Bahnstrecke Hannover–Minden
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| KBS 370 Hannover - Minden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Hannover–Minden ist eine der wichtigsten Eisenbahnstrecken Niedersachsens und Deutschlands. Sie verbindet die niedersächsische Hauptstadt Hannover über Wunstorf, Stadthagen und Bückeburg mit Minden, Osnabrück, Amsterdam und dem Ruhrgebiet.
[Bearbeiten] Geschichte
Die Eröffnung der Strecke erfolgte am 15. Oktober 1847 durch die Königlich Hannöverschen Staatseisenbahnen, sie erschloss vor allem das Fürstentum Schaumburg-Lippe samt seiner Residenzstadt Bückeburg und stellte eine durchgehende Verbindung von Hannover ins Rheinland her. Am 12. Dezember 1847 wurde die abzweigende Strecke Wunstorf – Bremen eröffnet. Sie bildete seither in ihrer gesamten Geschichte ebenfalls eine der wichtigsten Eisenbahnstrecken Deutschlands, da sie die Verbindung der bremischen Häfen mit Süddeutschland herstellte. Weitere Verbindungs- und Anschlussstrecken waren die Bahnstrecke Stadthagen - Stolzenau, die Weser-Aller-Bahn nach Rotenburg (Wümme), die Köln-Mindener Eisenbahn als Fortsetzung der Strecke ins Rheinland, die Rinteln-Stadthagener Eisenbahn nach Rinteln, die Mindener Kreisbahnen und die Bad Eilsener Kleinbahn von Bückeburg nach Bad Eilsen und kurzzeitig über Meißen nach Minden.
[Bearbeiten] Betrieb
Auf der gesamten durchgehend elektrifizierten Strecke verkehren ICE-, IC-, RE-Züge und S-Bahnen. Daneben besteht ein dichter Güterverkehr. Zwischen Minden und Hannover fahren RE-Züge als Doppelstockgarnituren und S-Bahnen der Linie S1. Im Abschnitt Wunstorf – Hannover wird der S-Bahnverkehr durch die Linie S2 Haste – Hannover – Nienburg verdichtet. Die Strecke wird außerdem von RE-Zügen der Linie Hannover–Bremen–Norddeich befahren.
Zwischen Haste und Hannover gilt der Tarif des GVH, der Landkreis Schaumburg ist über einen speziellen Zeitkartentarif mit dem GVH verbunden.
Die Strecke ist im Bereich Hannover – Wunstorf viergleisig ausgebaut, im Bereich Wunstorf – Minden zweigleisig. Der Güterverkehr muss deshalb in diesem Bereich immer wieder in die Ausweichstellen fahren, um den schnelleren Personenzugverkehr vorbeizulassen.
Ein viergleisiger Ausbau der Strecke wie auf der westlich anschließenden Köln-Mindener Eisenbahn ist geplant. Jedoch ist noch umstritten, ob die bestehende Trasse durchgehend ausgebaut werden soll oder ob Wunstorf mit einer Neubaustrecke von Haste bis Seelze umfahren werden soll; westlich von Haste soll die bestehende Strecke ausgebaut werden.
