Rodgaubahn
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| Rodgaubahn: Stationen und Abzweige | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckennummer: | 3662 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 22 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Rodgaubahn ist eine von Offenbach Hauptbahnhof über Rodgau nach Rödermark Ober-Roden führende Eisenbahnstrecke mit einem in Offenbach-Bieber abzweigenden Streckenast nach Dietzenbach.
[Bearbeiten] Geschichte
Am 30. Oktober 1896 wurde die eingleisige Nebenbahn von Offenbach über Dieburg nach Reinheim (Streckennummer 3661) mit einer Länge von 42,2 km eröffnet und durchgehend zunächst im Dampfbetrieb, nach dem Zweiten Weltkrieg zunehmend von dieselbetriebenen Zügen befahren. Die Bedeutung dieser Verbindung lag im wachsenden Pendlerverkehr aus dem nördlichen Odenwald und dem Ostkreis Offenbach zu den Arbeitsplätzen in der Lederwarenstadt.
Nach Fertigstellung der Dreieichbahn von Buchschlag über Ober-Roden nach Dieburg am 1. April 1905 endete die Bahnlinie Offenbach–Reinheim bereits nach 20,1 km in Ober-Roden, nur noch zwei tägliche Zugpaare verkehrten durchgehend bis Dieburg. Von nun an nannte man die verbliebene Strecke Rodgaubahn, durchquerte sie doch Rodgau in ganzer Ausdehnung.
[Bearbeiten] S-Bahn-Bau
1975 wurde die Personenbeförderung auf dem 9,4 km langen Streckenast nach Dietzenbach (Streckennummer 3662) eingestellt. Nachdem 1978 in Frankfurt der S-Bahn-Betrieb aufgenommen worden war, kamen bald Pläne auf, die Rodgaustrecke in das Frankfurter S-Bahn-Netz einzubeziehen.
Am 23. März 2001 begann man mit dem Umbau der Rodgaubahn und des stillgelegten Teilstücks nach Dietzenbach zu zweigleisigen, elektrifizierten Strecken, in deren Verlauf 13 Bahnstationen modernisiert und 2 neu erstellt werden mussten. 15 Brückenbauwerke entstanden und 18 Bahnübergänge wurden mit neuen Schrankenanlagen gesichert.
Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2003 wurde der S-Bahn-Betrieb aufgenommen und die Rodgaubahn wurde als Teil der S1 (Wiesbaden–Ober-Roden) bzw. S2 (Niedernhausen–Dietzenbach) in das von der DB Regio betriebene Netz der S-Bahn Rhein-Main integriert. Zukünftig ist eine Verlängerung der S1 bis Dieburg angedacht.
Siehe auch: Liste der Linien der S-Bahn Rhein-Main
 Rodgaubahn 1978 im Bahnhof Jügesheim |
 ehemaliges Bahnhofsgebäude Weiskirchen |
 originales Bahnhofsschild |
 Die Rodgaubahn (S1) im Bahnhof Jügesheim 2003 |
[Bearbeiten] Weblinks
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