Jarno Trulli

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

Jarno Trulli
[[\|290px]]
Imię i nazwisko	Jarno Trulli
Kraj	Włochy
Urodzony	13 lipca 1974 r.
Zmarł	-
Aktualna seria	Formuła 1
Tytuły mistrzowskie (lub wygrane)	1996 - Niemiecka Formuła 3

Jarno Trulli (ur. 13 lipca 1974 r. w Pescarze, Włochy) - kierowca wyścigowy, jeden z kierowców zespołu Toyota w Formule 1.

Jego rodzice byli wielkimi fanami sportów motorowych i dali swojemu synowi imię po Jarno Saarinenie, fińskim motocykliście wyścigowym, który zginął w 1973 na torze Monza. To zupełnie niewłoskie imię przysporzyło Trulliemu pewnych problemów, gdy został kierowcą Formuły 1, jako że mało kto domyślał się, iż jest on Włochem.

Spis treści

1 Wczesna kariera
2 Formuła 1
3 Starty w Formuła 1
- 3.1 Podsumowanie startów
4 Linki zewnętrzne

[edytuj] Wczesna kariera

Przygoda Trulliego ze sportami samochodowymi rozpoczęła się, tak jak w przypadku wielu innych kierowców wyścigowych, od kartingu. Zdobywszy tytuły kartingowego Mistrza Włoch i Mistrza Europy, a w 1996 r. został Mistrzem Niemiec w Formuły 3.

[edytuj] Formuła 1

W sezonie 1997, w barwach Minardi zadebiutował w Formule 1. Po siedmiu wyścigach zajął miejsce Oliviera Panisa w zespole Prost, należącym do byłego kierowcy Formuły 1, Alaina Prosta i natychmiast zajął imponujące czwarte miejsce w Grand Prix Niemiec, zaś w Grand Prix Austrii prowadzenie odebrała mu dopiero awaria silnika. Trulli postanowił więc pozostać w swoim dotychczasowym teamie na dwa kolejne sezony. W jego barwach po raz pierwszy stanął na podium (w sezonie 1999), ale ogólnie słabe wyniki tej stajni sprawiły, iż w poszukiwaniu sukcesów przeniósł się do Jordana. Niestety dla niego w sezonie 2000 Jordan nie stanowił już takiej siły jak kilka lat wcześniej, toteż Trulli w ciągu dwóch lat w irlandzkiej stajni ani razu nie stanął na podium. Zaimponował za to świetnymi występami w sesjach kwalifikacyjnych, co spowodowało przypięcie mu swoistej łatki "mistrza tylko i wyłącznie kwalifikacji".

Trulli w Toyocie TF106 podczas testów przed sezonem 2006

W sezonie 2002 Trulli stał się zawodnikiem Benettona, gdzie partnerował Jensonowi Buttonowi, którego na ogół wyprzedzał w kwalifikacjach i któremu na ogół ulegał w wyścigach. Gdy rok później Button odszedł, Trulli pozostał, otrzymawszy za partnera Fernando Alonso. Renault (bo w ten zespół został przekształcony Benetton) w sezonie 2003 dysponował dobrym samochodem, który dał Alonso triumf w Grand Prix Węgier. Trulli, choć usilnie się starał, nie był w stanie mu dorównać, zajmując jedynie miejsce na podium w Niemczech. Następny sezon przyniósł jednakże znaczną poprawę postawy Włocha. W pierwszej połowie sezonu 2004 to Trulli był lepszym z pary kierowców Renault, regularnie zdobywając punkty (łącznie w sezonie zdobył ich 46 co dało mu 6. miejsce), a w Monako wreszcie odnosząc pierwsze zwycięstwo.

Mając poparcie co najmniej poprawnych wyników, Jarno był pewny, iż zostanie w Renault na następny sezon, ale przeszkodziło temu pogorszenie się jego stosunków z szefem, Flavio Briatore. Błąd w Grand Prix Francji, który odebrał Trulliemu trzecie miejsce na rzecz Giancarlo Fisichelli, stał się początkiem końca włoskiego kierowcy w stajni Renault. Trulli w końcówce sezonu nie zdobył ani punktu - później oskarżał byłych już szefów o faworyzowanie Alonso - a wreszcie, na trzy wyścigi przed końcem został usunięty ze stajni. Jego miejsce zajął Jacques Villeneuve.

Trulli, zgodnie z wcześniej podpisaną umową, trafił do Toyoty i wystąpił w jego barwach jeszcze w dwóch ostatnich wyścigach sezonu 2004. W sezonie 2005 zajmował wysokie miejsca w wyścigach, zdobył dla Toyoty pierwsze pole position w historii i okazywał się zdecydowanie lepszy od partnera, Ralfa Schumachera, choć ostatecznie stracił do niego 2 punkty w klasyfikacji generalnej.

[edytuj] Starty w Formuła 1

Sezon	Zespół	Konstruktor	Starty	PKT	P.	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NU	DK	NZ
2007	Panasonic Toyota Racing	Toyota	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
2006	Panasonic Toyota Racing	Toyota	18	15	12	-	-	-	5	-	-	5	-	-
2005	Panasonic Toyota Racing	Toyota	19	43	7	-	2	1	10	1	-	4	-	-
2004	Podsumowanie		17	46	6	1	-	1	9	2	-	3	-	-
	Mild Seven Renault F1 Team	Renault	14	46		1	-	1	9	2	-	3	-	-
	Panasonic Toyota Racing	Toyota	2	-		-	-	-	-	-	-	-	-	-
2003	Mild Seven Renault F1 Team	Renault	16	33	8	-	-	1	10	-	-	5	-	-
2002	Mild Seven Renault F1 Team	Renault	17	9	8	-	-	-	4	-	-	9	-	-
2001	B&H Jordan Honda	Jordan-Honda	17	12	9	-	-	-	5	-	-	9	1	-
2000	B&H Jordan	Jordan-Mugen-Honda	17	6	10	-	-	-	4	-	-	7	-	-
1999	Gauloises Prost Peugeot	Prost-Peugeot	16	7	11	-	1	-	2	-	-	8	-	-
1998	Gauloises Prost Peugeo	Prost-Peugeot	16	1	17	-	-	-	1	-	-	9	-	-
1997	Podsumowanie		14	3	15	-	-	-	1	-	-	4	-	-
	Minardi Team	Minardi-Hart	7	-		-	-	-	-	-	-	3	-	-
	Prost Gauloises Blondes	Prost-Mugen-Honda	7	3		-	-	-	1	-	-	1	-	-
Razem	7	7	151	1x6	160	1	3	3	46	3	-	58	1	-
Sezon	Zespół	Konstruktor	Starty	PKT	P.	P1	P2	P3	Punkt.	PP	NO	NU	DK	NZ
P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenie; NU - nie ukończył; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się

[edytuj] Podsumowanie startów

Ważne wyścigi
Debiut	Grand Prix Australii 1997 (#1)
Pierwsze pole position	Grand Prix Monako 2004 (#119)
Pierwsze punkty	Grand Prix Niemiec 1997 (#10)
Pierwsze podium	Grand Prix Europy 1999 (#44)
Pierwsze zwycięstwo	Grand Prix Monako 2004 (#119)
Najwyższe pozycje
Kwalifikacje	1
Wyścig	1 ( Grand Prix Monako 2004)
Inne
Kierowca testowy	1996 - Benetton

[edytuj] Linki zewnętrzne

To jest tylko zalążek artykułu biograficznego. Jeśli możesz, rozbuduj go.

Konstruktorzy i kierowcy rywalizujący w sezonie 2007 Mistrzostw Świata Formuły 1

McLaren		Renault		Ferrari		Honda		BMW		Toyota
1 2	Alonso Hamilton	3 4	Fisichella Kovalainen	5 6	Massa Räikkönen	7 8	Button Barrichello	9 10	Heidfeld Kubica	11 12	Schumacher Trulli
Red Bull		Williams		Toro Rosso		Spyker		Super Aguri
14 15	Coulthard Webber	16 17	Rosberg Wurz	18 19	Liuzzi Speed	20 21	Sutil Albers	22 23	Sato Davidson
Oznaczenia: Mistrz świata Zwycięzca wyścigu