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MGローバー

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

MG ローバー (MG Rover Group) は、2000年代前半に企業活動したイギリス自動車メーカー。再編の波に揉まれ海外からの資本の流入の著しいイギリスの自動車業界において、2005年まで企業活動した。

目次

[編集] 車種構成

MGローバー社では、1924年以来の伝統的なスポーツカーブランドであるMGと、長い歴史を持つローバーを生産販売した。MGローバーでは、数少なくなったブランドの魅力を、MGのスポーティな製品ライン、Roverのトラディッショナルな製品ラインとして訴求、展開した。

2003年の末にMGローバーは、高級スーパースポーツ、「MG X power SV」を発表した。日本円にして1,000万円を超えるこの車で、高級車市場にも進出した。2004年になると、Roverラインもアグレッシヴな外観とし、スポーティさを打ち出した。

[編集] 経営

前身であるローバー・カーズ (Rover Cars) は、1988年に国営企業「ブリティッシュ・レイランド (BL)」からBAeに売却され、さらに1994年にはドイツBMWアルビスを除いたすべてを買収した。

BMWは、2000年に、車として実体のあるMini、およびトライアンフとライレーの商標権を手元に残し、ランドローバーをアメリカフォードに売却した。こうして、BMC、BL時代からの貴重な資産であった、ランドローバー、Miniトライアンフ (Triumph) など著名なブランドが分散し個別の会社で存続することとなった。

残りの全てはイギリスのフェニックス・コンソーシアムがマネジメント・バイ・アウト(MBO)で買い取った。僅か10ポンド(当時の日本円で約1660円)での売却だった。フェニックス・コンソーシアムは元ローバー会長のジョン・タワーズが中心となって設立した投資グループであった。

資本不足から、BBCの報道でも、経営陣の年金不正問題、工場稼働率の問題、資本力の問題などが盛んに報道されるなどしており、新型車の開発力の低さを補うために、インドタタ・モーターズと技術・資本提携、その後、中国の光輝自動車と資本提携を行った。タタとの提携は実際に新車発売に結びついたが、光輝との提携はうまくいかず、2004年には中国の上海汽車との資本・技術提携を発表した。中国でアジア向けローバー車の生産を委託する可能性もあるといわれていた。資本提携後、上海汽車がMGローバー社を買収するとの噂も報道されたが、当事者は否定した。

2005年4月には、上海汽車との提携交渉が決裂し、また英国政府の救済措置は実施されなかったため最終的に倒産。破産管財人としてプライス・ウォーターハウス・クーパーズ (PriceWaterhouseCoopers) 社の管理下に入り経営破綻した。業者も部品供給を停止し、バーミンガム近郊、ロングブリッジの工場も操業停止した。数日後、MGローバー社は解体され、まず5000人の従業員の内の4000人を解雇した。この直後、英国内外から200社余り企業が経営権獲得に名乗りを上げ、前記の上海汽車もその中にあった。一方でイランロシアの企業の動向も取り沙汰されていた。最終的に7月になり中国の南京汽車が買収総額最高1億ポンド(約200億円)で経営権を獲得した。上海汽車が渋っていたロングブリッジ工場改修や研究開発センター新設、従業員再雇用等の案を提示した事が決め手となった。

[編集] 日本

日本では、ローバージャパンが輸入を行っていたが、1999年にBMW JAPANに統合された。その後BMWが旧ローバーグループを売却したため、正規輸入が2001年頃から販売が途絶えていたが、2003年にMGローバー日本オートトレーディングルフトジャパンの一部門)が発足したことにより再開されたが、本国での経営破綻により、2005年6月に輸入を終了した。

日本では、ローバー100、200、400、600、800、75(含む75ツアラー)、および、MGF、MG RV8、MG TF、MG ZT、MG ZT/Tが正規輸入車として販売された。STREETWISEはMGローバーが経営破綻しなければ2005年夏頃に日本投入されたといわれている。

[編集] 車種一覧

[編集] ローバー

  • 100
  • 200
  • 400
  • 600
  • 800
  • ローバー75
    • ローバー75ツアラー
  • ローバー25
  • ローバー45
  • CITY ROVER - タタ・インディカのOEM
  • STREETWISE - 25のバリエーション
  • ROVER COMMERCE - 25のパネルバン

[編集] MG

  • MGF - MG TFが後継
  • MG RV8
  • MG TF
  • MG ZT
  • MG ZT/T
  • MG ZR - 3/5ドアハッチバック
  • MG ZS - 4ドアサルーン、BTCC参戦の原型車
  • MG EXPRESS - ZRのパネルバン


[編集] 関連会社

MRローバー社の親会社である持ち株会社フェニックス社 (Phoenix Venture Holdings Limited) では、自動車生産のMGローバー社に加え、複数の関連会社を所有し、レースカー制作開発の MGスポーツ・アンド・レーシング社 (MG Sports&Racing)、エンジン及び変速機製造のパワートレーン (Powertrain Ltd) 社があった。乗用車以外では、関連会社のレース&チューン部門でMGのサブブランドとしてX powerを製作した。

  • MG Sports&Racing 社では、ル・マン 24時間耐久レースを始めBTCC(英国ツーリングカー選手権)などのレース活動と、イギリスでの地方ラリーへの参戦もおこなった。また、量産車チューニング部門の "MG Xpower" を展開した。
  • パワートレーン社では、ケーターハム社、ロータス社へのエンジン供給などもおこなった。

[編集] 関連会社製品

[編集] パワートレーン社

[編集] パワートレーン

[編集] MGスポーツ・アンド・レーシング社

[編集] X power

(親会社フェニックス傘下の子会社が保有)

  • 上記車種のレース/ラリーカー・チューニングカー制作、プロトタイプの制作。ローラとも協力。
  • MG Xpower SV:日本で発売されなかったが、日本に投入する計画があった。
  • MG Xpower SV-R - SVのバリエーション

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク


ブリティッシュ・レイランド の盛衰 - 自動車会社とブランド
ブランド 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2006
ジャガー SSカーズ ジャガー ジャガー BMH ブリティッシュ・レイランド ジャガー フォード
デイムラー デイムラー BSA BSA
ランチェスター ランチェスター
MINI BMC[1] オースチン・ローバー BAe BMW BMW/MINI
ライレー ライレー ナッフィールド・オーガニゼーション BMW
MG モーリス・ガレージ (MG) BMW MGR 南京汽車
モーリス モーリス モーリス
ウーズレー ウーズレー[2]
オースチン オースチン オースチン
バンデン・プラ バンデン・プラ フォード [3]
ローバー ローバー ローバー ローバー BMW/MGR フォード [4]
ランドローバー フォード
アルビス アルビス[5] BAEシステムズ
スタンダード スタンダード スタンダード・トライアンフ レイランド BMW/トライアンフ[6]
トライアンフ ドーソン トライアンフ
                                                                                                                                                                    
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