津新町駅
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津新町駅（つしんまちえき）は、三重県津市新町にある近畿日本鉄道名古屋線の駅。
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[編集] 駅構造
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地平駅。西側にある駅舎は、単式ホームである3番のりばに面し、1・2番のりばのある島式ホームとは地下道で連絡している。3番線の線路は中川方で行き止まりになっており、折返し列車が使用するが、折返し列車のないデータイムの間、3番のりばは閉鎖されている。
- のりば
ホームの内訳は駅舎反対側から順に以下の通り。
- 大阪・鳥羽・賢島方面
- 津・四日市・名古屋方面
- 津・四日市・名古屋方面（当駅折返し）
[編集] 特徴
- 津駅よりも市街地の中心に近く、近鉄名古屋駅との間の区間列車の折り返し駅となっている。これは津駅が手狭で折り返し設備も設置できないという理由もあると思われるが、折り返し列車が減少した現在は、松阪駅のような中間待避線型配置への改構が望ましいと思われる。
また一日に一本ある近鉄名古屋発津行きの特急がこの駅まで回送されて折り返し白塚の車庫へ回送される。 - 東海旅客鉄道紀勢本線が津駅から並走しているが、紀勢本線には駅は無い。
- 自動改札機設置駅（広幅1台＋4台）。
- 自動精算機設置駅
（ＩＣカード入金ができない機種のため、ICOCA利用時には残高不足に注意のこと。ＩＣカード入金機は設置されていない）。
- スルッとKANSAIカード及びJスルーカードはエリア外のため使用できない。
- 正式なアナウンスはされていないが、券売機（タッチパネル式の高額紙幣・ＩＣカードチャージ対応機）にスルッとKANSAIカード及びJスルーカードを挿入することにより切符を購入することができる。
- 特急券及び定期券の購入が可能。
[編集] 利用状況
- 主として通学・通勤用に利用される。
- 津新町駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は12613人。この数字は…
- 近鉄の全調査対象駅（323駅）中、61位。
- 名古屋線の駅（44駅、他線接続駅含む）の中では、8位。
- 三重県内の近鉄の駅（116駅）の中では、8位。
- 2005年11月8日の調査結果によると、1日の利用客は12613人。この数字は…
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1957年（昭和32年） | 1,851,210 | ←←←← | 1,226,504 | 3,077,714 | |||
| 1958年（昭和33年） | 1,979,790 | ←←←← | 1,286,035 | 3,265,825 | |||
| 1959年（昭和34年） | 2,151,180 | ←←←← | 1,017,538 | 3,168,718 | |||
| 1960年（昭和35年） | 2,481,540 | ←←←← | 1,002,002 | 3,483,542 | |||
| 1961年（昭和36年） | 2,591,670 | ←←←← | 1,010,533 | 3,602,203 | |||
| 1962年（昭和37年） | 2,745,150 | ←←←← | 1,109,372 | 3,854,522 | |||
| 1963年（昭和38年） | 2,866,740 | ←←←← | 1,203,884 | 4,070,624 | |||
| 1964年（昭和39年） | 3,003,150 | ←←←← | 1,271,074 | 4,274,224 | |||
| 1965年（昭和40年） | 3,202,410 | ←←←← | 1,289,448 | 4,491,858 | |||
| 1966年（昭和41年） | 3,092,280 | ←←←← | 1,108,445 | 4,200,725 | |||
| 1967年（昭和42年） | 3,096,390 | ←←←← | 1,126,424 | 4,222,814 | |||
| 1968年（昭和43年） | 2,953,860 | ←←←← | 1,173,918 | 4,127,778 | |||
| 1969年（昭和44年） | 2,764,110 | ←←←← | 1,232,836 | 3,996,946 | |||
| 1970年（昭和45年） | 2,953,410 | ←←←← | 1,336,646 | 4,290,056 | |||
| 1971年（昭和46年） | 3,069,870 | ←←←← | 1,351,121 | 4,420,991 | |||
| 1972年（昭和47年） | 3,140,160 | ←←←← | 1,428,912 | 4,569,072 | |||
| 1973年（昭和48年） | 3,127,800 | ←←←← | 1,445,577 | 4,573,377 | |||
| 1974年（昭和49年） | 3,336,300 | ←←←← | 1,430,375 | 4,766,675 | |||
| 1975年（昭和50年） | 3,291,000 | ←←←← | 1,389,684 | 4,680,684 | |||
| 1976年（昭和51年） | 3,057,360 | ←←←← | 1,252,438 | 4,309,798 | |||
| 1977年（昭和52年） | 2,980,230 | ←←←← | 1,223,257 | 4,203,487 | |||
| 1978年（昭和53年） | 2,833,380 | ←←←← | 1,186,301 | 4,019,681 | |||
| 1979年（昭和54年） | 2,730,720 | ←←←← | 1,152,313 | 3,883,033 | |||
| 1980年（昭和55年） | 2,738,670 | ←←←← | 1,169,807 | 3,908,477 | |||
| 1981年（昭和56年） | 2,686,590 | ←←←← | 1,131,105 | 3,817,695 | |||
| 1982年（昭和57年） | 2,586,150 | ←←←← | 1,124,687 | 3,710,837 | 11月16日 | 17,877 | |
| 1983年（昭和58年） | 2,553,030 | ←←←← | 1,115,172 | 3,668,202 | 11月8日 | 16,851 | |
| 1984年（昭和59年） | 2,518,320 | ←←←← | 1,090,801 | 3,609,121 | 11月6日 | 17,447 | |
| 1985年（昭和60年） | 2,519,460 | ←←←← | 1,087,913 | 3,607,373 | 11月12日 | 16,172 | |
| 1986年（昭和61年） | 2,498,370 | ←←←← | 1,090,815 | 3,589,185 | 11月11日 | 17,450 | |
| 1987年（昭和62年） | 2,501,730 | ←←←← | 1,047,562 | 3,549,292 | 11月10日 | 17,139 | |
| 1988年（昭和63年） | 2,492,160 | ←←←← | 1,039,086 | 3,531,246 | 11月8日 | 16,914 | |
| 1989年（平成元年） | 2,457,330 | ←←←← | 1,052,697 | 3,510,027 | 11月14日 | 17,404 | |
| 1990年（平成2年） | 2,425,890 | ←←←← | 1,053,320 | 3,479,210 | 11月6日 | 17,264 | |
| 1991年（平成3年） | 2,456,190 | ←←←← | 1,030,721 | 3,486,911 | |||
| 1992年（平成4年） | 2,374,860 | ←←←← | 992,545 | 3,367,405 | 11月10日 | 16,620 | |
| 1993年（平成5年） | 2,380,710 | ←←←← | 983,179 | 3,363,889 | |||
| 1994年（平成6年） | 2,375,130 | ←←←← | 861,932 | 3,237,062 | |||
| 1995年（平成7年） | 2,337,540 | ←←←← | 809,016 | 3,146,556 | 12月5日 | 16,293 | |
| 1996年（平成8年） | 2,231,610 | ←←←← | 790,525 | 3,022,135 | |||
| 1997年（平成9年） | 2,100,810 | ←←←← | 746,163 | 2,846,973 | |||
| 1998年（平成10年） | 2,071,350 | ←←←← | 726,387 | 2,797,737 | |||
| 1999年（平成11年） | 1,981,380 | ←←←← | 779,575 | 2,760,955 | |||
| 2000年（平成12年） | 1,964,910 | ←←←← | 731,035 | 2,695,945 | |||
| 2001年（平成13年） | 1,955,160 | ←←←← | 702,254 | 2,657,414 | |||
| 2002年（平成14年） | 1,904,280 | ←←←← | 687,717 | 2,591,997 | |||
| 2003年（平成15年） | 1,901,520 | ←←←← | 675,531 | 2,577,051 | |||
| 2004年（平成16年） | 1,894,290 | ←←←← | 632,157 | 2,526,447 | |||
| 2005年（平成17年） | ←←←← | 11月8日 | 12,613 | ||||
| 2006年（平成18年） | ←←←← | ||||||
[編集] 駅周辺
- 国と津市より計8億円の補助を受けた、駅直結の高層マンション「グランステーシア津新町」（15階建て、117戸）が2006年3月16日完成。以前この場所にあった、スーパー「ぎゅーとら」の後継店舗となる「クックエディース津新町店」や三交旅行などが1階に入った。
- 三重県立津高等学校
- 三重県立津工業高等学校
- 津市立西橋内中学校
- 津市立新町小学校
- セントヨゼフ学園
- 津新町郵便局
- プラザ洞津
- 津市役所
- 津城跡
[編集] 接続バス路線
- 三重交通
- 1番乗り場
- 2番乗り場
- 06-1系統 緑が丘団地
- コミュニティーバスぐるっとつーバス
- 3番乗り場
- 91-1系統 平木
- 91-1系統 平木（津新町駅経由）
- 91-5系統 殿舟団地（津新町駅経由）
- 93-1系統 片田団地（泉ヶ丘団地経由）
- 4番乗り場
- 65-1系統 市場（安濃庁舎前・安西橋経由）
- 65-3系統 安濃庁舎前
- 66-1系統 立合（安濃庁舎前・経ヶ峰口経由）
- 95-1系統 穴倉
- 95-1系統 穴倉（今徳経由
[編集] 歴史
- 1931年（昭和6年）7月4日 参宮急行電鉄津線久居～津新町開通と同時に開業。
- 1932年（昭和7年）4月3日 津線津駅まで延伸。
- 1941年（昭和16年）3月15日 大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。
- 1944年（昭和19年）6月1日 関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）と合併、近畿日本鉄道の駅となる。
- 1970年（昭和45年）3月13日 駅ビル完成、連絡地下道設置。
- 2006年（平成18年）11月16日 ICカード対応自動改札機設置。
- 2007年（平成19年）4月1日 PiTaPa使用開始。
