EP07

Z Wikipedii

EP07
EP07-388
Producent	przebudowa z serii EU07 w ZNTK
Lata budowy	1995-2003
Układ osi	Bo'Bo'
Masa służbowa	80/83 tony
Długość ze zderzakami	15915 mm
Szerokość	3038 mm
Wysokość	4343 mm
Średnica kół	1250 mm
Liczba silników	4
Typ silników trakcyjnych	ee541/lkb535
Moc ciągła	2000 kW
Moc godzinna	2080 kW
Maksymalna siła pociągowa	21,5 T
Stosunek przekładni	76:21
Prędkość konstrukcyjna	125 km/h
Nacisk osi na szyny	21 T
System hamulca	Oerlikon
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

EP07 - seria normalnotorowych lokomotyw elektrycznych, przystosowanych do prowadzenia ruchu pasażerskiego. Są one przebudowanymi egzemplarzami lokomotyw serii EU07.

[edytuj] Opis i eksploatacja

Od 1995 roku niektóre egzemplarze lokomotyw EU07 (zarówno typu 303E wyprodukowane w Zakładach im. Hipolita Cegielskiego, jak i starsze, typu 4E z PaFaWag-u) przeszły przebudowę, w ramach której zamontowano nowe silniki trakcyjne o wyższej dopuszczalnej temperaturze pracy - LKb535 oraz zmieniono przełożenie z 79:18 na 76:21. Niektóre źródła podają, że nowe silniki zastosowano tylko na dwóch egzemplarzach EP07, w trakcie przeróbki reszty zachowano stare silniki EE541b.

Zmiana przełożenia nie wpłynęła jednak na podwyższenie prędkości konstrukcyjnej (niedostosowany system przeniesienia napędu - ułożyskowanie wału drążonego na łożyskach ślizgowych), ale zmniejszyła prędkość obrotową silnika, przez co prowadzenie pociągów towarowych tą lokomotywą jest utrudnione. Niektóre źródła podają, że dzięki temu łatwiejsze stało się utrzymanie prędkości maksymalnej.

Przeróbka miała też zmniejszyć awaryjność silników. Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silników EE541b to 2390 obr./min., w lokomotywach serii EU07 przy maksymalnie zużytych obręczach zestawów kołowych i prędkości 120 km/h silniki trakcyjne osiągają prędkość obrotową 2380 obr./min. , a silniki w EP07 w tej samej sytuacji osiągają jedynie 1962 obr./min. co zwiększa ich trwałość.

Przebudowane egzemplarze zachowywały swój numer taborowy (np. lokomotywa EU07-388 stała się lokomotywą EP07-388).

[edytuj] Lokomotywy przebudowane na EP07

Seria 4E

• EP07-107, 129, 135, 154, 174, 183, 185, 187, 198, 201, 211, 229, 233, 242, 243

Seria 303E

• EP07-301, 311, 312, 318, 329, 330, 332, 335, 338, 339, 340, 344, 345, 346, 347, 350, 351, 354, 355, 356, 357, 361, 362, 365, 370, 371, 372, 374, 375, 378, 379, 381, 382, 383, 384, 385, 387, 388 (w tabeli), 389, 390, 391, 392, 395, 397, 400, 401, 407, 408, 410, 411, 412, 422, 424, 426, 431, 434, 435, 442, 444, 447, 448, 450, 455, 456, 476, 479, 480, 482, 500, 501, 505, 506, 513, 514, 517, 518, 521, 522, 537, 541, 542, 544

[edytuj] Zobacz też

• EU07
• Lista lokomotyw elektrycznych PKP
• Lista lokomotyw spalinowych PKP