東室蘭駅

東室蘭駅（ひがしむろらんえき）は、北海道室蘭市東町2丁目29にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅。室蘭市の事実上の代表駅として機能している。

日本貨物鉄道（JR貨物）の東室蘭駅（貨物駅）は、旅客駅の東側、日の出町1丁目にある。

東室蘭駅東口　左は工事が進む新たな駅舎及び自由通路入口（2006年5月）

東室蘭駅西口（2006年5月）

東室蘭駅改札口（2006年5月）

[編集] 利用可能な鉄道路線

島式ホーム2面4線を有する地上駅。橋上駅舎を持つ。
- 2･3番のりばはホーム長が短く、東室蘭で折り返す普通列車や優等列車に抜かれる普通列車が主に使用する。また室蘭発着の特急すずらんも約半数がこのホームを使用する。
- 4・5番のりばはホーム長が長く、札幌と函館、青森、上野、大阪などを結ぶ特急・急行列車が主に使用する。なお4番のりばが伊達紋別・長万部・函館方面で、5番のりばが苫小牧・札幌方面である（普通列車はこの限りではない）。
終日社員配置駅。みどりの窓口（営業時間4時00分～24時00分）、旅行センター東室蘭支店（営業時間10時00分～18時00分、土･日･祝は17時00分まで）、自動券売機、自動改札機、待合室がある。
駅の東西を結んでいる通路を改築する工事が進められている。階段しかない昇降部分にエレベーター・エスカレーターを設置してバリアフリー化を図るほか、通路中央部を拡張して休憩スペースとする。公募により通称はわたれーるに決まった。2007年 4月3日より供用を開始する。
引き続き、駅前広場の整備を進める。2008年度に完了予定である。

1面のコンテナホーム、1本のコンテナ着発荷役線、着発線6本、その他仕分線数本を有する。また営業窓口であるJR貨物室蘭営業所、乗務員基地である室蘭総合鉄道部を併設する。

かつては旅客駅東口の南側に貨物設備が設置されていたが、1996年 10月7日に室蘭操車場があった場所に移転、着発線荷役方式（E&S方式）の駅に改装された。

また、かつては新日本製鐵室蘭製鉄所への専用線があり、鉄鋼製品などを輸送していた。製鉄所のさらに奥、日鉄セメント室蘭工場へも専用線が続き、セメントの発送も行っていた。その他操車場から分岐し、室蘭市中央卸売市場へ続く室蘭市長が保有する専用線もあった。

北海道旅客鉄道によると、2004年度の1日平均乗車人数は約1,929人である。

1892年（明治25年）8月1日 - 北海道炭礦鉄道の室蘭駅として、現在の輪西駅付近に開業
1897年（明治30年）7月1日 - 駅名を輪西駅（わにしえき）に改称（現在の室蘭駅まで開通）
1906年（明治39年）10月1日 - 北海道炭礦鉄道が鉄道国有法により買収、国有化される。
1920年（大正9年）11月6日 - 駅舎を輪西から太平洋沿いの市内イタンキに移転。
1925年（大正14年）8月20日 - 長輪西線（おさわさいせん）輪西～伊達紋別間開通。駅を現在の場所に再度移転。
1928年（昭和3年）9月10日 - 駅名を東輪西駅（ひがしわにしえき）に改称。
1931年（昭和6年）9月1日 - 駅名を現駅名である東室蘭駅に改称。「東輪西｣の駅のアナウンスが「東は西」に聞こえてしまい、紛らわしいため改称したという。
1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国有鉄道分割民営化により北海道旅客鉄道・日本貨物鉄道に承継。
1996年（平成8年）10月6日 - JR貨物の駅が移転。