Walter Röhrl

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Walter Röhrl bei der Rallye Deutschland im Jahr 2006

Walter Röhrl im Jahr 2003 bei Werbeaufnahmen in Berlin

Walter Röhrl (* 7. März 1947 in Regensburg) ist ein deutscher Rallye- und Rennfahrer. Seit 1979 ist Röhrl mit Ehefrau Monika (geb. Starzinger) verheiratet und lebt inzwischen in Sankt Englmar im Bayerischen Wald.

Sein erstes Auto, das er sich im Alter von 21 Jahren selbst kaufte, war ein Porsche 356. Vor seiner Karriere als Rallye- und Rennsport-Pilot war er Sekretär und Chauffeur eines Oberfinanzdirektors, der als Rechtsvertreter im Dienste der sieben Bischöfe Bayerns stand.

Walter Röhrl gehört zu den herausragenden Rallyefahrern der Motorsportgeschichte. Er war nicht nur zweifacher Rallyeweltmeister, sondern auch einer der erfolgreichsten deutschen Rennfahrer für Porsche bei diversen 24h-Rennen. Niki Lauda nannte ihn einst "ein Genie auf Rädern" und in Italien wurde er schon vor längerer Zeit zum "Rallye-Fahrer des Jahrhunderts" gewählt. In Frankreich erkoren ihn seine ehemaligen Kollegen im November 2000 zum "Rallye-Fahrer des Millenniums". In Italien wählte ihn eine Jury von 100 Motorsport-Experten aus der ganzen Welt zum "Besten Rallye-Fahrer aller Zeiten".

Aber er ist nicht nur Rallyefahrer (zweifacher Rallye-Weltmeister, vierfacher Monte-Carlo-Sieger – 1980, 1982, 1983 und 1984 –, insgesamt 14 Rallye-Siege bei WM-Läufen), er war auch erfolgreich in Rundstreckenrennen. Zudem konnte er seine vier Siege bei der Rallye Monte Carlo auf vier unterschiedlichen Fabrikaten einfahren. 1982 siegte Röhrl, als er sich im technisch unterlegenen Opel Ascona 400 gegen die allradgetriebenen Audi quattro durchsetzte.

Walter Röhrl stellte einst beim Pikes Peak International Hill Climb einen neuen Rekord (dieser wurde später von Ari Vatanen und Rod Millen unterboten) für die ca. 20 Kilometer lange Bergaufpiste des Pikes Peak auf. 1987 benötigte er auf einem rund 600 PS starken Audi Sport quattro S1 10 Minuten und 47,85 Sekunden.

Von 1988 und 1992 war Röhrl für Audi als Testfahrer tätig und trat sporadisch bei Rundstreckenrennen der Serien TransAm (zwei Siege), IMSA-GTO (Sieg im einzigen Rennen, an dem er teilnahm) und DTM (ein Laufsieg) an.

Zur Zeit arbeitet Röhrl als Repräsentant und Versuchsfahrer für die Firma Porsche und war unter anderem auch für die Entwicklung des Porsche Carrera GT mitverantwortlich.

Im Zusammenhang mit Walter Röhrl darf auch sein langjähriger Beifahrer, Co-Weltmeister und Freund Christian Geistdörfer nicht ungenannt bleiben, heutzutage ein renommierter Motorsport-Berater in der F1, DTM und WRC.