PZL.37 Łoś

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P-37B

Die PZL.37 Łoś (Elch) war ein zweimotoriges polnisches Bombenflugzeug. Bei Beginn des 2. Weltkrieges war sie eines der modernsten Muster der polnischen Luftstreitkräfte. In fast allen technischen Parametern (Höchstgeschwindigkeit, Gipfelhöhe, Reichweite, Bombenlast, s.u.) war sie auch den deutschen Typen Heinkel He 111 P-4 und Dornier Do 17 Z-2, welche beim Angriff auf Polen 1939 das Rückgrat der deutschen Bomberverbände stellten, überlegen.

[Bearbeiten] Entwicklung und Produktion

Im Oktober 1934 reichte PZL beim Luftfahrtministerium den Entwurf eines fortschrittlichen Bombenflugzeuges in Mitteldeckerkonfiguration und mit einziehbarem Hauptfahrwerk ein und erhielt daraufhin den Auftrag, drei Prototypen zu bauen. Die erste Maschine mit der Bezeichnung PZL.37/I (Nr. 72.1) war mit zwei britischen bei PZL auf Lizenz gebauten Triebwerken Bristol Pegasus XII und einem Normalleitwerk ausgestattet und flog erstmals im Juni 1936. Es erging daraufhin ein Serienauftrag über 30 Flugzeuge, die bis 1938 als PZL.37A Łoś A ausgeliefert wurden, von denen die letzten 20 jedoch unter der Bezeichnung PZL.37A bis bereits das Doppelleitwerk des in der Zwischenzeit erprobten zweiten Prototypen PZL.37/II erhielten. Später erhielten diese Maschinen eine Doppelsteuerung und wurden zur Ausbildung von Bomberbesatzungen verwendet.

Ende 1938 erschien die leistungsstärkere PZL.37B mit Bristol Pegasus XX-Triebwerken (jeweils 925 PS), verändertem Cockpit und doppelt bereiftem Hauptfahrwerk. Ursprünglich wurden von ihr für die Luftstreitkräfte Polens 150 Stück geordert, später reduzierte man die Bestellung aber auf 100. Die Auslieferungen begannen im Frühjahr 1938.

Als das neue Muster 1938 auf der Luftfahrtausstellung in Belgrad und dem Pariser Luftfahrtsalon der Öffentlichkeit vorgestellt wurde, ergingen Anfang 1939 prompt einige Aufträge aus dem Ausland. Für die Exporte entwickelte man zwei mit französischen Motoren ausgerüstete Versionen: die mit zwei je 1000 PS starken Gnome-Rhône 14N01 ausgerüstete PZL.37C für Bulgarien (15 Stück) und Jugoslawien (20 Stück) sowie die Variante PZL.37D mit zwei Gnome-Rhône 14N20/21 (1000 PS) für Rumänien (30 Stück) und die Türkei (20 Stück), wo das Muster zudem in Lizenz gebaut wurde (15 Stück). Belgien erwarb eine Produktionslizenz, die aber vor Kriegsbeginn nicht mehr genutzt werden konnte, und Griechenland bestellte 20 Exemplare des Bombers. Zudem äußerten Dänemark, Finnland und Estland Interesse am Erwerb einer Lizenz oder einer Stückzahl dieser Flugzeuge. Bedingt durch den deutschen Einmarsch kamen aber nur die Lieferungen an Rumänien zustande.

Alles in allem wurden 92 PZL.37 aller Varianten produziert.

[Bearbeiten] Einsatz

Aus den ersten 31 von den für die polnischen Luftstreitkräfte georderten PZL.37 bildete man das Trainingsgeschwader 213.

Die neu gebildete Bomber-Brigade, welche dem unmittelbaren Kommando des Stabschefs unterstand, setzte sich aus den Beiden Divisionen X und XV zusammen und wurde mit insgesamt 36 Łoś B ausgerüstet wurden. Sie wurden auf vier Staffeln zu je neun Maschinen verteilt (Staffeln 211 und 212 in der Division X, Staffeln 216 und 217 in der Division XV).

Zum Zeitpunkt des deutschen Polenfeldzuges verfügten die polnischen Luftstreitkräfte also de facto über 66 Łoś, von denen allerdings nur 46 vollständig ausgerüstet waren und an den Kampfhandlungen teilnahmen. Diese Flugzeuge führten 30 Aufklärungsflüge und 100 Bombardements durch, wobei auf die deutschen Angreifer insgesamt etwa 124 Tonnen Bomben abgeworfen wurden. Der erste Kampfeinsatz erfolgte am 4. und 5. September 1939 gegen ein deutsches Panzerkorps in der Region von Częstochowa (deutsch Tschenstochau), welches dabei schwere Verluste erlitt und seinen Vorstoß abbrechen musste. Während der Kampfhandlungen gelang es den Bordschützen der PZL.37 insgesamt fünf deutsche Flugzeuge abzuschießen, darunter zwei Messerschmitt Bf 109 und eine Messerschmitt Bf 110. In den Kämpfen mit den Deutschen und durch Blitzkrieg-Angriffe auf die polnischen Flugplätze gingen 26 PZL.37 verloren.

Diejenigen Flugzeuge, die die Kampfhandlungen überstanden, entzog man dem Zugriff der Deutschen und flog sie nach Rumänien. Insgesamt überflogen (zusammen mit den bedingt kampffähigen Maschinen des Trainingsgeschwaders) 50 PZL.37A und B die rumänische Grenze. Die Rumänen beschlagnahmten die Flugzeuge und internierten die Besatzungen. Letztere fanden den Weg nach Frankreich. Die PZL.37 hingegen wurden in die Luftstreitkräfte Rumäniens integriert und noch bis August 1944 vor allem gegen die sowjetischen Truppen an der Ostfront eingesetzt. Der eventuell spektakulärste Einsatz der rumänischen PZL.37 war die Vortäuschung einer sowjetischen Bombardierung der (damals von Ungarn besetzten) slowakischen Stadt Košice am 26. Juni 1941, mit dem der rumänische Diktator Ion Antonescu erfolgreich den Eintritt Ungarns in den Krieg gegen die Sowjetunion provozierte. Nach dem Übertritt Rumäniens auf die Seite der Alliierten zerstören ungarische Verbände die auf dem Flugplatz Cimpia Turzii stationierten PZL.37 als Vergeltung für die letztgenannten Bombardierungen.

[Bearbeiten] Weiterentwicklung

Als einzige Weiterentwicklung der PZL.37 erschien die PZL.49 Miś ("Teddybär"), welche stärkere Triebwerke (je 1400 PS) und stärkere Bordwaffen (z.B. eine 20mm-Kanone vom Typ Oerlikon) erhielt und insgesamt 3000 kg Bomben tragen konnte. Der einzige Prototyp der PZL.49 wurde beim Herannahen der deutschen Truppen zerstört.

[Bearbeiten] Technische Daten

Kenngröße	PZL.37B	PZL.37D
Flügelspannweite	17,93 m
Länge	12,92 m
Höhe	5,09 m
Flügelfläche	53,50 m²
Leergewicht	4.935 kg	5.200 kg
Startgewicht	maximal 8.880 kg	maximal 9.000 kg
Antrieb	zwei luftgekühlte Sternmotoren Bristol Pegasus XX	zwei luftgekühlte Sternmotoren Gnome-Rhône 14N21
Leistung	je 925 PS / 690 kW	je 1.030 PS / 772 kW
Höchstgeschwindigkeit	445 km/h in 3.400 m Höhe	460 km/h in 4.600 m Höhe
Dienstgipfelhöhe	maximal 5.900 m	maximal 7.900 m
Reichweite	1.500 km mit 2.200 kg Bombenlast	maximal 1.600 km
Bewaffnung	zwei 7,7mm-MGs vom Typ Wz. 37 Szczeniak (im Bug und hinten unten) ein 7,7mm-MG vom Typ Vickers (hinten oben) mit insgesamt 1.632 Schuss
Abwurfmunition	maximal 2.580 kg Bombenlast (Bomben zu 50, 110 und 300 kg) in Rumpf- und Flügelschächten zwei 12kg-Leuchtbomben Wz. 35 unter den Triebwerksgondeln
Besatzung	4