青山町駅
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青山町駅(あおやまちょうえき)は、三重県伊賀市阿保(あお)にある近畿日本鉄道大阪線の駅。
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[編集] 駅構造
島式2面4線のホームを持つ、待避可能な地平駅。ホーム有効長は10両。駅舎(改札口)は上り線南側にあり、各ホームへは地下通路で連絡している。便所は改札内にあり、男女別の汲み取り式。
- のりば
- 伊勢中川・伊勢志摩・名古屋方面(待避線)
- 伊勢中川・伊勢志摩・名古屋方面
- 名張・大和八木・布施・上本町・難波方面(待避線)
- 名張・大和八木・布施・上本町・難波方面
[編集] 特徴
- 大阪方面からの朝夕の区間快速急行の大半はこの駅で折り返す。また、特急以外の10両連結の列車もこの駅までしか乗り入れられない(10両編成の快速急行・区間快速急行は当駅または名張駅で車両を切り離す)。
- かつては構内に車庫線を持たず、夜間に大阪から運行した列車を榛原駅まで待避回送し、翌朝に引き戻して大阪へ折り返し運行することが必要な事態に陥ったため、構内に車庫線を設けて、朝の大阪方面への運行に備えることとなった。
- 大阪方面からの急行の約3分の2もこの駅で折り返す。他に名張~伊勢中川運行の普通列車も1時間に1本の割合で設定されているが、大阪方面からの急行との連携は必ずしも良くなく(急行は約20分間隔、普通列車は東青山以東の区間運転を含め約30分間隔で運転されており、加えて宇治山田へ直通する急行を東青山始発普通列車と接続させるダイヤになっているため)、赤目口以西の急行停車駅で名張~伊勢中川運行の普通列車への乗継案内はされていない。
- 自動改札機設置駅(広幅1台+1台)
- 自動精算機設置駅
- 大阪線主要駅で設置されている機種よりも、内部構造を簡素化した簡易型精算機である。
- スルッとKANSAI対応カード及びJスルーカードが使用できるのはこの駅以西となる。
- 定期券発売については予約販売のみ実施している。
- 2004年11月1日に青山町を含む周辺市町村と合併し伊賀市となり、自治体名称として青山町は消滅したが、地元から変更についての要望が無いため、駅名は改称されずにいる。
- 2005年3月25日のダイヤ変更により、早朝にこの駅を回送する伊賀神戸駅始発の大阪方面行き特急(平日2本、土休日1本)に乗車することが可能となった。ただし特急券は駅では発売されず、他の特急券発売駅で前売での購入という形になる(青山町~伊賀神戸間は臨時特急という扱いになる)。なおこの特急は、時刻表には掲載されていない。
- 2つ隣の西青山駅から大阪輸送管轄部所属となっているため、当駅以西の主要駅の構内自動放送では普通列車のことを「各駅停車」と呼称する(逆に名古屋輸送管轄部所属となる榊原温泉口以東では「普通電車」と呼称)。但し、名張~伊勢中川間では両方の輸送管轄部から乗務員が配備されるため、車内放送においてこの普通列車の呼び名は統一されていない。
[編集] 利用状況
- 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は3312人。この数字は…
- 近鉄の全調査対象駅(323駅)中、154位。
- 大阪線の駅(48駅、他線接続駅含む)の中では、31位。
- 三重県内の近鉄の駅(116駅)の中では、22位。
[編集] 駅周辺
[編集] 路線バス
- 80 桐が丘
青山行政バス
- 滝線
- 羽根線(火・金運行 祝日運休)
- 高尾線
- 霧生線
[編集] 歴史
- 1930年(昭和5年)11月19日 参宮急行電鉄の伊賀神戸~阿保間開通時に、阿保駅として開業。
- 1930年(昭和5年)12月20日 阿保~佐田(現・榊原温泉口)間開通。
- 1941年(昭和16年)3月15日 大阪電気軌道との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。
- 1944年(昭和19年)6月1日 会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 1960年(昭和35年)12月27日 阿保~伊賀上津間複線化。
- 1961年(昭和36年)8月21日 伊賀神戸~阿保間複線化。
- 1970年(昭和45年)3月1日 青山町駅に改称。
- 1994年(平成6年)3月15日 駅構内配線変更工事と青山町車庫が完成。
- 2007年(平成19年)4月1日 PiTaPa使用開始。
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
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