BMH

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ブリティッシュ・モーター・ホールディング(British Motor Holding : BMH)は、英国の自動車会社。1960年代に英国製造業の停滞を食い止めるための試みだった。

[編集] 歴史

英国産業界が停滞していた時代に英国労働党が政権につく。ウィルソン内閣(1964–1970)は、より一層の合併を推進することによって打開できるとし、特に自動車産業がその対象とされた。クライスラーがルーツ・グループを買収。レイランド・モータースはスタンダード・トライアンフ社を買収。ローバー社は英国自動車産業の主要な担い手となっていた。一方、BMCは英国国内市場でのシェアを極端に落とし、1966年に自動車ボディ製造業のPressed Steel社とジャガー社と共にブリティッシュ・モーター・ホールディングとして合併した。

ジャガー社の観点では、創業者である社長のウィリアム・ライオンズが引退間近だったにもかかわらず有力な後継がいなかったという理由があった。ライオンズの一人息子、ジョン・ライオンズは1955年に自動車事故でなくなっており、他の役員はライオンズと年が変わらなかった。また、ジャガーのボディシェルはPressed Steel社が架装をおこなっており、Pressed Steelの行く末はジャガーにとっても生命線だったのだが、いまやBMCが親会社となっていたのである。

BMCの観点では、ジャガー社は非常に魅力的だった。米国市場で成功しており、当時は莫大な利益をあげていたのである。

[編集] ブランド

BMHは過剰な英国自動車ブランドを継承した。

「ジャガー社」からは

Jaguar(ジャガー)
Daimler(デイムラー)
Coventry Climax(コベントリー・クライマックス)

「BMC」からは

[編集] 短命

BMHは短命だった。1968年、合併後の改革といまだ格闘中だったにもかかわらず、さらなる合併をレイランド・モーター・コーポレーションとおこないブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーション (BLMC)となる。

表・話・編・歴ブリティッシュ・レイランドの盛衰 - 自動車会社とブランド
ブランド	1900			1910			1920		1930		1940			1950		1960				1970	1980		1990		2000			2006
ジャガー								SSカーズ					ジャガー			ジャガー		BMH	ブリティッシュ・レイランド			ジャガー	フォード
デイムラー	デイムラー			BSA					BSA
ランチェスター	ランチェスター								BSA
MINI															BMC^[1]							オースチン・ローバー	BAe	BMW		BMW/MINI
ライレー	ライレー									ナッフィールド・オーガニゼーション														BMW
MG								モーリス・ガレージ (MG)																BMW	MGR		南京汽車
モーリス					モーリス				モーリス
ウーズレー	ウーズレー^[2]								モーリス
オースチン	オースチン												オースチン
バンデン・プラ			バンデン・プラ										オースチン												フォード ^[3]
ローバー		ローバー											ローバー				ローバー								BMW/MGR				フォード ^[4]
ランドローバー													ローバー												フォード
アルビス								アルビス^[5]																BAEシステムズ
スタンダード		スタンダード										スタンダード・トライアンフ				レイランド								BMW/トライアンフ^[6]
トライアンフ						ドーソン	トライアンフ					スタンダード・トライアンフ				レイランド								BMW/トライアンフ^[6]

註

^[1] The BMCの英国での商標権はMGローバーグループが所有(1564704, E1118348)。BMCはトルコの商用車メーカー名でもある。ここは以前BMCのトルコの子会社だった。2006年7月17日時点では南京汽車に商標権は渡っていない。

^[2] ウーズレーの商標権は自動車に関してのみMGローバーグループが所有している(UK 1490228)。2006年7月時点で他の会社に商標権は渡っていない。英国の建築資材メーカーであるWolseley plcがウーズレーのその他すべての商標権を保持している。Wolseley plcはウーズレー自動車の生みの親である。

^[3] バンデン・プラの商標権はフォードが米国とカナダでの使用権を所有している。MGローバーグループがその他の権利を保持している(UK 1133528, E2654481)。南京汽車が購入すると目されているが、2006年7月17日時点では南京汽車に商標権は渡っていない。「ジャガー XJ バンデン・プラ」というモデルがあり、これが英国デイムラーのブランドとなっているからである。ローバーが最後にバンデン・プラを使用したのはローバー75・バンデン・プラで、これはリムジンモデルだった。

^[4] ローバーの商標権はBMWが保持しており、MGローバー・グループにライセンス供与されていたのみ。BMWは2006年9月にローバー・ブランドをフォードに売却した。

^[5] アルビスはブリティッシュ・レイランドからUnited Scientific Holdings plcが1981年に購入している。2002年にはビッカーズ(Vickers Defence Systems)と合併し、アルビス・ビッカーズとなった。2004年、アルビス・ヴィッカーズはBAEシステムズに買収されている。BAEシステムズは1990年代初頭のオースチン・ローバー・グループ/ローバー・グループを所有した際にはアルビスははずされていた。アルビス・ブランドの車は1967年から生産されていないが、そのブランド商標権は、アルビス・ヴィークル社(Alvis Vehicles Ltd)が所有している。

^[6] 車両に関する商標としてのトライアンフの使用はBMWとトライアンフ・モーターサイクル社が共有している。BMWが自動車、トライアンフ社がモーターサイクルに対してのもの。トライアンフでの事業は1930年代からすでに分離されていた。

"http://ja.wikipedia.org../../../b/m/h/BMH_8f92.html" より作成

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