Championnat du monde de Formule 1 1953

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Le championnat du monde de Formule 1 1953 a été remporté pour la deuxième année consécutive par l'Italien Alberto Ascari sur Ferrari

Sommaire

1 Règlement sportif
2 Règlement technique
3 Principaux engagés
4 Résumé du championnat du monde 1953
5 Grand Prix de la saison 1953
6 Classement des pilotes

[modifier] Règlement sportif

Seuls les 4 meilleurs résultats sont retenus.
L'attribution des points se fait selon le barême 8,6,4,3,2, avec 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course.
Plusieurs pilotes peuvent se relayer au volant d'une même voiture. Les points sont alors divisés, sans tenir compte du nombre de tours bouclés par chacun.

[modifier] Règlement technique

Moteurs atmosphériques 2000 cm3
Moteurs suralimentés 750 cm3

[modifier] Principaux engagés

En ce début d'année 1953, la principale équipe du championnat reste plus que jamais la Scuderia Ferrari, avec quatre voitures officielles engagées à temps plein. Le champion du monde Alberto Ascari est toujours épaulé par son fidèle ami Luigi Villoresi ainsi que par le vétéran Giuseppe Farina. Par contre, Piero Taruffi a cédé sa place au jeune espoir anglais Mike Hawthorn, révélation de la saison 1952 au volant de sa modeste Cooper.

Pour donner la réplique à l'armada Ferrari, les Maserati sont très attendues. Après avoir joué l'Arlésienne durant la majeure partie de l'année précédente, la Maserati A6 GCM est enfin prête à en découdre, et on annonce même une évolution (avec la A6 SSG) en cours de saison. Maserati aligne un trio argentin (Juan Manuel Fangio de retour de blessure, José Froilán González et un nouveau venu, le jeune espoir Onofre Marimon) auquel s'ajoute Felice Bonetto

[modifier] Résumé du championnat du monde 1953

Domination Ferrari

Alberto Ascari ouvre la saison en fanfare avec une victoire impériale devant Villoresi, le champion du monde en titre menant la course de bout en bout tandis que ses deux principaux rivaux (Farina et Fangio) sont contraints à l'abandon. Ascari poursuit son cavalier seul au milieu des dunes de Zandvoort en s'imposant cette fois devant Farina. Du côté de Maserati, c'est à nouveau la consternation avec un deuxième abandon de Fangio, seul Gonzalez parvenant à assurer une place sur le podium, mais très loin des Ferrari.

Les duels Ferrari-Maserati: "les courses du siècle"

A Spa-Francorchamps, si le résultat est classique (Ascari remporte son neuvième succès consécutif!), le scénario l'est moins, les Maserati A6 SSG de Fangio et Gonzalez s'étant montrées de crédibles rivales pour Ferrari avant d'abandonner. La montée en puissance de la marque au trident se confirme à Reims, au terme d'un duel Ferrari-Maserati de toute beauté, que certains journalistes amateurs d'hyperbole qualifieront de "course du siècle". Mais alors que Fangio avait enfin réussi à surclasser l'invincible Ascari, il se fait surprendre dans le dernier virage par un dépassement musclé de Mike Hawthorn. Si Ascari n'est donc pas invincible, la Scuderia, elle, le reste.

A Silverstone, Ascari renoue facilement avec la victoire et continue à creuser l'écart au championnat. Il est moins heureux en Allemagne où une casse mécanique met fin à son habituel cavalier seul, mais Farina en embuscade conserve l'invincibilité des Ferrari. Ascari est de retour sur la plus haute marche du podium en Suisse, ce qui lui assure mathématiquement son deuxième titre de champion du monde consécutif.

Le championnat se cloture à Monza, sur un circuit de haute vitesse et d'aspiration comparable à celui de Reims-Gueux. C'est l'occasion de revoir les Maserati lutter pour la victoire. Mais contrairement à ce qu'il s'était passé en France, Fangio sort vainqueur du sprint final l'opposant aux Ferrari (celles de Farina et Ascari en l'occurrence) et offre à Maserati sa première victoire en F1.

[modifier] Grand Prix de la saison 1953

N°	Date	Grand Prix	Lieu	Vainqueur	Voiture	Résumé
24	18 janvier	Grand Prix d'Argentine	Buenos Aires	Alberto Ascari Italie	Ferrari	Résumé
25	30 mai	Indianapolis 500	Indianapolis	Bill Vukovich États-Unis	Kurtis-Offenhauser	Résumé
26	7 juin	Grand Prix de Hollande	Zandvoort	Alberto Ascari Italie	Ferrari	Résumé
27	21 juin	Grand Prix de Belgique	Spa-Francorchamps	Alberto Ascari Italie	Ferrari	Résumé
28	5 juillet	Grand Prix de France	Reims-Gueux	Mike Hawthorn Royaume-Uni	Ferrari	Résumé
29	18 juillet	Grand Prix de Grande-Bretagne	Silverstone	Alberto Ascari Italie	Ferrari	Résumé
30	2 août	Grand Prix d'Allemagne	Nürburgring	Giuseppe Farina Italie	Ferrari	Résumé
31	23 août	Grand Prix de Suisse	Bremgarten	Alberto Ascari Italie	Ferrari	Résumé
32	13 septembre	Grand Prix d'Italie	Monza	Juan Manuel Fangio Argentine	Maserati	Résumé

[modifier] Classement des pilotes

Classement	Pilote	Pays	Voiture	Nombre de points
1er	Alberto Ascari	Italie	Ferrari	34,5 (46,5)
2^e	Juan Manuel Fangio	Argentine	Maserati	28 (29,5)
3^e	Giuseppe Farina	Italie	Ferrari	26 (32)
4^e	Mike Hawthorn	Royaume-Uni	Ferrari	19 (27)
5^e	Luigi Villoresi	Italie	Ferrari	17
6^e	José Froilán González	Argentine	Maserati	13,5 (14,5)
7^e	Bill Vukovich	États-Unis	Kurtis-Offenhauser	9
8^e	Emmanuel de Graffenried	Suisse	Maserati	7
9^e	Felice Bonetto	Italie	Maserati	6,5
10^e	Art Cross	États-Unis	Kurtis-Offenhauser	6
11^e	Onofre Marimón	Argentine	Maserati	4
12^e	Maurice Trintignant	France	Gordini	4
13^e	Jack McGrath	États-Unis	Kurtis-Offenhauser	2
14^e	Sam Hanks	États-Unis	Kurtis-Offenhauser	2
14^e	Duane Carter	États-Unis	Kurtis-Offenhauser	2
16^e	Oscar Galvez	Argentine	Maserati	2
17^e	Hermann Lang	Allemagne	Maserati	2
18^e	Fred Agabashian	États-Unis	Kurtis-Offenhauser	1,5
18^e	Paul Russo	États-Unis	Kurtis-Offenhauser	1,5