Fernando Alonso
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- Para el escritor, véase Fernando Alonso Alonso.
| Fernando Alonso | |
|---|---|
 Fernando Alonso (GP de los Estados Unidos de 2004) |
|
| Nacionalidad | Español  |
| Auto # | 1 |
| Equipo actual | Vodafone McLaren Mercedes |
| Carreras iniciadas | 90 |
| Campeonatos mundiales | 2 (2005, 2006) |
| Victorias | 16 (17,77%) |
| Podios | 39 (43,33%) |
| Pole positions | 15 (16,66%) |
| Vueltas rápidas | 8 (8,88%) |
| Primer Gran Premio | Gran Premio de Australia de 2001 |
| Primera victoria | Gran Premio de Hungría de 2003 |
| Posición en 2006 | 1º (134 pts) (Campeón Mundial) |
Fernando Alonso Díaz (nacido el 29 de julio de 1981 en Oviedo, España), piloto español de Fórmula 1, campeón de esa categoría en 2005 y 2006. Entre sus récords ostenta el de campeón y bicampeón más joven.
Tabla de contenidos |
[editar] Inicios en Karts
Fernando Alonso inició su carrera en el mundo del motor con tres años, cuando su padre le regaló un kart que él mismo había construido. Ese año ganó su primera carrera e inició un entrenamiento a la salida del colegio junto a su padre, el cual ejerció de mánager y mecánico. Un año más tarde obtuvo la licencia oficial de la Real Federación Española de Automovilismo.
En 1988, con 7 años, obtuvo su primer triunfo en una competición oficial, el campeonato infantil de Asturias, ganando las ocho carreras de que constaba la prueba. Un año más tarde, en 1989, volvió a proclamarse campeón de karts de Asturias y Galicia.
Debido a los cambios de categoría la familia no se podía hacer cargo de los gastos que acarreaban las carreras. Cerca del abandono, el importador de karts Genís Marcó se encargó de la financiación: proporcionaba los karts, buscaba patrocinadores o ejercía él mismo como tal, salvando la carrera deportiva de Fernando Alonso.
En 1991, se proclama campeón de Asturias y del País Vasco en categoría Cadetes, alcanzando el subcampeonato de España aun sin participar en todas las carreras. Fue campeón de España en 1993 y 1994 como júnior, lo que le permitió competir en el Campeonato del Mundo al año siguiente, becado por la Real Federación Española de Automovilismo. En dicho campeonato quedó tercero, por delante de Kimi Räikkönen entre otros[cita requerida].
En 1996 se proclamó campeón de España, del Trofeo Estival de Italia, del Marlboro Grand Prix y del Campeonato del Mundo Júnior. Al año siguiente, vence en los campeonatos de España, Italia y Europa en la categoría Internacional A. En 1998 vuelve a ganar el campeonato de España, el Trofeo París-Bercy, el campeonato Industria de Italia y el Open Ford.
[editar] Pasos hacia la Fórmula 1
En 1999 entró en escena el ex-piloto de Minardi Adrián Campos, que se convertiría en su mánager. Lo ficha como sustituto de Marc Gené en la Fórmula Nissan, en la que Alonso logra 9 poles, 8 vueltas rápidas y 6 victorias que a la postre le otorgaron el campeonato Euro Open Movistar.
De la Fórmula Nissan pasó a la Fórmula 3000 en el equipo Astromega, donde se juntó con pilotos de gran categoría quedando solo por detrás de Bruno Junqueira, ganador de la edición, Nicolas Minassian y Mark Webber. Alonso obtuvo la pole y ganó en la carrera de Bélgica y quedó segundo en la de Hungría, quedando cuarto en la clasificación general en el año de su debut y único en el que estuvo.
[editar] Fórmula 1
[editar] Minardi (2001)
Seguidamente pasó a la Fórmula 1 fichado por Renault pero cedido a Minardi como piloto oficial. Con Minardi debutó en el Gran Premio de Australia de 2001, siendo el tercer piloto más joven en hacerlo. Su mejor clasificación con Minardi fue un 10º puesto en el Gran Premio de Alemania, aunque su más memorable carrera en el equipo italiano fue en el Gran Premio de Japón, donde llegó a adelantar al Toyota de Olivier Panis y quedar por delante del Jordan-Honda de Heinz-Harald Frentzen, realizando una soberbia actuación.
[editar] Renault (2002-2006)
En el año 2002, finalizó su cesión a Minardi y fue recuperado por Flavio Briatore como piloto probador de Renault. Al año siguiente, se convirtió en piloto oficial del equipo en detrimento de Jenson Button, que fichó por BAR.
El 22 de marzo de 2003 se convirtió en el piloto más joven en lograr una pole position y un podio en Fórmula 1, con 21 años, en el Gran Premio de Malasia. El 24 de agosto del mismo año, en el Gran Premio de Hungría, logró ser el piloto más joven en ganar un gran premio, con 22 años.
[editar] 2004; la confirmación
La temporada 2004 de Fórmula 1 comenzó bien para el piloto asturiano, ya que finalizó tercero la primera carrera en Melbourne. Mediada la temporada, Alonso logró una pole y un segundo puesto en Magny Cours. Poco más tarde, consiguió otros dos podios consecutivos en Hockenheim y Hungría. No sumó ninguna victoria aquella temporada.
[editar] 2005, un año muy especial
El 20 de marzo de 2005, en el GP de Malasia, Fernando Alonso consiguió su segunda victoria y se convirtió además en el primer piloto español en llegar a liderar el mundial de pilotos. Alonso logró vencer también en las dos carreras siguientes y otras cuatro más, totalizando siete triunfos al final de la temporada, incluyendo el último gran premio de la misma.
El 25 de septiembre de 2005, tras la disputa del GP de Brasil, hizo historia al convertirse en el primer español y el piloto más joven, con 24 años, en ser coronado campeón mundial de Fórmula 1, honor que hasta entonces ostentaba Emerson Fittipaldi.
Además, en la misma temporada consiguió el campeonato de constructores, junto a Giancarlo Fisichella, para el equipo Renault.
El triunfo conseguido en el GP de China le valió para igualar el número de victorias de Kimi Raikkonen, segundo en el mundial de pilotos, lo cual significaría también su victoria con el sistema de puntuación anterior[1].
El 6 de septiembre de 2005 recibió el Premio Príncipe de Asturias de los Deportes al haber considerado el jurado que "ha conseguido llegar a la cumbre de su especialidad deportiva tras años de grandes sacrificios y renuncias con el único apoyo de su familia en los inicios de su carrera y es hoy un ejemplo para la juventud española y mundial. Su trayectoria es la consecuencia de la firme voluntad por el triunfo". El premio le fue entregado el 21 de octubre.
El 19 de diciembre del 2005 se anunció que el piloto abandonaría la escudería Renault para correr con los colores de Mercedes-McLaren; su nuevo equipo a partir de 2007.
El 21 de junio de 2006 recibe el título de Hijo Predilecto de la ciudad de Oviedo.
[editar] 2006, de nuevo campeón
La temporada 2006 comenzó como acabó la anterior, con una victoria de Alonso, en el Gran Premio de Bahréin. En dicha carrera, Fernando Alonso y Michael Schumacher mantuvieron un duelo mano a mano durante las últimas vueltas del Gran Premio, tras el segundo repostaje del asturiano, del que salió victorioso.
En el Gran Premio de Malasia, acabó en segunda posición tras su compañero de equipo Giancarlo Fisichella, lo que confirmaba el buen comienzo de mundial para él y para el equipo Renault F1 Team
En el Gran Premio de Australia, volvió a ganar la carrera, que tuvo controlada en todo momento. Su máximo oponente fue Kimi Raikkonen, que terminó en segunda posición. Tras tres grandes premios disputados, Alonso disfrutaba de una cómoda ventaja al frente del mundial, con 14 puntos de ventaja sobre su campañero de equipo, el italiano Giancarlo Fisichella.
Quedó segundo en las dos siguientes citas del mundial, por detrás del alemán Michael Schumacher.
En el Gran Premio de España obtuvo una nueva victoria apoyado por los más de 131.200 aficionados que asistieron a la carrera. Alonso se convertía así en el primer español en ganar el Gran Premio de España desde que este es prueba del calendario del Mundial.
El 28 de mayo, logró la victoria en el Gran Premio de Mónaco tras el abandono en carrera de Kimi Räikkönen, convirtiéndose en el primer español en conseguirlo.
Tras una nueva victoria en el Gran Premio del Reino Unido, por delante de Schumacher y de Raikkonen, la ventaja en la clasificación del mundial era de 23 puntos sobre el primero. En esta carrera consiguió por vez primera el triplete (pole, vuelta rápida y victoria). Era el mejor arranque en un mundial de un piloto, sumando 74 de 80 puntos posibles.
Dos semanas después, venció de nuevo, esta vez en el Gran Premio de Canadá, donde nunca antes lo había conseguido. Una vez más, Schumacher y Raikkonen le acompañaron en el podio. Con esta victoria, su ventaja se incrementaba hasta 25 puntos y Alonso totalizaba 84 puntos de los 90 puestos en juego. Asimismo, conseguía su 15º podio consecutivo, solo a 4 del récord de Michael Schumacher. También lograba su 5ª pole consecutiva.
En el Gran Premio de Estados Unidos, Alonso se quedó por primera vez esa temporada fuera del podio, al terminar 5º. En el siguiente gran premio, disputado en Francia, volvía al cajón al terminar 2º por detrás de Michael Schumacher. En la siguiente carrera, el Gran Premio de Alemania de 2006, Fernando con problemas en el primer juego de neumáticos que utilizó en la carrera, obtuvo en 5º puesto, en una carrera que ganó de nuevo Michael Schumacher, sumando 3 victorias consecutivas y reduciendo la desventaja con respecto a Fernando Alonso en 11 puntos.En el Gran Premio de Hungría, Alonso tras una gran remontada desde la decimoquinta posición, a causa de una penalización de 2 segundos, en la tercera vuelta ya era tercero adelantando a Michael Schumacher, en una carrera que empezó con lluvia donde los Michelin parecían ir mejor que los Bridgestone, pero la gran salida de Fernando se esfumó cuando tras el segundo pit-stop, una tuerca mal apretada en el neumático derecho trasero provocó una salida de la pista chocando su monoplaza contra las protecciones. Cuando todo parecia un desastre de fin de semana, Michael Schumacher dada la degradación de sus gomas y un problema en la suspensión, se tuvo que retirar a falta de 3 vueltas para el final. Aún así Michael Schumacher acabó octavo recortando un sólo punto a Fernando Alonso.
En el GP de Turquía, Fernando Alonso calificó 2º, sólo por detrás de Felipe Massa. En carrera, Massa y Schumacher se escaparon al principio, y Fernando Alonso mantuvo la 3ª posición, hasta que tuvo que salir el coche de seguridad, y fue entonces cuando los Ferrari y Fernando Alonso entraron a boxes. Michael Schumacher tuvo la mala suerte de tener que esperar a que los de Ferrari atendieran a Felipe Massa, y ese momento lo aprovechó Fernando Alonso para ponerse 2º, por delante del alemán. En las ultimas 15 vueltas, se volvió a vivir un duelo Alonso-Schumacher a muerte, mucha tensión, pero al final salió victorioso el asturiano. El actual Campeón del Mundo aumentó así su ventaja en 2 puntos, quedando ésta en 12 puntos a falta de 4 carreras. Tras su retirada en el Gran Premio de Italia, en el que Schumacher logró la primera posición, la ventaja se redujo a 2 puntos.
En el Gran Premio de China, Fernando logró la pole. Ya en el ecuador de la carrera, que parecía favorable para él, perdió tiempo por dos errores en el pit, el primero debido al cambio de las ruedas delanteras mixtas por otras nuevas también mixtas, y segundo, debido a un error de un mecánico al colocar la rueda trasera derecha por el que perdió 19 segundos. Finalmente, tras realizar varias vueltas rápidas, acabó segundo a 3,1 segundos de Michael Schumacher que acabó primero. El mundial está empatado a 116 puntos con ventaja por victorias para Michael Schumacher.
En el Gran Premio de Japón sale desde el 5º puesto en la parrilla de salida y lograr adelantar a Jarno Trulli, Ralf Schumacher y, en un repostaje, a Felipe Massa. El mundial da un giro inesperado tras la rotura de motor de su rival por el título, Michael Schumacher. Alonso logra recuperar el liderazgo del mundial, necesitando tan sólo un punto o que Michael no gane la ultima prueba de la temporada para ser campeón del mundo por 2ª vez consecutiva.
En el Gran Premio de Brasil Fernando Alonso se proclamó campeón del mundo por segunda vez consecutiva tras finalizar segundo la carrera ganada por el brasileño Felipe Massa donde Michael Schumacher decía adiós a su carrera como piloto de Fórmula 1 realizando una grandísima carrera a pesar de lo accidentada para él.
[editar] McLaren (2007-...)
[editar] 2007
El MP4/22, nuevo coche de Alonso, se presentó el día 15 de enero de 2007 en la Ciudad de las Artes y de las Ciencias de Valencia, con una gran puesta en escena, donde actuó el Circo del Sol y se llevó a cabo un gran espectáculo pirotécnico. Vodafone, el Banco Santander y la Mutua Madrileña, entre otros patrocinadores, se unían al nuevo proyecto.
Durante la pretemporada mantiene una dura pugna con los Ferrari de Kimi Räikkönen y Felipe Massa, alternándose en la primera posición de cada sesión de entrenamientos, augurando una temporada 2007 animada.
El 10 de marzo de 2007, el Banco de Santander, patrocinador del equipo, celebra su 150 aniversario con una reunión de 1.300 directivos, el recibimiento de la Medalla de Oro de Cantabria y una exhibición de Fernando Alonso con un Mercedes SL 55 AMG ante más de 50.000 espectadores en un circuito urbano habilitado en El Sardinero, en Santander.
El 18 de marzo logra un segundo puesto en el GP de Australia en su debut en McLaren-Mercedes, por detrás del finés Kimi Räikkönen y donde su compañero de equipo, el debutante en la categoría Lewis Hamilton, acabó tercero.
El 8 de abril, en la segunda carrera con McLaren-Mercedes, logra su primera victoria en el Gran Premio de Malasia de 2007, su compañero de escudería Lewis Hamilton acabó en 2ª posición y Kimi Raikkonen en la 3ª. McLaren logró de esta forma su primer doblete desde Japón' 05.
[editar] Resultados en Fórmula 1
[editar] Resumen por años
| Temporada | Equipo | GP | Victorias | Poles | Podios | Vueltas | Puntos | Clas. Final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Minardi | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23º |
| 2003 | Renault | 16 | 1 | 2 | 4 | 1 | 55 | 6º |
| 2004 | Renault | 18 | 0 | 1 | 4 | 0 | 59 | 4º |
| 2005 | Renault | 19 | 7 | 6 | 15 | 2 | 133 | 1º |
| 2006 | Renault | 18 | 7 | 6 | 14 | 5 | 134 | 1º |
| 2007 | McLaren-Mercedes | 2 | 1 | 0 | 2 | 0 | 18 | 1º (provisional) |
| TOTAL | 90 | 16 | 15 | 39 | 8 | 399 |
[editar] Resumen por carreras
(key) (texto en negrita indica pole position)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Equipo | WDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Minardi | AUS 12 |
MYS 13 |
BRA Ret |
SMR Ret |
ESP 13 |
AUT Ret |
MON Ret |
CAN Ret |
EUR 14 |
FRA 17 |
GBR 16 |
GER 10 |
HUN Ret |
BEL Ret |
ITA 13 |
USA Ret |
JPN 11 |
Minardi | 23° | 0 | ||
| 2003 | Renault | AUS 7 |
MYS 3 |
BRA 3 |
SMR 6 |
ESP 2 |
AUT Ret |
MON 5 |
CAN 4 |
EUR 4 |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER 4 |
HUN 1 |
ITA 8 |
USA Ret |
JPN Ret |
Renault | 6° | 55 | |||
| 2004 | Renault | AUS 3 |
MYS 7 |
BAH 6 |
SMR 4 |
ESP 4 |
MON Ret |
EUR 5 |
CAN Ret |
USA Ret |
FRA 2 |
GBR 10 |
GER 3 |
HUN 3 |
BEL Ret |
ITA Ret |
CHN 4 |
JPN 5 |
BRA 4 |
Renault | 4° | 59 | |
| 2005 | Renault | AUS 3 |
MYS 1 |
BAH 1 |
SMR 1 |
ESP 2 |
MON 4 |
EUR 1 |
CAN Ret |
USA DNS |
FRA 1 |
GBR 2 |
GER 1 |
HUN 11 |
TUR 2 |
ITA 2 |
BEL 2 |
BRA 3 |
JPN 3 |
CHN 1 |
Renault | 1° | 133 |
| 2006 | Renault | BAH 1 |
MYS 2 |
AUS 1 |
SMR 2 |
EUR 2 |
ESP 1 |
MON 1 |
GBR 1 |
CAN 1 |
USA 5 |
FRA 2 |
GER 5 |
HUN Ret |
TUR 2 |
ITA Ret |
CHN 2 |
JPN 1 |
BRA 2 |
Renault | 1° | 134 | |
| 2007 | McLaren-Mercedes | AUS 2 |
MYS 1 |
BAH |
ESP |
MON |
CAN |
USA |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
TUR |
ITA |
BEL |
JPN |
CHN |
BRA |
McLaren-Mercedes | 1° | 18 |
[editar] Récords
- El 25 de septiembre de 2005 a la edad de 24 años ganó su primer campeonato de Fórmula 1, rompiendo el récord de Emerson Fittipaldi y convirtiéndose en el piloto más joven en ganar un Mundial, revalidándolo además el 22 de octubre de 2006 con 25 años, consiguiendo así un nuevo récord, el de bicampeón más joven, (también en posesión de Fittipaldi).Se dice que tras Heinz Harald Fretzen.
- Posee el récord del piloto más joven en ganar una carrera. Fue en el Gran Premio de Hungría de 2003, celebrado en el circuito de Hungaroring el 24 de agosto del citado año. Alonso tenía 22 años cumplidos pocas semanas antes.
- Posee también el récord del piloto más joven en obtener una Pole Position.
[editar] Curiosidades
- Es Embajador de Buena Voluntad de UNICEF.
- Practica ciclismo, tenis, natación y fútbol (en el que juega de portero y llegó a rechazar una oferta del Celta de Vigo), siendo sus equipos preferidos el Real Madrid y el Real Oviedo. Su ídolo deportivo es el ciclista Lance Armstrong.
- Tiene múltiples apodos: en casa es el Nano, en la pista Magic y, para la prensa el Toro o el matador.
- Cuando sacó el carné de conducir con 18 años llevando un Renault Mégane, cometió una falta leve "por ir demasiado lento". Lo curioso es que él ya era un consumado experto que pilotaba monoplazas a más de 250 km/h. Según él mismo, durante los días previos al examen sus familiares y conocidos no hacían más que recordarle que no corriese.
- El cantante Melendi fue con él a su escuela y le dedicó la canción "Magic Alonso" para su 24 aniversario. La canción fue emitida por Telecinco durante la retransmisión del Gran Premio de Hungría 2005.
[editar] Véase también
[editar] Referencias
[editar] Bibliografía
- El nuevo rey-Campeón Fernando Alonso, Josep Viaplana, Ediciones B
[editar] Enlaces externos
- Web Oficial de Fernando Alonso
- Club de Fans oficial de Fernando Alonso
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Artículos en Wikinoticias:
| Equipos y pilotos que participan en la temporada 2007 de Fórmula 1 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| McLaren | Renault | Ferrari | Honda | BMW | Toyota |
| 1 Alonso 2 Hamilton |
3 Fisichella 4 Kovalainen |
5 Massa 6 Räikkönen |
7 Button 8 Barrichello |
9 Heidfeld 10 Kubica |
11 R.Schumacher 12 Trulli |
| Red Bull | Williams | Toro Rosso | Spyker MF1 | Super Aguri | |
| 14 Coulthard 15 Webber |
16 Rosberg 17 Wurz |
18 Liuzzi 19 Speed |
20 Albers 21 Sutil |
22 Sato 23 Davidson |
|
