Groupe Snecma
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| Dates clés : | 2005 : "Snecma Moteurs" devient "Snecma" |
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| Siège social : | Courcouronnes  France |
| Produits : | Moteurs aéronautiques et spatiaux |
| Société mère : | Safran |
| Concurrents : | Rolls-Royce, Pratt & Whitney |
| Effectif : | 8 500 |
| Chiffre d’affaires : | 3 442 millions € (2006) |
| Site Web : | http://www.snecma.com |
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 Portail des entreprises |
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Le Groupe Snecma est l'ancien nom d'un ensemble intégré au Groupe Safran. Cet ensemble comprend diverses entreprises dant la principale est la Snecma.
Sommaire |
[modifier] Composition
La société fait partie du groupe Safran qui comprend de nombreuses filiales dont la plupart ont des liens très forts avec les marchés visés par la Snecma. Notamment, on trouve dans Safran :
- Entreprises de propulsion :
- Snecma Services
- Turboméca (premier fabricant de turbines pour hélicoptères)
- Snecma Propulsion Solide (moteurs à propergol, Ariane)
- Entreprises d'équipements :
- Hispano-Suiza (transmissions mécaniques)
- Messier-Dowty (trains d'atterrissage)
- Aircelle (nacelles)
- Messier-Bugatti (roues, freins, systèmes électriques)
- Labinal (câblage aéronautique)
Ces sociétés étaient regroupées avec Snecma Moteurs, l'ancien nom de la Snecma, dans le Groupe Snecma jusqu'en 2005 (date de la création de Safran, née de la fusion entre le Groupe Snecma et Sagem).
En dates :
- Le 18 juin 2004, 35% du capital de la Snecma a été introduit à la Bourse de Paris ; cette opération a rapporté 1,6 milliard d'euros au budget de l'État.
- Le 29 octobre 2004 est annoncé le rapprochement du Groupe Snecma avec Sagem qui devrait constituer la complète privatisation de fait.
- Le 18 mars 2005, le duo a annoncé qu'il prenait le nouveau nom de Safran.
[modifier] Snecma Moteurs
La Snecma (Société nationale d'étude et de construction de moteurs d'aviation) est une société française du groupe Safran, spécialisée dans la fabrication de moteurs pour l'industrie aéronautique et astronautique. Elle équipe notamment des Airbus, des Boeing et les Rafale.
Cette société a été créée en 1945 par la nationalisation de la société Gnome et Rhône.
En 2006, le secteur civil représentait 78,2% du chiffre d'affaires, le militaire 12,5% et le spatial 6,4% (divers : 2,9%).
La Snecma a une activité très internationale puisque le marché français ne représente que 31,5% de ses ventes. Le reste se répartit entre l'Europe (hors France), 23,5%, les États-Unis d'Amérique, 27%, l'Asie 7% et le reste du monde 11%. Les implantations industrielles se répartissent dans seize pays. Snecma maintient depuis de nombreuses années un partenariat solide avec General Electric dans le secteur des moteurs pour avions civils. Coopération pour la programme CFM International CFM56 et General Electric GE90 (moteur à forte puissance). La Snecma a de nombreuses filiales à l'étranger et notamment en pays émergents (Snecma India, Snecma China, etc.)
Sa clientèle est constituée de nombreux constructeurs aéronautiques, parmi lesquels tous les plus grands, et de plus de cinq cents compagnies aériennes pour la remotorisation appareils.
[modifier] Présidents-directeurs généraux
- Jacques Bénichou
- Général Bernard Capillon
- Louis Gallois : 1989 - 1992
- Bernard Dufour : ? - juin 1996
- Jean-Paul Béchat : juin 1996 - mars 2005
- Marc Ventre : 2003 - 2006
- Philippe Petitcolin : 2006 - actuellement
[modifier] Programmes
- Moteurs aéronautiques civils :
- CFM International CFM56, famille de turboréacteurs d'avion civil et d'avions ravitailleurs, tels qu'Airbus A320, A340-200/-300 ou Boeing 737 (part de la Snecma : 50%).
- General Electric CF6, turboréacteur d'avion long courrier, comme les Airbus A330 ou les Boeing 747.
- General Electric GE90, turboréacteur de la classe des moteurs de forte puissance (MFP), spécialement construit pour le Boeing 777 (part de la Snecma : 23,5%).
- Engine Alliance GP7200, turboréacteur de la classe des moteurs de forte puissance (MFP), spécialement construit pour l'Airbus A380 (part de la Snecma : 10%).
- PowerJet SaM146, futur turboréacteur pour avions régionaux, notamment le Soukhoï Superjet 100 (part de la Snecma : 50%).
- Silvercrest, futur turboréacteur destiné aux avions d'affaire (en coopération avec Turboméca).
- Moteurs aéronautiques militaires :
- Snecma M88-2, turboréacteur des Dassault Rafale standard F1 et F2.
- Snecma M88-3, futur turboréacteur du Dassault Rafale standard F3, avec une poussée accrue et une consommation réduite.
- Snecma M53, turboréacteur du Dassault Mirage 2000.
- EPI TP400, turbopropulseur de l'Airbus A400M (part de la Snecma : 28%).
- Snecma-Turbomeca Larzac, turboréacteur du Dassault Aviation - Dornier Alpha Jet.
- Atar, turboréacteur des Dassault Mirage III, 5, 50 et F1, et du Dassault Super-Étendard.
- Rolls-Royce Tyne, turbopropulseur des Aérospatiale MBB C-160 Transall et Dassault Aviation Breguet Atlantic.
- Moteurs spatiaux :
- Vulcain 2, moteur-fusée à ergols liquides pour l'étage principal cryogénique (EPC) des Ariane 5 ECA.
- HM7B, moteur-fusée à ergols liquides pour l'étage supérieur cryogénique (ESC) des Ariane 5 ECA.
- Vinci, futur moteur-fusée à ergols liquides, remplacera le HM7B.
- Snecma PPS 1350, moteur ionique pour sonde ou satellite, utilisé sur la sonde SMART-1.
[modifier] Etablissements
- Courcouronnes : Siège
- Evry-Corbeil (3 500 personnes)
- Gennevilliers (2 000 personnes)
- Istres
- Kourou (30 personnes)
- Le Creusot (200 personnes)
- Vernon (1 150 personnes)
- Villaroche (2 800 personnes), au Nord de Melun
[modifier] Voir aussi
[modifier] Article connexe
[modifier] Lien externe
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