EW55
Z Wikipedii
| EW55 | |
| Producent | Pafawag |
| Lata budowy | 1958-1962 |
| Układ wagonów | r+s+r (rozrządczy + silnikowy + rozrządczy) |
| Liczba miejsc siedzących | 220 |
| Masa służbowa | 123 tony |
| Długość całkowita | 63,10 m |
| Napięcie zasilania | 3 kV |
| Liczba i moc silników | 4 |
| Typ silników trakcyjnych | LK-450 |
| Moc ciągła | 608 kW |
| Przyspieszenie rozruchu | 0,5 m/s² |
| Prędkość konstrukcyjna | 110 km/h |
| System hamulca | Knorr |
EW55 - elektryczne zespoły trakcyjne produkowane w latach 1958-1962 przez zakłady Pafawag we Wrocławiu.
Przeznaczone były do ruchu na liniach podmiejskich, na których istniały wysokie perony - w Warszawskim Węźle Kolejowym i na Śląsku i przystosowane do szybkiej wymiany podróżnych.
Były wyposażone w 3 pary drzwi na wagon, które otwierał i zamykał centralnie kierownik pociągu. Zespół składa się z trzech, podzielonych na trzy przedsionki i cztery przedziały pasażerskie, nierozłączalnych wagonów: dwóch rozrządczych - ra i rb (wg oznaczeń przemysłu - 3B) i jednego silnikowego - s (4B).
Numeracja kolejnych zespołów jest dwucyfrowa (EW55-01), gdyż od początku założono, że ich liczba nie przekroczy 100 sztuk. W jednostkach zastosowano oświetlenie jarzeniowe, świetlówkami 25 W zasilanymi prądem zmiennym o napięciu 220 V i częstotliwości 50 Hz, wytwarzanym przez przetwornicę oświetleniową PG034x, produkowaną przez zakłady M1 w Żychlinie.
Zespoły wyposażono w 96, zasilanych prądem stałym o napięciu 3000 V, grzejników typu Otg-17 o mocy 700 W, co dawało łączną moc ogrzewania - 67,2 kW. Do roku 1962 PaFaWag dostarczył 72 jednostki. Ostatnie zostały wycofane w roku 1995. Część elektryczna prawie identyczna z zespołem EN57.
[edytuj] Zobacz też
Lokomotywy elektryczne: EP01 • EP02 • EP03 • EU04 • EU05/EP05 • EU06 • EU07/EP07 • EP08 • EP09 • EM10 • EU20 • ET21 • ET22 • EP23 • ET40/EP40 • ET41 • ET42
Lokomotywy spalinowe: SM01 • SM02 • SM03 • SM04 • SM15 • SM25 • SM30/SP30 • SM31 • SP32 • SM40 • SM41 • SM42/SU42/SP42 • ST43 • ST44 • SP45/SU45 • SU46 • SP47 • SM48
Lokomotywy parowe¹: Od2 • Oi2 • Ok1 • Ok22 • Ok55 • OKa1 • OKi1 • OKi2 • OKl27 • OKo1 • OKz32 • Ol12 • Ol49 • Os24 • TKh1 • TKh49 • TKi3 • TKp "Śląsk" • TKr55 • TKt1 • TKt2 • TKt3 • TKt48 • TKw1/TKw2 • Tp2 • Tp3 • Tp4 • Tr5 • Tr12 • Tr20 • Tr21 • Tr201 • Tr202 • Tr203 • Tw1 • Ty1 • Ty2 • Ty4 • Ty5 • Ty23 • Ty37 • Ty3/Ty43 • Ty45 • Ty51 • Ty246 • Pd5 • Pm2 • Pm3 • Pn12 • Pu29 • Pt31 • Pm36 • Pt47
Elektryczne zespoły trakcyjne: EW51 • EW52 • EW53 • EW54 • EW55 • EN56 • EN57 • EW58 • ED59 • EW60 • ED70 • EN71 • ED72 • ED73 • ED74 • EN80 • EN81 • EW90 • EW91 • EW92 • EN94 • EN95
Autobusy szynowe i wagony motorowe: SN52 • SN61 • SR71 • SD80 • SN80 • SN81 • SA101 • SA102 • SA103 • SA104 • SA105 • SA106 • SA107 • SA108 • SA109 • SA110 • SA131 • SA132 • SA133
Kursywą zaznaczone serie wycofane z ruchu liniowego
¹ - wymienione tylko ważniejsze serie
