WilliamsF1

Z Wikipedii

Williams
Artykuły powiązane z Formułą 1
Williams FW27 (2005)
Pełna nazwa	AT&T WilliamsF1 Team (2007)
Aktywna	1978-
Siedziba	Grove, Wielka Brytania
Założyciel	Frank Williams
Dyrektor	Frank Williams, Patrick Head
Dyrektor techniczny	Sam Michael
Kierowcy	Nico Rosberg Alexander Wurz
Kierowcy testowi	Narain Karthikeyan Kazuki Nakajima
Debiut	Grand Prix Argentyny 1978
Mistrzostwa konstruktorów	9 (1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997)
Mistrzostwa kierowców	7 (1980, 1987, 1992, 1993, 1996, 1997)
Statystyki

WilliamsF1, pierwotnie Williams Grand Prix Engineering, to zespół wyścigowy startujący w Formule 1, zarządzany przez Sir Franka Williamsa i Patricka Heada.

Williams założył stajnię w obecnej formie w 1977 r., po kilku sezonach zarządzania zespołem o tej samej nazwie. Stajnia odnosiła ogromne sukcesy w latach osiemdziesiąty i dziewiędziesiątych XX wieku. W związku z tym Williams zaliczany jest do tzw. "Wielkiej trójki" Formuły 1, do której zalicza się jeszcze Ferrari i McLaren.

Spis treści 1 Historia 1.1 Utworzenie i wczesne lata 1.2 Lata 2000 2 Informacje szczegółowe 2.1 Statystyki 2.2 Informacje techniczne 3 Zobacz też 4 Linki zewnętrzne

[edytuj] Historia

[edytuj] Utworzenie i wczesne lata

Zanim Frank Williams z Patrickiem Headem założył stajnię Williams Grand Prix Engineering, prowadził stajnię o nazwie Williams w sezonach 1975 i 1976, nie odnosiła ona jednak większych sukcesów. Pierwsza wygrana dla młodego zespołu przyszła już w sezonie 1979 podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w samochodzie ich konstrukcji (napędzanym silnikiem Forda). Tytuł w klasyfikacji kierowców zdobyli rok później za sprawą Alana Jonesa. Następne tytuły w tej klasyfikacji dla stajni zdobywali Keke Rosberg (1982), Nelson Piquet 1987), Nigel Mansell (1992), Alain Prost (1993), Damon Hill (1996) i Jacques Villeneuve 1997). W tym czasie stajnia zdobyła dziewięć tytułów w klasyfikacji konstruktorów (w sezonie 1980, 1981, 1986, 1987, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997). Większa ilość tytułów w klasyfikacji konstruktorów niż kierowców wyróżnia stajnię.

Stajnia początkowo startowała z wszechobecnymi silnikami Ford-Cosworth, aż do momentu, w którym podpisała kontrakt z Hondą. Była to bardzo dobra decyzja, która pociągnęła za sobą dominację w sezonach 1986 i 1987. Spory z japońską firmą (początkowo związane z wyborem kierowców) doprowadziły do zmiany dostawcy jednostek napędowych na Renault od sezonu 1989 (kontrakt z Hondą został zerwany po sezonie 1988, Williams korzystał wtedy z silników Judd). Francuskie silniki dały Williamsowi cztery kolejne tytuły w klasyfikacji kierowców i pięć w klasyfikacji konstruktorów.

W okresie dominacji Williams-Renault doszło także do największej tragedii w historii stajnii. W 1994 r., w trakcie Grand Prix San Marino, trzykrotny Mistrz Świata Formuły 1, Ayrton Senna zmarł w wyniku wypadku. Był to zaledwia trzeci wyścig Brazylijczyka dla stajni. Następstwem tego fatalnego wydarzenia była sprawa sądowa wytoczona zespołowi i Frankowi Williamsowi przez włoski rząd.

Renault zakończyło swoje pełne zaangażowanie w Formule 1 po sezonie 1997, a stajnia musiała zacząć płacić za silniki. W 1998 r. stajnia borykała się ze starymi silnikami Renault pod zmienioną nazwą, Mechachrome.

[edytuj] Lata 2000

W 1998 r., stajnia podpisała długoterminową umowę z BMW, gwarantującą dostawę silników i ekspertyzy przez 10 lat. W sezonie 1999 stajnia miała bolid testowy z silnikami bawarskiego producenta, który pozwolił przygotować się do sezonu 2000. Współpraca przyniosła dziesięć zwycięstw w ciągu pięciu lat, ostatnie podczas Grand Prix Brazylii w sezonie 2004 dla Juana Pablo Montoyi.

W sezonie 2000, Williams zaprzestał reklamowania wyrobów tytoniowych na rzecz firm informatycznych, sponsorem głównym stajnii został Compaq. Współpraca trwała do momentu połączenia z Hewlett-Packard. Podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w sezonie 2002 stajnia zadebiutowała z logo HP na bolidach. Rok później na tylnym spojlerze HP zastąpiło swoje logo hasłem "Invent". W tym samym czasie rozpoczęto międzynarodową kampanię reklamową w mediach, jedna z reklam przedstawiała kierowców stajni, Ralfa Schumachera i Juana Pablo Montoyę kierujących bolidami za pomocą zdalnego sterowania.

W trakcie sezonów 2004 i 2005 zarówno firma BMW Motorsports jak i jej dyrektor, Mario Theissen zaczęli krytykować stajnię za nieudane próby stworzenia pakietu zdolnego wywalczyć mistrzostwo, a nawet wygrania większej ilości wyścigów w sezonie. Problem z pozyskaniem Jensona Buttona mógł być kolejnym powodem dla którego BMW zdecydowało się na kupienie stajni Sauber i zmienienie go na stajnię fabryczną. Prawdopodobnie utrata dostawcy silników spowodowało rezygnację firmy HP ze sponsorowania stajni w sezonie 2005. Umowa została zerwana przed jej pierwotnym zakończeniem po sezonie 2006.

15 sierpnia 2005 r. WilliamsF1 i Cosworth ogłosiły podpisanie umowy, która dotyczy zaopatrywania stajni w silniki, skrzynie biegów, elektornikę i oprogramowanie w sezonie 2006.

Współpraca z Cosworthem nie trwała jednak długo. W czerwcu 2006 r. potwierdziły się plotki o rozpoczęciu współpracy z Toyotą. Pierwsze testy samochodu Williams-Toyota ruszyły we wrześniu. Oprócz nowego dostawcy silników zespół zdecydował się na zmianę w składzie kierowców. Mark Webber, który pracował dla Williamsa od sezonu 2005, został zastąpiony przez Alexandra Wurza, który był ich kierowcą testowym w sezonie 2006. Kierowcami testowymi są Hindus Narain Karthikeyan i Japończyk Kazuki Nakajima.

Od sezonu 2007 Williams rozpoczął także współpracę z firmą telekomunikacyjną AT&T, która została sponsorem tytułowym zespołu.

[edytuj] Informacje szczegółowe

[edytuj] Statystyki

Sezon	Starty	PKT	Pozycja	1 miejsca	2 miejsca	3 miejsca	P. pos.	Naj. okr.	Nie skl.
2006	36	11	8	0	0	0	0	1	20
2005	38	66	5	0	2	2	1	0	10
2004	36	88	4	1	1	2	1	1	10
2003	32	144	2	4	6	2	4	4	5
2002	34	92	2	1	5	7	7	3	6
2001	34	80	3	4	4	1	4	8	18
2000	34	36	3	0	0	3	0	0	13
1999	33	35	5	0	1	2	0	1	14
1998	32	38	3	0	0	3	0	0	7
1997	34	123	MŚ	8	2	5	11	9	11
1996	32	175	MŚ	12	7	2	12	11	7
1995	34	112	2	5	7	5	12	6	15
1994	31	118	MŚ	7	6	0	6	8	11
1993	32	168	MŚ	10	7	5	15	10	5
1992	32	164	MŚ	10	9	2	15	11	9
1991	32	125	2	7	6	4	6	8	11
1990	32	57	4	2	1	1	1	5	10
1989	32	77	2	2	4	5	1	1	12
1988	32	20	7	0	2	0	0	1	20
1987	31	137	MŚ	9	7	2	12	7	8
1986	32	141	MŚ	9	5	5	4	11	7
1985	32	71	3	4	3	1	3	4	13
1984	32	25,5	6	1	1	0	0	0	21
1983	31	36	4	1	1	0	1	0	11
1982	30	58	4	1	4	2	1	0	10
1981	30	95	MŚ	4	6	3	2	7	6
1980	28	120	MŚ	6	6	6	3	6	6
1979	30	75	2	5	1	3	3	3	12
1978	16	11	9	0	1	0	0	2	7
1976	6	0	NS	0	0	0	0	0	2
1975	27	6	9	0	1	0	0	0	20
Razem		2498,5	9xMŚ	113	108	72	125	129	320

[edytuj] Informacje techniczne

Sezon	Nazwa	Samochód	Opony	Silnik	Oleje
2007	AT&T WilliamsF1 Team	Williams FW29	Bridgestone	Toyota	Lubrax
2006	WilliamsF1 Team	Williams FW28	Bridgestone	Cosworth	Castrol
2005	BMW WilliamsF1 Team	Williams FW27	Michelin	BMW	Castrol
2004	BMW WilliamsF1 Team	Williams FW26	Michelin	BMW	Castrol
2003	BMW WilliamsF1 Team	Williams FW25	Michelin	BMW	Castrol
2002	BMW WilliamsF1 Team	Williams FW24	Michelin	BMW	Castrol
2001	BMW WilliamsF1 Team	Williams FW23	Michelin	BMW	Castrol
2000	BMW WilliamsF1 Team	Williams FW22	Bridgestone	BMW	Castrol
1999	Winfield Williams	Williams FW21	Bridgestone	Mecachrome	Castrol
1998	Winfield Williams	Williams FW20	Goodyear	Supertec	Castrol
1997	Rothmans Williams Renault	Williams FW19	Goodyear	Renault	Castrol
1996	Rothmans Williams Renault	Williams FW18	Goodyear	Renault	Elf
1995	Rothmans Williams Renault	Williams FW17 Williams FW17B	Goodyear	Renault	Elf
1994	Rothmans Williams Renault	Williams FW16 Williams FW16B	Goodyear	Renault	Elf
1993	Canon Williams Team	Williams FW15C	Goodyear	Renault	Elf
1992	Canon Williams Team	Williams FW14B	Goodyear	Renault	Elf
1991	Canon Williams Team	Williams FW14	Goodyear	Renault	Elf
1990	Canon Williams Team	Williams FW13B	Goodyear	Renault	Elf
1989	Canon Williams Team	Williams FW12C Williams FW13	Goodyear	Renault	Elf
1988	Canon Williams Team	Williams FW12	Goodyear	Judd	Mobil
1987	Canon Williams Honda Team	Williams FW11B	Goodyear	Honda	Mobil
1986	Canon Williams Honda Team	Williams FW11	Goodyear	Honda	Mobil
1985	Canon Williams Honda Team	Williams FW10	Goodyear	Honda	Mobil
1984	Williams Grand Prix Engineering	Williams FW09 Williams FW09B	Goodyear	Honda	Mobil
1983	TAG Williams Team	Williams FW08C Williams FW09	Goodyear	Honda	Mobil
1982	TAG Williams Team	Williams FW07C Williams FW07D Williams FW08	Goodyear	Ford	Mobil
1981	Albilad-Williams Racing Team TAG Williams Team Equipo Banco Occidental	Williams FW07 Williams FW07C Williams FW07D	Goodyear Michelin	Ford	Mobil
1980	Albilad-Williams Racing Team Brands Hatch Racing RAM/Williams Grand Prix Engineering RAM/Penthouse-Rizla Racing RAM/Rainbow Jeans Racing RAM/Theodore/Rainbow Jeans Racing	Williams FW07 Williams FW07B	Goodyear	Ford	Mobil
1979	Albilad-Saudia Racing Team	Williams FW06 Williams FW07	Goodyear	Ford	Mobil
1978	Williams Grand Prix Engineering	Williams FW06	Goodyear	Ford	Shell
1976	Frank Williams Racing Cars Mapfre-Williams	Williams FW04	Goodyear	Ford	Fina
Razem	17	39	3	7	5

[edytuj] Zobacz też

• Frank Williams
• Patrick Head
• BMW
• Ayrton Senna

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona
• Informacje na temat stajni w serwisie Wyprzedź mnie!