フジエクスプレス
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
フジエクスプレス（ふじえくすぷれす）は東京都港区を拠点として、主に貸切バス事業を運営する富士急行の子会社である。また、中央高速バス諏訪岡谷線・伊那線と、港区コミュニティバス「ちぃばす」の運行も行なっている。また、2007年4月1日より横浜市営バス134系統の運行を引き継いで運行を開始した。
目次 |
[編集] 沿革
- 1997年9月8日 富士急行東京営業所を分離して設立。
- 2002年 中央高速バス諏訪岡谷線・伊那線の運行を富士急行から移行。
- 2004年10月1日 東京都内では富士急グループ初の一般路線バスとして「ちぃばす」を運行開始。
- 2005年 富士急横浜観光（旧・横浜営業所）と合併。
- 2006年12月21日 横浜市交通局（市営バス）134系統の運行引継ぎ決定（2007年4月より運行開始予定）[1]。
- 2007年3月18日 港区コミュニティバス「ちぃばす」にてPASMOを導入。
- 2007年4月1日 横浜市交通局（市営バス）134系統を引継ぎ、横浜タウンバス・フジエクスプレス134系統として運行開始。
[編集] 本社および営業所
カッコ内は営業所記号。
- 本社営業所（T）
- 東京都港区芝浦4-20-47
- 横浜営業所（H）
- 神奈川県横浜市中区新山下3-5-8
[編集] 路線
詳細については個別記事を参照のこと。
[編集] 車両
富士急行全体としては日野車が中心であったが、もともと高速車では三菱ふそう車も以前から導入しており、高速・貸切専門の営業所であった当営業所は2社の車両が主であった。しかし、近年は日産ディーゼル車の導入が目立つ。
高速車については、分社化とともに富士急行本体の甲府営業所・河口湖営業所に集約しており、5年近くは貸切専門の営業所となっていた（ただし、夜間駐泊で利用はされていた）。中央高速バスに東京の事業者として参入できたのは、この営業所の存在があったからである。
なお、富士急グループ貸切車全体の看板車「Resort Wind」として、富士急唯一のボルボ・アステローペが1台在籍している。現在の車両は2代目であるが、先代の車両は3台導入されていた。
路線バス車両は、「ちぃばす」用に日野リエッセのCNG（圧縮天然ガス）車・日野・レインボーIIが在籍している。また、横浜市内の134系統用には、日野・レインボーHR9mノンステップ車が導入された。
[編集] 関連項目
[編集] 注記
- ^ 横浜市道路局プレスリリース「横浜市生活交通バス路線の運行事業者が決定しました」より。
[編集] 外部リンク
- フジエクスプレス（公式ページ）
- フジエクスプレス（横浜路線バス）（公式ページ）
 |
この「フジエクスプレス」は、バスに関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。 （ポータル バス/ウィキプロジェクト バス） |
PASMO加盟社局
| 大手私鉄 | 東京急行電鉄・小田急電鉄・京王電鉄・京成電鉄・京浜急行電鉄・相模鉄道・西武鉄道・東武鉄道・東京地下鉄 |
|---|---|
| 中小私鉄・第三セクター等 | 新京成電鉄・北総鉄道・箱根登山鉄道・埼玉高速鉄道・東葉高速鉄道・横浜高速鉄道・首都圏新都市鉄道・伊豆箱根鉄道・関東鉄道・江ノ島電鉄 |
| 公営事業者 | 東京都交通局・川崎市交通局・横浜市交通局 |
| モノレール・新交通システム | 多摩都市モノレール・ゆりかもめ・千葉都市モノレール・横浜新都市交通・舞浜リゾートライン |
| バス（発行事業者のみ） | 伊豆箱根バス・神奈川中央交通・関東バス・京浜急行バス・西武バス・東急バス・西東京バス・富士急行・山梨交通・江ノ島電鉄・京王電鉄バス・国際興業・箱根登山バス・船橋新京成バス・小田急バス・立川バス・川崎鶴見臨港バス・京成バス・相模鉄道・千葉交通・東武バスセントラル・日立自動車交通・平和交通 |
| 相互利用 | JR東日本他（Suica） |
カテゴリ: 富士急行 | 関東地方の乗合バス事業者 | 東京都の企業 | バス関連のスタブ記事
