X-3 (航空機)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

X-3はアメリカで開発された超音速実験機。愛称Stiletto(スティリット:短剣の意)。

[編集] 歴史

第二次世界大戦継続中の1945年、将来のジェット戦闘機開発のため、超音速飛行の試験機XS-3として承認された。1951年に1号機が試作され、実験がスタートした。しかしながら、開発されたジェットエンジンが当時の技術水準のため非力で、当初の目標である水平マッハ2飛行は達成できなかった。最大水平飛行速度はマッハ1未満で、1953年にダイヴでマッハ1.21を記録したのみであった。

1953年に空軍からNACA(のちのNASA)に移されテストが行われたが、さほどしないうちにライトパターソン空軍博物館に移管された。

[編集] 機体形状

愛称のとおりの細長い機体に、きわめて薄い、小さな主翼を持つ。ウェスティングハウス製XJ34-WE-17を胴体内に2基搭載する。後のF-4と同様に、エンジン排気口より後方に垂直尾翼と水平尾翼を持つ。水平尾翼は現在の戦闘機にも通ずる全遊動尾翼である。パイロットは機体下部よりエレベータにより搭乗し、下方射出座席であった。

全長20.35[m]
全幅6.91[m]
全高3.82[m]
自重6,510[kg](全備重量9,440[kg])
エンジンウェスティングハウス製XJ34-WE-17(アフターバーナー時推力2,220[kg])2基
最大到達速度1,136[km/h](高度6,100[m])

[編集] その他

当初の目標である水平飛行によるマッハ2の飛行は達成されなかったが、そのデータは後のF-104スターファイターの設計に多大な影響を与えたとされる。

なお、｢世界の駄っ作機｣(岡部ださく著:岡部いさくの駄っ作機名義)に収録されている。

[編集] 参考文献

ウィキメディア・コモンズに、X-3 (航空機)に関連するマルチメディアがあります。

｢Xの時代-未知の領域に踏み込んだ実験機全機紹介｣,世界の傑作機シリーズSpecial Edition3(文林堂)

表・話・編・歴

アメリカのXプレーン

X-1 | X-2 | X-3 | X-4 | X-5 | X-6 | X-7 | X-8 | X-9 | X-10 | X-11 | X-12 | X-13 | X-14 | X-15 | X-16 | X-17 | X-18 | X-19 | X-20 | X-21 | X-22 | X-23 | X-24 | X-25 | X-26 | X-27 | X-28 | X-29 | X-30 | X-31 | X-32 | X-33 | X-34 | X-35 | X-36 | X-37 | X-38 | X-39（空番） | X-40 | X-41 | X-42 | X-43 | X-44 | X-45 | X-46 | X-47 | X-48 | X-49 | X-50 | X-51 | X-52（空番） | X-53