Göttinger Verkehrsbetriebe
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| Göttinger Verkehrsbetriebe GmbH | |
|---|---|
| Basisinformationen | |
| Kontaktdaten | Gustav-Bielefeld-Straße 1 37079 Göttingen |
| Homepage | GöVB |
| Bezugsjahr | 2005 |
| Vorstandsmitglieder | Jürgen Danielowski |
| Betriebsleitung | Dipl.-Ing. Reinhard Kraft |
| Beschäftigte | 237 |
| Linien | |
| Spurweite | 1435 mm |
| Bus | 17 |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Omnibus | 86 |
| Statistik | |
| Fahrgäste pro Jahr | 16,7 Mio. |
| Haltestellen | 470 |
| Länge Liniennetz | |
| Länge Eisenbahnlinien | 5 (Industriegleise) km |
| Länge Straßenbahnlinien | 194 km |
Die Göttinger Verkehrsbetriebe führen den ÖPNV mit Bussen in Göttingen durch.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
1927 kauft die Stadt Göttingen die Busse des Unternehmers Kulp. Ab dem 27. September des Jahres verkehren die ersten Stadtbussse auf drei Linien mit insgesamt 70 Haltestellen.
1935 werden holzgasbetriebene Busse eingeführt.
1952 werden 16 Busse auf sechs Linien verwendet
1955 wird der Städtische Kraftwagenbetrieb in die Stadtwerke Göttingen integriert. Seitdem heißt dieser Unternehmenszweig Göttinger Verkehrsbetriebe - kurz GöVB.
1964 werden neue Linien in das Liniennetz eingeführt
1969 wird der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) fertiggestellt. Die letzten Schaffner gehen in den Ruhestand.
1972 wird der Busring im Zentrum im Zusammenhang mit der Schaffung der Fußgängerzone in der Innenstadt eingeführt.
1977 gehören zu den GöVB 84 Busse und 435 Haltestellen.
1978 wird der Busbetriebshof in der Gustav-Bielefeld-Straße fertiggestellt und bezogen.
1992 beginnt die Umstellung auf Niederflurbusse. Der erste Niederflurbus ist der MB O 405 N Gleichzeitig werden die Haltestellen umgebaut, so dass Behinderten, Gebrechlichen und Familien mit Kinderwagen das Einsteigen erleichtert wird.
1997 werden Bordrechner eingeführt. Diese ermöglichen den Verkauf aller Fahrkarten im Bus und beschleunigen den Verkaufsvorgang.
1998 wird das Liniennetz überarbeitet und modernisiert.
1999 können die GöVB ihren Kunden urch die Gründung des Verkehrverbundes Süd-Niedersachsen (VSN) bessere Anschlüsse an die Bahn und Regionalbuslinien gewährleisten und ein vereinheitlichtes Tarifsystem anbieten.
2000 wird das Busbeschleunigungsprogramm in Angriff genommen. Neben Busschleusen und Busspuren können die Busse an den Ampeln Grün anfordern.
2003 werden die Göttinger Verkehrsbetriebe (GÖVB GmbH) im Zuge des Anteilverkaufs der Stadtwerke Göttingen AG durch die Stadt Göttingen ein eigenständiges Unternehmen. Alle alten Signs "Stadtwerke Göttingen" vorne an den Bussen werden durch das "GöVB"-Sign ersetzt.
2006 werden von 9 Gelenkbussen (alles MAN NG 312/MAN NG 313) sowie von zwei Solobussen die alten AEG-Bordrechner gegen neue Bordrechner der Firma ivu ausgetauscht.
[Bearbeiten] Liniennetz
Das Liniennetz ist das Netz, wo Haltepunkte und Buslinien miteinander kooperien. Es gab seit 1927 etliche Änderungen.
[Bearbeiten] Das erste „Mininetz“
Wie schon in der Geschichte der GöVB gesagt, wurden ab 1952 16 Busse auf 6 Linien eingesetzt; das reichte damals. Aber Göttingen wurde dann auch größer, denn es wurden die neuen Stadtteile Weende, Nikolausberg, Grone und Geismar integriert. Aus diesem Grund wurden weitere Linien eingerichet. So wurde z. B. am 27. September 1964 die Linie 18 nach Nikolausberg eingeweiht.
[Bearbeiten] Das Liniennetz bis 1998
Gegen 1990 waren es 27 Linien, die nach Göttingen fuhren. Hier ist eine Übersicht:
| Linie 1 | Holtenser Berg <-> Herzberger Landstr. |
| Linie 2 | Weende-Nord <-> Geismar-Charlottenburger Str. |
| Linie 3 | Weende-Nord <-> Grone-Süd |
| Linie 4 | Leineberg <-> Geismar-Schöneberger Str. |
| Linie 5 | Zietenkaserne <-> Geismar-Schöneb. Str. |
| Linie 6 | Klausberg <-> Geismar-Schöneb. Str. |
| Linie 7 | Lohberg-Himmelsruh <-> Holtensen |
| Linie 8 | Weende-Ost <-> Grone-Nord |
| Linie 9 | Grone-Süd <-> Klausberg |
| Linie 10 | Bahnhof <-> Herberhausen |
| Linie 11 | Geismar-Schöneb. Str. <-> Bahnhof |
| Linie 12 | Klinikum-West <-> Geismar-Charlottenburger Str. |
| Linie 13 | Industriegebiet <-> Geismar-Süd |
| Linie 14 | Leineberg <-> Geismar-Süd |
| Linie 15 | Lohberg-Himmelruh <-> Holtenser Berg |
| Linie 16 | Goldschmidtstr. <-> Lohberg-Himmelsruh |
| Linie 17 | Weende <-> Grone-Süd |
| Linie 18 | Nikolausberg-Bahnhof |
| Linie 19 | Göttingen-Bahnhof <-> Rosdorf |
| Linie 20 | Göttingen-Bahnhof <-> Bovenden |
| Linie 21 | Bahnhof <-> Holtensen |
| Linie 22 | Bahnhof <-> Esebeck |
| Linie 23 | Bahnhof <-> Knutbühren |
| Linie 24 | Bahnhof <-> Roringen |
| Linie 26 | Holtenser Berg <-> Geismar-Schöneb. Str. |
| Linie A | Zentrum <-> Hainholzhof |
| P+R | Maschpark -> Zentrum -> Maschpark |
Achtung: Die Linien 19 + 20 fuhren als Gemeinschaftsverkehr-Linien!
[Bearbeiten] Das modernisierte Netz von 1998
1998 wurde ein neues Liniennetz eingeführt. Es gab jetzt nur noch 17 Linien (15 normale und 2 Nachtbuslinien). Hier eine Übersicht:
| Linie 1: | Holtenser Berg <-> Geismar/Vor dem Walde |
| Linie 2: | Weende-Nord <-> Geismar-Charlottenburger Str. |
| Linie 3: | Weende-Nord <-> Grone-Süd |
| Linie 4: | Geismar-Schöneberger Str. <-> Fachmarktzentrum |
| Linie 5 | Knutbühren/Hetjershsn./Gr. Ellershsn. <-> Nikolausberg |
| Linie 6 | Klausberg <-> Grone |
| Linie 7 | Geismar/Schöneberger Str. <-> Holtensen |
| Linie 8 | Weende-Ost <-> Grone-Nord |
| Linie 9 | Leineberg <-> Ostviertel(Rohns) |
| Linie 10 | Herberhausen/Roringen <-> Bahnhof |
| Linie 11 | Papenberg <-> Geismar/Hannah-Vogt-Str. |
| Linie 12 | Holtenser Berg <-> Geismar/Hannah-Vogt-Str. |
| Linie 13 | Geismar-Süd <-> Elliehsn./Esebeck/KaufPark |
| Linie 14 | Bovenden <-> Rosdorf |
| Linie A | Hainholzhof <-> Bahnhof |
Zwischenzeitlich (2000-2001) gab es eine Linie 15 (Bovenden <-> Rosdorf), die aber aus Gründen der Nicht- Kompabilität im Liniennetz abgeschafft wurde.
[Bearbeiten] Das Liniennetz von heute
Aktuell gilt dieses Liniennetz:
| Linie 1 | Holtenser Berg <-> Zietenterassen |
| Linie 2 | Weende-Nord <-> Geismar-Charlottenburger Str. |
| Linie 3 | Weende-Nord <-> Grone-Süd |
| Linie 4 | Geismar-Schöneberger Str. <-> KaufPark/Grone-Süd |
| Linie 5 | Knutbühren/Hetjershsn./Gr. Ellershsn. <-> Nikolausberg |
| Linie 6 | Klausberg <-> Bahnhof |
| Linie 7 | Zietenterassen <-> Holtensen |
| Linie 8 | Weende-Ost/Papenberg <-> Grone-Nord |
| Linie 9 | Leineberg <-> Ostviertel(Rohns) |
| Linie 10 | Herberhausen/Roringen <-> Bahnhof |
| Linie 12 | Holtenser Berg <-> Geismar-Schöneberger Str. |
| Linie 13 | Geismar-Süd <-> Elliehsn./Esebeck/KaufPark |
| Linie 14 | Bovenden <-> Rosdorf |
[Bearbeiten] Nachtbuslinien
Die Nachtbuslinien fahren in der Nacht von Freitag auf Samstag und von Samstag auf Sonntag von etwa 23:00 Uhr bis 5:00 Uhr am nächsten Morgen. Es gibt zwei davon in Göttingen, nämlich:
| Linie 20 A/B | ZOB <-> Feinigerturm |
| Linie 28 | Geismar-Schöneberger Str. <-> Grone-Nord |
| Linie 29 | Holtenser Berg <-> Weende-Nord |
[Bearbeiten] Fahrzeugpark
[Bearbeiten] 1935 bis 1960
Der Text heißt:
Der Holzgaswagen ist da!
Heute traf beim Städt. Betriebsamt der neue Holzgaswagen ein, den die Stadt Göttingen bereits in der nächsten Woche im Autobusverkehr auf der Linie 3 setzen will. Der Wagen wird heute seine erste Sonderfahrt antreten. Ein gleichartiges Modell wurde schon auf der Automobilausstellung in Berlin gezeigt. Den Göttinger Wagen lieferte die Kasseler Firma Henschel, der Aufbau stammt von der Firma Wagmann u. Co., die Holzgasanlage ist eine Imbert-Konstruktion. Der neue Holzgaswagen ist breiter gebaut als die anderen Göttinger Wagen und für nicht weniger als 63 Personen zugelassen. Große und breite Fenster aus splitterfreiem Glas ermöglichen einen weiten Ausblick. Die Innenausstattung mit blauen Ledersitzen, blauen Gepäcknetzen und hellbraunen Wandverkleidungen kann als höchst geschmackvoll bezeichnet werden.Viel Glück zur ersten Fahrt in den Frühling!
| 1935 | Holzgasbusse |
| 1949 | Büssing Trambus |
| 1950 | MB O 3500 |
| 1952 | Büssing 6000 T |
| 1954 | Büssing 4500 T |
| 1955-1957 | Büssing 6500 T |
| 1958-1960 | Büssing TU 10 |
[Bearbeiten] 1960 bis 1983
| 1961-1963 | Büssing 13 RU 10 "Aufbau Emmelmann" |
| 1964-1967 | Büssing Präsident Verbund U 10 "Aufbau Emmelmann" |
| 1969-1972 | Büssing BS 110 V |
| 1974-1976 | MB O 305 |
| 1979-1983 | MB O 305 G |
[Bearbeiten] 1983 bis 1994
| 1988-1992 | MB O 405 |
| 1988-1991 | MB O 405 G |
| 1991-1993 | MB O 405 N |
| 1994 | MAN NL 202 |
[Bearbeiten] 1994 bis heute
| 1994 | MAN NG 272 |
| 1994-1999 | MAN NG 312 |
| 2000 | MB O 530 G |
| 2000 | MAN NG 313 |
| 2002 | MB O 530 |
| 2002-2003 | MAN NL 263 |
| 2004 | MAN NG 313 |
| 2005 | VanHool A 320 |
| 2005 | MAN Lion's City G |
[Bearbeiten] Fakten und Zahlen
Jede Firma hat so ihre Fakten und Zahlen; hier die der GöVB und NVG. Alle Angaben von 2005.
[Bearbeiten] Rekorde der GöVB
Die GöVB hat zwischenzeitlich eigene Firmenrekorde aufgestellt. Hier sind sie:
- 1998
- MitarbeiterInnen: 299
- Beförderte Personen: 18,1 Mio.
- 1999
- Omnibusse: 103
- 2000
- Liniennetz: 203 km
Im Vergleich dazu:
- 2005
- MitarbeiterInnen: 237
- Beförderte Personen: 16,7 Mio.
- Omnibusse: 86
- Liniennetz: 194 km
[Bearbeiten] Zahlen der NVG
2 Gelenkzüge 5 Bustypen 17 Solobusse 19 Busse
[Bearbeiten] Haltestellenanzeigen
Jeder Bus ab der MB O 405er-Reihe besitzt, je nach Typ, eine bis zwei Haltestellenanzeigen (kurz: HAZ). Hier sind alle Haltestellenanzeigen aufgelistet.
| Busmodell | HAZ-Firma | Modell |
|---|---|---|
| MB O 405 | Wandel und Goltermann | HAZ 2 |
| O 405 N | Wandel und Goltermann | HAZ 2 |
| MB O 405 G | Wandel und Goltermann | HAZ 2 |
| O 405 GN | Wandel und Goltermann | HAZ 2 |
| MB O 530 | infoSystems | LED HAZ 6 |
| MB O 530 G | KRUEGER | ? |
| MAN NL 202 | Wandel und Goltermann | K-HAZ 5 |
| MAN NL 263 | infoSystems | LED HAZ 6 |
| MAN NL 272 | Wandel und Goltermann | K-HAZ 6 |
| MAN NG 312 | Wandel und Goltermann | K-HAZ 6 |
| MAN NG 312 | Wandel und Goltermann | K-HAZ 5 |
| MAN NG 312 | KRUEGER | ? |
| MAN NG 313 | infoSystems | LED HAZ 6 |
| MAN NG 313 | KRUEGER | ? |
| VanHool A 320 | aesys | ? |
Wo Felder mit einem "?" sind, fehlt die Information. Wer etwas darüber weiß, kann es eintragen.
[Bearbeiten] NahVerkehrGöttingen GmbH
Die NVG, besser: NahVerkehr Göttingen GmbH, wird von der Firma Brundig-Reisen geleitet. Seit etwa 1990 gibt die GöVB nicht mehr gebrauchte Busse an die NVG ab, da sonst kein Platz für neue Busse bei der GöVB ist.
[Bearbeiten] Von der GöVB an die NVG abgegebene Busse
| MB O 405 | 7 Exemplare, Baujahr 1989-1992 |
| MB O 405 N | 7 Exemplare, Baujahr 1992-1993 |
| MB O 405 G | 2 Exemplare, Baujahr 1991 |
[Bearbeiten] Von der NVG gekaufte Busse
Drei Busse hat die NVG selbst bezahlt:
- den VanHool A 320 (1 Exemplar)
- und den VanHool A 360 (2 Exemplare)
[Bearbeiten] Weblinks/Quellen
[Bearbeiten] Literatur
- Göttingen - Die 60er Jahre. Wartberg Verlag, ISBN 3-86134-705-9
- Göttingen - Die 50er Jahre. Wartberg Verlag, ISBN 3-86134-304-5
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