Alexander Wurz

Z Wikipedii

Alex Wurz
[[|290px]]
Imię i nazwisko	Alexander Wurz
Kraj	Austria
Urodzony	15 lutego 1974 r.
Aktualna seria	Formuła 1
Tytuły mistrzowskie (lub wygrane)	1996 24 godziny Le Mans

Alexander Wurz (ur. 15 lutego 1974 w Waidhofen Thay) to austriacki kierowca Formuły 1. W Formule 1 zadebiutował w sezonie 1997. Od tego czasu uczestniczył w 52 Grand Prix, dwa razy stanął na podium, zdobył łącznie 26 punktów.

Spis treści 1 Kariera 1.1 BMX 1.2 Wczesne lata 1.3 Benetton 1.4 Z kierowcy wyścigowego na testera 1.5 Williams 2 Starty w Formule 1 2.1 Podsumowanie startów 3 Linki zewnętrzne

[edytuj] Kariera

[edytuj] BMX

Alex zaczynał w konkurencji Mistrzostw Świata BMX i wygrał te zawody w 1986 roku. To dało mu fizyczną gotowość do startów w wyścigach motoryzacyjnych. W 2000 roku, Wurz powrócił do swoich rowerowych korzeni, startując w zespole MTB ze swoim rodakiem Markusem Rainerem. Zespół Rainer-Wurz.com jest obecnie sponsorowany przez... sponsorów McLarena, między innymi przez Siemensa i Cannondale. Są wielokrotnymi mistrzami świata.

[edytuj] Wczesne lata

Niemal jak w przypadku każdego kierowcy F1 z prawdziwego zdarzenia, jego kariera zaczęła się od kartingu. W 1991 roku, Wurz startował w Formule Ford. W 1993 roku, przeszedł do niemieckiej Formuły i wygrał tam trzy tytuły. W 1996 roku, Austriak startował w serii DTM na Oplu Calibra w zespole Joest. W tym samym roku, Alex wraz z Davy'ym Jones'em i Manuelem Reuterem, wygrał 24-godzinny wyścig w Le Mans i stał się wówczas najmłodszym zwycięzcą tej prestiżowej imprezy.

[edytuj] Benetton

Debiut Wurza w Formule 1 nastąpił 15 czerwca 1997 roku, będąc partnerem innego Austriaka, Gerharda Bergera w Benettonie. Godne podziwu było miejsce na podium w zaledwie jego trzecim wyścigu, a za to został nagrodzony statusem etatowego kierowcy swojego zespołu na przyszły sezon. Spędził łącznie trzy sezony w Benettonie, gdzie przez pewien okres był partnerem Giancarlo Fisichelli. Dobry start do sezonu 1998 rysował jasną przyszłość przed zawodnikiem i ten nawet przyciągnął sobą zainteresowanie Ferrari, ale owe 3 lata w Benettonie okazały się kompletnym rozczarowaniem. Zwłaszcza na końcu, bo Fisichella miał lepsze wyniki.

[edytuj] Z kierowcy wyścigowego na testera

Nie mogąc znaleźć zatrudnienia w żadnym z teamów w 2001 roku, co zaowocowało zmianą obowiązków i podjął się roli trzeciego kierowcy (testera) McLarena.

W kwietniu 2005 roku, kiedy Juan Pablo Montoya był kontuzjowany, Wurz pojechał w Grand Prix San Marino i zajął czwarte miejsce, lecz w związku z dyskwalifikacją kierowców BAR-Hondy, awansował na trzecią pozycję. Dało mu to unikalny rekord. Żaden kierowca nie stawał na podium po tak długiej przerwie. Wurz czekał na ten ponowny sukces aż 8 lat. Jego jazda na Imola była godna uwagi, ponieważ w samochodzie było mu bardzo niewygodnie, przez co często kierował bolidem jedną ręką.

Po tym jak podpisał kontrakt z McLarenem jako kierowca testowy, ponownie chciał wrócić do wyścigów. Niejednokrotnie był w tamtym czasie łączony z fotelem kierowcy startującego regularnie w wyścigach. Jego duży wzrost w Formule 1 (186 cm) był prawdopodobnie czynnikiem, który bardzo mu nie pomagał. Tak rzeczywiście było i był bliski jazdy dla Red Bulla w 2005 roku, ponieważ projektanci McLarena zaniedbali sprawę wielkości bolidu, przez co, Wurz mógłby mieć fizyczne utrudnienia. W 2003 roku sugerowano jego jazdę dla Jaguara, gdzie mógłby zmagać się z Antonio Pizzonią. Jednakże, McLaren usilnie próbował stworzyć nowy, dobry samochód, blokując przy tym ten ruch i pozostawiając Alexa ze względu na jego wyśmienitą technikę i ciągły rozwój. Jaguar zaś podjął decyzję o daniu szansy udowodnienia swoich umiejętności Pizzonii, po tym jak wcześniej postawił na debiutanta Justina Wilsona.

[edytuj] Williams

Alexander Wurz podpisał kontrakt z Williamsem F1 w roli roli kierowcy testowego, a przy tym rezerwowego na początku 2006 roku. We wszystkich piątkowych treningach, przez cały sezon 2006 był testerem swojej ekipy. W związku z tym, 3 sierpnia tego roku dostał szansę podpisania umowy na regularne starty w sezonie 2007, w związku z odejściem Marka Webera. To będzie pierwszy pełny sezon Wurza w fotelu drugiego samochodu startującego w Grand Prix od 2000 roku, a jego partnerem będzie Niemiec Nico Rosberg.

[edytuj] Starty w Formule 1

Sezon	Zespół	Konstruktor	Starty	PKT	P.	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NU	DK	NZ
2007	WilliamsF1 Team	Williams-Toyota	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2005	West McLaren Mercedes	McLaren-Mercedes	1	6	17	-	-	1	1	-	-	-	-	-
2000	Mild Seven Benetton Playlife	Benetton-Playlife	17	2	15	-	-	-	1	-	-	5	-	-
1999	Mild Seven Benetton Playlife	Benetton-Playlife	16	3	13	-	-	-	2	-	-	6	-	-
1998	Mild Seven Benetton Playlife	Benetton-Playlife	16	17	8	-	-	-	6	-	1	5	-	-
1997	Mild Seven Benetton Renault	Benetton-Renault	3	4	14	-	-	1	1	-	-	2	-	-
Razem	2	3	53	32	1x8	-	-	2	11	-	1	18	-	-
Sezon	Zespół	Konstruktor	Starty	PKT	P.	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NU	DK	NZ
P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenie; NU - nie ukończył; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się

[edytuj] Podsumowanie startów

Ważne wyścigi
Debiut	Grand Prix Kanady 1997 (#1)
Pierwsze punkty	Grand Prix Wielkiej Brytanii 1997 (#3)
Pierwsze podium	Grand Prix Wielkiej Brytanii 1997 (#3)
Pierwsze najszybsze okrążenie	Grand Prix Argentyny 1998 (#6)
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje	5
Wyścig	3
Inne
Kierowca testowy	2006 - Williams 2001-2005 McLaren

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona Alexa Wurza