Manuel de Mendívil y Elio (1874-1972)
derzeitiger Kapitän: Capitán de Navío (Kapitän zur See) Don Luis Cayetano y Garrido (seit 29. September 2004)
Besatzung: 207 - 227 Mann (inkl. Kadetten)
Höchstgeschwindigkeit: 6 kn mit Hilfsantrieb; unter Segel: 16,9 kn
Reichweite: 10.500 sm bei 6 kn, 8.600 sm bei 10 kn
Besonderheiten: zwei 37-mm-Salven-Kanonen