埼玉新都市交通伊奈線
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伊奈線（いなせん）は、さいたま市大宮区の大宮駅から北足立郡伊奈町の内宿駅までを結ぶ埼玉新都市交通の有人・ワンマンの新交通システム路線。愛称は「ニューシャトル」で、地元では「シャトル」と呼ばれることが多い。
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[編集] 路線データ
[編集] 概要
東北新幹線と上越新幹線の高架の両端に線路が敷設されており、両新幹線の車窓から車両や駅が確認できる。
加茂宮駅～大成駅間の上り線では、NTT東日本東大成ビルが新幹線の高架線に近接しており、新幹線高架とビルの間に線路を敷設する空間が確保できないため、このビルの箇所では新幹線高架下に線路を通している。この影響で上り線では速度制限がかかるため、加茂宮駅～大成駅間を経由する場合の所要時間は上り列車の方が1分長い。
進行方向左側においては、さいたま市・上尾市・伊奈町の眺望を高架ぎりぎりから見ることができるが、進行方向右側に座った場合、車窓からはほぼ高架のコンクリート壁しか見えない（内宿駅→丸山駅間においては左右逆となる）。
乗車券購入用のプリペイドカードとして「フレッシュカード」（日本初の鉄道用プリペイドカード）を発行していたが、2006年（平成18年）9月30日をもって発売を終了、翌2007年（平成19年）1月31日をもって通用も終了した。現在は全駅にて手数料無料で払い戻しができる。その代替として、2007年3月18日から東日本旅客鉄道（JR東日本）のSuicaが埼玉新都市交通でも導入され、同時にPASMOおよび西日本旅客鉄道（JR西日本）のICOCAとの相互利用も開始された。フレッシュカードの通用終了に合わせて、同年2月以降自動券売機と自動改札機の更新が行われた。なお、大宮駅は自動改札機の更新、大成駅は自動改札機の新設、それ以外の各駅は簡易型改札機の設置でそれぞれ対応する。チャージ（入金）は大宮～東宮原間の各駅では自動券売機で行えるようになるが、今羽～内宿間の各駅は簡易チャージ機が設置されている。
2007年10月14日にさいたま市に移転・開館する鉄道博物館は当路線の大成駅が最寄り駅となり、入・退館にSuicaが導入される予定である。
新交通システムは、普通の電車と違いゴムタイヤを装着して走行するため、他の鉄道に比べ雨や雪に強いとされているが、実際のところ伊奈線は雪には弱い。これは地上に車両基地がある丸山駅において出庫する車両はコンクリート製のスロープ軌道を通って地上レベルから新幹線高架レベルまで登らなければならないため、軌道内に付着した雪が氷結した際にチェーン装着ができないゴムタイヤでは十分な摩擦力が得られず、スロープを登坂できないためである。
[編集] 運行形態
おおむね、朝夕は10分間隔（平日朝ラッシュ時は5分間隔）、昼間は15分間隔で運行される。朝や夕方・深夜に大宮～丸山間の区間列車がある。
大宮駅では、通常見られる終着駅とは違い、ループ状になっている線路を回って折り返す。そのため、各列車は往復するたびに前後が入れ替わる。また、同駅で引き続いて乗車することはできない。
単線区間では駅で上り・下り列車の交換が行われるが、他の多くの日本の鉄道路線の左側通行と違い右側通行で交換が行なわれる。これは、ワンマン運転で運転士が進行方向左側にいるためである。
電車到着時には、車内で到着している駅が放送される（駅の放送は接近放送のみで、到着放送は流れない）。
[編集] 車両
埼玉新都市交通の保有車両の項目を参照のこと。
[編集] 歴史
- 1983年（昭和58年）12月22日 - 大宮～羽貫間開業。
- 1990年（平成2年）8月2日 - 羽貫～内宿間開業、全線開通。
- 2007年（平成19年）3月18日 - Suicaが利用可能となる（PASMO・ICOCAと相互利用可能）。
- 2007年（平成19年）10月14日 - 大成駅を鉄道博物館（大成）駅に改称予定。
[編集] 駅一覧
全駅埼玉県に所在
| 駅名 | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|
| 大宮駅 | 0.0 | 東日本旅客鉄道：東北新幹線・上越新幹線・京浜東北線・宇都宮線（東北本線）・高崎線・湘南新宿ライン・埼京線・川越線 東武鉄道：野田線 |
さいたま市大宮区 |
| 大成駅 | 1.5 | ||
| 加茂宮駅 | 3.2 | さいたま市北区 | |
| 東宮原駅 | 4.0 | ||
| 今羽駅 | 4.8 | ||
| 吉野原駅 | 5.6 | ||
| 原市駅 | 6.4 | 上尾市 | |
| 沼南駅 | 7.2 | ||
| 丸山駅 | 8.2 | 北足立郡伊奈町 | |
| 志久駅 | 9.4 | ||
| 伊奈中央駅 | 10.5 | ||
| 羽貫駅 | 11.6 | ||
| 内宿駅 | 12.7 |
