冷氣柴客
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冷氣柴客為於台灣鐵路管理局營運路線所使用的列車之一，車種相當於日本的氣動車。
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[编辑] 簡介
台鐵在1998年於西部幹線停用無空調的普通車以後，也將車齡超過60多年的無空調柴油客車淘汰。而新的柴油客車名為「冷氣柴客」，型號為DR1000，營運車種為區間車，票價同復興號。
[编辑] 營運
- 主要運用在台鐵各支線
[编辑] DR1000
DR1000型柴油車（日本車輛製）：1998年12月開始營運；目前陸續改裝ATP當中
- 110km／hr
- 原36輛，現35輛
- DR1036改為DSC1001(公務車)
- 被一些鐵道迷稱為小自強，因為和DR3100的外觀很像
- 車輛曾配合平溪、內灣、集集三條支線的主題特性，製作彩繪塗裝。
- 曾經支援由桃園縣政府租用之林口線通勤客運業務
- 諸元:
- 車種：柴油客車
- 註記：支線用
- 型式：45DR1000（45是車輛重）
- 車籍：45DR1001-45DR1035
- 皮重：39.81公噸
- 座位：53/90
- 長寬高：19.774m，2.69m，3.89m
- 最高車速：110km/hr
[编辑] 備註
- 通車初期，列車外觀及內裝與同一廠商製造的DR3100型自強號極為類似，鐵路迷和台鐵員工稱它為「小自強」（或小自強復興）。但為了輸運更多旅客，座椅已逐漸改為電車使用的長條椅。
- 在台鐵的廣播中有時被稱為「柴油復興號」或直接稱之為復興號。
- 台灣光復初期，也曾有小型汽油客車型號為DR1000，不過此車在1960年代已停用，與今日的DR1000型沒有關聯。
[编辑] 參考資料
臺灣鐵路火車百科（蘇昭旭著，人人出版，1999年初版）
[编辑] 關聯條目
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