Kimi Räikkönen

Wikipedia

Kimi Räikkönen
Kimi Yhdysvaltain GP:ssä 2002. Taustalla silloinen tyttöystävä, nykyinen vaimo Jenni Dahlman-Räikkönen.
F1-tiedot
Kansalaisuus	Suomi
Auton nro	6
Nykyinen talli	Ferrari
Entiset tallit	2001 Sauber, 2002-2006 McLaren
Kilpailuja	106
Maailmanmestaruuksia	-
Pisteitä	356
Voittoja	10
Palkintosijoja	37
Paalupaikkoja	12
Nopeimpia kierroksia	20
Ensimmäinen Grand Prix	Australian GP 2001
Ensimmäinen voitto	Malesian GP 2003
Viimeisin voitto	Australian GP 2007
Kauden 2007 sijoitus	2. (16 p.)
muokkaa

Kimi Matias Räikkönen (s. 17. lokakuuta 1979 Espoo, Suomi) on suomalainen autourheilija, ja kuudes ja kaikilla muilla mittareilla paitsi maailmanmestaruuksilla toiseksi parhaiten menestynyt Formula 1 -luokan kilpailuihin osallistunut suomalainen. Räikkönen aloitti autourheilun karting-luokissa ja siirtyi vuonna 1999 ajamaan brittiläistä Formula Renault -sarjaa. Loistavan menestyksen ja hyvien Formula 1 -testien johdosta hän allekirjoitti sopimuksen sveitsiläisen Sauber-tallin kanssa ja aloitti Formula 1 -uransa kaudella 2001. Kaudet 2002-2006 hän ajoi McLaren-tallissa, jossa hän on parhaimmillaan sijoittunut MM-kakkoseksi kausilla 2003 ja 2005. Kaudet 2007-2009 hän ajaa Ferrari-tallissa kautta aikain toisena suomalaisena.

[muokkaa] Formula 1 -ura

[muokkaa] Formula 1 -uran alku Sauberilla (2001)

Kuljettajapulaansa tuskaillut Sauber-tallin tallipäällikkö Peter Sauber kutsui vuonna 2000 tuoreen Formula Renault -sarjan mestari Räikkösen testeihin, jotka vakuuttivat tallin johdon ja Räikkönen allekirjoittikin nelivuotisen sopimuksen tallin kanssa. Pitkälle ennen kautta 2001 oli epävarmaa, myönnettäisiinkö suomalaiselle ns. superlisenssi. Tämä F1-kilpailuihin vaadittava ajolupa on kansainvälisen autoliiton FIA:n myöntämä ja sen edellytyksenä on yleensä kilpailukokemus tietyistä pienemmistä formulaluokista. Renault-sarja on kuitenkin niin pieni luokka, ettei siinä hankittua kokemusta lasketa mukaan superlisenssiä myönnettäessä.

Räikkönen sai lopulta kiihkeän keskustelun jälkeen ehdollisen lisenssin kauden neljään ensimmäiseen kilpailuun. Monet epäilivät Räikkösen taitoja F1-auton ratissa, ja vähäisen kokemuksensa vuoksi häntä pidettiin jopa turvallisuusriskinä radalla.

Räikkönen hiljensi epäilyt alusta alkaen ajamalla varmasti läpi kauden. Heti avauskilpailussaan Australian GP:ssä hän sijoittui pisteille sijoittumalla kuudenneksi ja keräsi kauden aikana yhteensä yhdeksän MM-pistettä sijoittuen MM-sarjan kymmenenneksi. Kaiken kukkuraksi Räikkönen valittiin vuoden 2001 tulokkaaksi.

[muokkaa] McLaren (2002–2006)

Kimi Räikkönen McLareninsa ratissa Yhdysvaltain GP:ssä 2002.

Seuraavaksi kaudeksi Räikköselle tarjottiin odotetusti kuskin paikkaa monesta eri tallista. Räikkönen kävi neuvotteluja mm. Ferrari-tallin kanssa, mutta sopimusta ei syntynyt. Kauden 2001 päätteeksi kaikkien aikojen toiseksi parhaiten menestynyt McLaren-talli ostikin Räikkösen sopimuksen korvatakseen uransa päättäneen Mika Häkkisen.

[muokkaa] Kausi 2002

Kauden 2002 aluksi Räikkönen sijoittui ensimmäistä kertaa palkintopallille ollen Australian GP:n kolmas ja sijoittui aika-ajoissa 10 kertaa kauden 17:stä kilpailusta tallikaverinsa David Coulthardin edelle, mutta muuten kausi oli Räikköselle vaikea. Räikkönen joutui keskeyttämään peräti 10 kauden 17 kilpailusta. Kahdeksassa niistä syy oli tekninen vika, kerran kolari ja kerran oma ajovirhe. Paras kilpailusijoitus – toinen Ranskan GP:ssä – tuli Räikkösen johdettua kilpailua muutama kierros ennen maalia, mutta ajettuaan öljyläikkään ja siten jarrutuksen mentyä pitkäksi neulansilmässä hän putosi samalla maailmanmestaruuden varmistaneen Michael Schumacherin taakse. Räikkönen oli kaudella neljästi palkintopallille ja MM-pisteissä kuudes.

[muokkaa] Kausi 2003

Kauden 2003 McLaren aloitti vanhan auton kehitysversiolla, mutta auto oli kohtuullisen nopea ja varma, ehkä luotettavampi kuin koskaan hänen McLaren-urallaan siihen mennessä ja sen jälkeen. Räikkönen sijoittui kauden neljässä ensimmäisessä, vaiherikkaissa kilpailuissa kaikissa palkintopallille ja voitti ensimmäisen kilpailunsa Malesian GP:ssä. Ongelmiakin kauden aikana riitti, kun McLaren ei koskaan saanut uutta autoaan kilpailukuntoon söivät kehittämiseen tuhlatut resurssit vanhan auton kilpailukykyä. Räikkönen joutui myös keskeyttämään johtamansa Euroopan GP:n moottoririkon vuoksi. Silti Räikkönen taisteli kauden loppuun asti maailmanmestaruudesta ja joutui lopulta taipumaan kakkoseksi, kaksi pistettä Michael Schumacherille jääneenä. Räikkönen oli kauden aikana peräti kymmenen kertaa palkintopallilla.

[muokkaa] Kausi 2004

Kausi 2004 oli jälleen vaikea, sillä alkukaudesta McLarenin uusi auto oli hidas ja epäluotettava. Kauden kuudesta ensimmäisestä kilpailusta Räikkönen keräsi vain yhden MM-pisteen, mutta loppukaudesta auto kehittyi ja Räikkönen otti paalupaikan Britannian GP:ssä, jossa hän sijoittui toiseksi. Räikkönen voitti toisen kilpailunsa Belgian GP:ssä ja sijoittui lopulta neljästi palkintopallille. MM-pisteissä hän oli seitsemäs.

[muokkaa] Kausi 2005

Räikkönen Ranskan GP:n palkintopallilla 2005.

Kausi 2005 alkoi Räikkösen kannalta vaikeahkosti, mutta sittemmin Räikkönen nousi mestaruustaistoon mukaan voittamalla peräkkäin Espanjan ja Monacon GP:t. Seuraava kilpailu, Nürburgringillä ajettu Euroopan GP, päättyi Räikkösen kannalta mahdollisimman ikävästi: hän keskeytti johtopaikalta viimeisellä kierroksella eturipustusten pettäessä johtuen jarrutusvirheen seurauksena vaurioituneesta renkaasta, mutta Kanadan GP:n Räikkönen jälleen voitti ottaen MM-pisteissä johtavaa Renault'n Fernando Alonsoa kiinni. McLarenin jatkuvat luotettavuusongelmat ja Alonson tasaisuus ratkaisivat mestaruuden kuitenkin lopulta Alonson eduksi.

Kauden 2005 lopuksi Räikkönen sai kiitosta nopeudestaan edellisellä kaudella. Hänet äänestettiin niin vuoden F1-kuljettajaksi ja rata-autoilijaksi maailmalla, kuin vuoden autourheilijaksi Suomessa. Vuoden rata-autoilijan tittelin antoi hänelle arvostettu brittiläinen Autosport-lehti ja vuoden autourheilijatittelin Suomessa puolestaan AKK.

[muokkaa] Kausi 2006

Kauden 2006 alku oli takkuinen Räikköselle, vaikka hän keräsi neljästä ensimmäisestä kilpailusta huomattavasti enemmän pisteitä kuin vuotta aiemmin. McLarenin talvitestit olivat sujuneet takkuisesti eikä luotettavuusongelmiltakaan oltu vältytty. McLaren ei ollutkaan yksi mestarisuosikeista. Räikkösen kausi alkoi surkeasti, kun suomalaisen auton takasiipi irtosi Bahrainin avauskilpailun aika-ajon ensimmäisellä nopealla kierroksella. Sisukas suomalainen taisteli kuitenkin autonsa kilpailun kolmanneksi ja kolmannessa kilpailussa Australiassa toiseksi. Vaikka auto osoittautui luotettavaksi ja Räikkönen ajoi tasaisesti pisteille, vauhdin puute ja muutamat keskeytykset tarkoittivat, että mestaruustoiveet saattoi haudata. McLarenin vauhti kuitenkin hiukan parani Ranskan GP:n jälkeen, todisteena Räikkösen Saksasta, Unkarista ja Italiasta hankkimat paalupaikat. MM-pisteissä Räikkönen jäi lopulta viidennelle sijalle.

[muokkaa] Ferrari (2007–)

Räikkösen unelma ajamisesta Ferrarilla toteutui, kun paikka vapautui Michael Schumacherin lopetettua uransa. Ferrari ilmoitti kauden 2007 kuljettajistaan virallisesti syyskuussa 2006 Monzan radalla ajettavan Italian GP:n yhteydessä, jossa kerrottiin Räikkösen tehneen Ferrarin kanssa sopimuksen vuoteen 2009. Räikkösen tallikaverina toimii ainakin vuoteen 2008 Felipe Massa.

[muokkaa] Kausi 2007

Kimi Räikkönen vuoden 2007 Australian Grand Prix'issä

Kun Räikkösen Ferrari-sopimus lopulta julkaistiin, niin hänestä tuli heti ennakkosuosikki maailmanmestariksi kaudelle 2007, mikä näkyi joulukuussa 13 kansainvälisen vedonlyöntitoimiston ykkössuosikki, keskimääräisenä kertoimena 2,3. Useat F1-asiantuntijat asettivat Räikkösen maailmanmestariehdokkaakseen. Talvitestit kuitenkin saivat aikaan sen, että Räikkösen tallikaveri Felipe Massa oli Räikköstä nopeampi talvitestien aikana, jolloin mm. Bernie Ecclestone asetti Massan kauden 2007 maailmanmestarisuosikikseen. Suurin osa asiantuntijoista kuitenkin veikkaa Räikköstä edelleen tulevan kauden maailmanmestariksi, koska testit ovat täysin eri asia kuin itse kilpailuviikonloput.

Kauden 2007 avauskilpailussa Australian Melbournessa Räikkönen ajoi Ferrari-debyytissään heti paalulle. Hänestä tuli ensimmäinen kuljettaja sitten Juan Manuel Fangion vuonna 1956, joka ajoi heti ensimmäisissä kilpailuviikonlopun aika-ajoissa Ferrarilla paalupaikalle. Seuraavana päivänä hän ajoi selvään voittoon ennen Fernando Alonsoa, ollen ensimmäinen sitten Nigel Mansellin vuonna 1989, joka on onnistunut voittamaan debyyttikilpailunsa Ferrarilla. Otettuaan itselleen vielä kilpailun nopeimman kierroksen, Räikkönen teki F1-uransa ensimmäisen "hattutempun" (voitto, paalupaikka ja nopein kierros samassa kilpailussa). Räikkönen johtaa avauskilpailun voittonsa jälkeen myös MM-sarjaa, ensimmäistä kertaa sitten vuoden 2003.

Seuraavassa kilpailussa tallitoveri Felipe Massa pääsi vuorostaan avaamaan paalulta ja Räikkönen lähti kolmannelta paikalta. Heti lähdössä kuitenkin Alonso ja Hamilton ohittivat Massan ja tiputtivat Räikkösen neljänneksi. Massan epäonnistuttua Hamiltonin ohituksessa ja ajauduttua hetkeksi pois radalta Räikkönen nousi kolmanneksi. Tämä oli hänen lopullinen sijoituksensa. Kilpailun lopussa Räikkönen ajoi kiinni Hamiltonin ja pääsi aivan tämän kantaan, muttei ehtinyt tehdä ohitusyritystä.

[muokkaa] Uran saavutukset toistaiseksi

2 MM-hopeaa

[muokkaa] Kaudet numeroina

Kausi	Talli	Sijoitus	Osakilpailut	Pisteet	Voitot	Palkinto- pallisijat	Paalupaikat	Nopeimmat kierrokset
2001	Sauber Petronas	10.	17	9	0	0	0	0
2002	McLaren-Mercedes	6.	17	24	0	4	0	1
2003	McLaren-Mercedes	2.	16	91	1	10	2	3
2004	McLaren-Mercedes	7.	18	45	1	4	1	2
2005	McLaren-Mercedes	2.	19	112	7	12	5	10
2006	McLaren-Mercedes	5.	18	65	0	6	3	3
2007	Ferrari	2.	2	16	1	2	1	1
Yhteensä (6 kautta)			106	356	10	37	12	20

[muokkaa] Ennätykset

Eniten voittoja kaudessa ilman mestaruutta (7): Räikkönen 2005, Alain Prost 1984 sekä 1988 ja Michael Schumacher 2006
Eniten kisojen nopeimpia kierroksia yhden kauden aikana (10): Räikkönen 2005 ja Michael Schumacher 2004
Kilpailussa ajettu yhden kierroksen keskituntinopeus 255,88 km/h, Italian GP 4. syyskuuta 2005.
Kilpailussa ajettu nopeusennätys 370,1 km/h, Italian GP 4. syyskuuta 2005.

[muokkaa] Voitot

Nro	Kilpailu	Lähtöruutu
1	Malesian Grand Prix 2003	7.
2	Belgian Grand Prix 2004	10.
3	Espanjan Grand Prix 2005	1.
4	Monacon Grand Prix 2005	1.
5	Kanadan Grand Prix 2005	7.
6	Unkarin Grand Prix 2005	4.
7	Turkin Grand Prix 2005	1.
8	Belgian Grand Prix 2005	2.
9	Japanin Grand Prix 2005	17.
10	Australian Grand Prix 2007	1.

Kymmenellä voitollaan Räikkönen on 23. eniten Grand Prix -kilpailuja voittanut kuljettaja.

[muokkaa] Paalupaikat

Nro	Kilpailu
1	Euroopan Grand Prix 2003
2	Yhdysvaltain Grand Prix 2003
3	Ison-Britannian Grand Prix 2004
4	San Marinon Grand Prix 2005
5	Espanjan Grand Prix 2005
6	Monacon Grand Prix 2005
7	Saksan Grand Prix 2005
8	Turkin Grand Prix 2005
9	Italian Grand Prix 2005
10	Saksan Grand Prix 2006
11	Unkarin Grand Prix 2006
12	Italian Grand Prix 2006
13	Australian Grand Prix 2007

13 paalupaikallaan Räikkönen on 19. eniten paalupaikkoja ajanut kuljettaja.

[muokkaa] Nopeimmat kierrokset

Nro	Kilpailu
1	Australian Grand Prix 2002
2	Australian Grand Prix 2003
3	Monacon Grand Prix 2003
4	Euroopan Grand Prix 2003
5	Saksan Grand Prix 2004
6	Belgian Grand Prix 2004
7	Malesian Grand Prix 2005
8	Kanadan Grand Prix 2005
9	Ranskan Grand Prix 2005
10	Britannian Grand Prix 2005
11	Saksan Grand Prix 2005
12	Unkarin Grand Prix 2005
13	Italian Grand Prix 2005
14	Brasilian Grand Prix 2005
15	Japanin Grand Prix 2005
16	Kiinan Grand Prix 2005
17	Australian Grand Prix 2006
18	Kanadan Grand Prix 2006
19	Italian Grand Prix 2006
20	Australian Grand Prix 2007

20 nopeimmalla kierroksella Räikkönen on 10. eniten nopeimpia kierroksia ajanut kuljettaja.

[muokkaa] Hattutemput

(voitto, paalupaikka ja nopein kierros samassa kilpailussa)

Nro	Kilpailu
1	Australian Grand Prix 2007

Yhdellä hattutempulla Räikkönen on 26. eniten hattutemppuja tehnyt kuljettaja.

[muokkaa] Perhe ja yksityiselämä

Räikkönen meni naimisiin malli Jenni Dahlmanin kanssa Hämeenlinnassa sijaitsevassa Vanajanlinnassa 31. heinäkuuta 2004.

Kimi Räikkösen mediakonsulttina ja asioidenhoitajana Suomessa toimii Riku Kuvaja.

Kimillä on isoveli Rami Räikkönen, joka ajaa rallia ja ratakilpailuja Suomessa.

[muokkaa] Aiheesta muualla

Wikimedia Commonsissa on lisää materiaalia aiheesta Kimi Räikkönen.

Kauden 2007 Formula 1 -tallit ja -kuljettajat
McLaren	1	Fernando Alonso	2	Lewis Hamilton
Renault	3	Giancarlo Fisichella	4	Heikki Kovalainen
Ferrari	5	Felipe Massa	6	Kimi Räikkönen
Honda	7	Jenson Button	8	Rubens Barrichello
BMW	9	Nick Heidfeld	10	Robert Kubica
Toyota	11	Ralf Schumacher	12	Jarno Trulli
Red Bull	14	David Coulthard	15	Mark Webber
Williams	16	Nico Rosberg	17	Alexander Wurz
Toro Rosso	18	Vitantonio Liuzzi	19	Scott Speed
Spyker	20	Adrian Sutil	21	Christijan Albers
Super Aguri	22	Takuma Satō	23	Anthony Davidson