L'Île-Saint-Denis

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Commune de Seine-Saint-Denis (93)

Localisation du département en France

Localisation de la ville dans le département

L'Île-Saint-Denis est une commune de la Seine-Saint-Denis souvent considérée, à tort, comme une partie de la ville de Saint-Denis. Ses habitants sont les Ilo-Dionysiens ou Ilodionysiens. De par sa taille et sa population, il s'agit d'une des plus petites communes de la Seine-Saint-Denis.

Voir aussi : Île Saint-Denis

Sommaire 1 Géographie 2 Histoire 3 Démographie 4 Administration 5 Économie 5.1 Transports 5.1.1 Les transports en commun actuels 5.1.2 Les projets : Le prolongement du tramway T1 6 Patrimoine historique, architectural ou naturel 7 Personnalités liées à la commune 8 Voir aussi 8.1 Articles connexes 8.2 Liens externes 8.3 Notes, sources et références

[modifier] Géographie

À présent, six ponts relient l'île aux terres.

L'Ile-Saint-Denis à la particularité d'être en forme de croissant, elle s'inscrit dans un des nombreux méandres de la Seine. Ainsi lors que l'on se retrouve à l'extrémité nord de l'île on peut apercevoir en ne regardant pas de l'axe de l'île les bâtiments se trouvant au sud.

Du nord au sud de la commune, on trouve successivement :

• Au nord de l'île on trouve une petite réserve naturelle où les oiseaux migrent et où le public ne peut pénétrer. L'accès ne se fait que par bateaux.
• Le parc départemental de l'Ile-Saint-Denis, qui commence au niveau du pont d'Épinay-sur-Seine et se termine au niveau du collège Alfred Sisley. Le parc a la particularité d'occuper toute la largeur de l'île et ne laisse la place qu'a une route reliant le pont de l'Île-Saint-Denis à celui du pont d'Epinay. Cette route est appelée Quai de la Marine.
• On trouve ensuite les premières habitations et notamment la cité Maurice Thorez. Juste à coté se trouve l'une des trois écoles de la commune, l'école Paul Langevin construite dans les années 60, puis le quartier ancien de l'Île-Saint-Denis avec des pavillons.
• La grande artère de l'Île, la Rue Méchin, traverse l'île d'est en ouest. Cette rue, qui est un tronçon de la RN 186, et est la continuité de l'axe qui reliait toutes les fortifications avancées protégeant Paris avant 1870. La rue Méchin est le centre parfait de l'Ile-Saint-Denis. On y trouve la mairie, un bureau de tabac, pharmacie, etc.
• En continuant on trouve l'Église, l'école du Centre et d'autres citées comme celle d'Allende et du Bocage, ainsi que la rue Lénine et les bâtiments du même nom. Ce sont les dernières habitations du centre de l'île avant les entrepôts des Galleries Lafayettes. Ces entrepôts sont aujourd'hui exploités en partie par les Galleries mais le reste, qui servait au Printemps, a été abandonné. Aujourd'hui encore cette zone est un vaste zone abandonnée et seules des entreprises comme Colas et Lotermat subsistent.
• Arrive ensuite Marque Avenue plus connu sous le nom de Quai des Marques qui a racheté une partie des entrepôts du Printemps. Marque Avenue colle la cité Marcel Cachin puis suit la cité Marcel Paul (ex Pagel), cité appartenant à l'OP HLM de Saint-Ouen et est les dernier logements au sud de l'île. Se situe au sud l'école Jean Lurçat. Ensuite c'est le centre sportif de l'Ile des Vannes appartenant aussi à la commune de Saint-Ouen. Il y a aussi le grand dôme où s'est notamment déroulé le rassemblement de la gauche anti-libérale en 2006.

Globalement, l'île a souffert d'une urbanisation peu harmonieuse: grandes cités HLM, espaces industriels souvent en friche, ponts autoroutiers, manque de communication entre quartiers... qui ont facilité l'émergence d'un mouvement associatif écologiste. Le vert Michel Bourgain a été élu à la surprise générale maire en 2001 de cet ancien bastion communiste.

L'Ile-Saint-Denis a la particularité d'être la seule commune fluviale insulaire de France métropolitaine.

[modifier] Histoire

La commune est née de la réunion, à la fin du XIX^e siècle, de quatre îlots : l'île Saint-Denis, l'île du Châtelier et l'île des Vannes et l'île du Javeau.

Au X^e siècle, Bouchard le Barbu possédait l'île centrale d'où il persécutait l'abbé de Saint-Denis et rançonnant tous ceux qui naviguent sur la Seine dans les parages. Pour mettre fin à leurs disputes le roi Robert le Pieux offrit à Bouchard le Barbu le fief de Montmorency et l'abbaye obtint la seigneurie des îles qu'elle conserva jusqu'à la Révolution. Il n'est possible d'atteindre les îles que par voie navale.

Pendant la Révolution, l'Isle Saint-Denis sera renommée en Isle-Franciade avant de reprendre son nom d'origine, mais avec l'orthographe moderne Île au lieu de Isle.

Au XIX^e siècle, L'Île-Saint-Denis, située sur le trajet fluvial Paris - Rouen - Le Havre, possède alors un port d'amarrage très fréquenté par la marine marchande.

À côté des pêcheurs et des mariniers, on retrouve d'autres professions liées à la présence du fleuve comme les blanchisseuses et les scaphandriers.

La construction de ponts, en 1844^[1] pour les ponts suspendus permettant de joindre l'Île à Saint-Denis et à Gennevilliers, puis, en 1856, de l'Île à Saint-Ouen, et le développement des lignes de chemins de fer favorisent la venue des parisiens lors des congés de fin de semaine.

Ils viennent alors savourer les joies de la campagne et des loisirs du bord de l'eau, mais aussi boire et danser dans les nombreuses guinguettes de l'île.

L'Île a durement subi les inondations de la Seine en 1910, qui l'ont dévastée.

Après 1910 le niveaux des sols a été relevé et aujourd'hui seules quelques maisons sont encore à "l'ancien niveau".

[modifier] Démographie

Évolution démographique 1794 1800 1806 1820 1831 1836 1841 1846 1851 385 224 3 892 208 223 243 249 323 363 1856 1861 1866 1872 1876 1881 1886 1891 1896 547 790 1 072 1 249 1 350 1 730 1 656 2 268 2 333 1901 1906 1911 1921 1926 1931 1936 1946 1954 2 874 3 340 3 117 3 460 3 731 3 606 3 366 3 058 3 262 1962 1968 1975 1982 1990 1999 - - - 3 946 5 522 7 004 7 435 7 413 6 810 - - - Nombre retenu à partir de 1962 : Population sans doubles comptes

Sources : ^[2][3]

[modifier] Administration

Liste des maires successifs de L'Île-Saint-Denis[4] [5] [6]
Période	Identité	Parti	Qualité
2001 –	Michel Bourgain	Verts
1998 – 2001	Gislaine Durand	PCF
1971 – mai 1998	Josiane Andros	PCF
1965 – 1971	Pierre Sotura	PCF
1947 – juillet 1965	Arnold Geraux	PCF
1945 – 1947	Jean Latour
1941 – 1945	Eugène Scheille		maire nommé par le gouvernement de Vichy
1925 – 1940	Henri Pierre Joseph Heulle
1912 – 1925	Pierre-Joseph Wagner
1884 – 1912	Jean Augustin Gabriel Descoings
1882 – 1884	Jean Armand Fumouze
1879 – 1882	Jean Pierre Bouquet
1843 – 1879	Alexis Jean Baptiste Pagel
1837 – 1843	Nicolas Joseph Perin
1834 – 1837	Jean Etienne Thorigny
1834 – 1834	Denis François Labbaye

L'Île-Saint-Denis est membre de la communauté d'agglomération Plaine Commune.

[modifier] Économie

[modifier] Transports

Outre sa situation privilégiée sur la Seine, où un port est aménagé sur le Petit bras, l'Île-Saint-Denis est essentiellement desservie par la RN 186 (et est survolée par l'autoroute A86)

[modifier] Les transports en commun actuels

Sa desserte ferroviaire est assurée par la  D Gare de Saint-Denis   1, située à faible distance.

Les lignes de bus RATP  237 LILOBUS desservent la ville.

Les lignes suivantes traversent la ville par ses ponts  :

•  138 238 261 par le Pont d'Épinay
•  177 178 261 par les Pont de l'Île-Saint-Denis et de Gennevilliers
•  137 166 par le Pont de Saint-Ouen

La nuit, le centre est desservie par le  N51

[modifier] Les projets : Le prolongement du tramway T1

La ligne   1 aurait dû passer par l'Ile-Saint-Denis dès 1992 mais le conseil général des Hauts-de-Seine, alors présidés par Charles Pasqua, refusait que la ligne atteigne, comme initialement prévu, la préfecture de Nanterre, ce qui aurait permis de la relier à celle de Bobigny en créant une importante rocade partielle autour de Paris. La ligne a donc été arrêtée à la gare de Saint-Denis.

Par ailleurs, la prolongation de la ligne vers les Hauts-de-Seine a été également bloquée pendant de longues années par le souci de la municipalité de l'Île-Saint-Denis de sauvegarder les ponts de l'Île-Saint-Denis, présentés comme un élement essentiel du patrimoine local, mais surtout par sa volonté de restreindre au maximum la circulation automobile sur les ponts et la rue Méchin.

Ces obstacles semblent aujourd'hui levés, et la prolongation du tramway vers Asnières - Gennevilliers Le Luth est inscrite à la fois au projet de SDRIF (février 2007) et au projet de Contrat de Projet État-Région 2006-2013. Le STIF a pprouvé l’avant-projet et de la convention de financement de la première tranche fonctionnelle de la ligne le 13 décembre 2006 et sa délibération demande aux maîtres d'ouvrages de permettre une mise en service mi-2011^[7]

Ce prolongement fera passer la ligne par le centre de l'Île, la rue Méchin.

[modifier] Patrimoine historique, architectural ou naturel

• Centre sportif de l'Île-aux-Vannes construit en 1971, par Chazanoff.
• Église Saint-Pierre, de 1884, construite sur l'emplacement d'une église XVII^e siècle.
• Pont de l'Île Saint-Denis, construit en 1905 par l'ingénieur Caldagues, avec une décoration des arcs par Jules Formigé et sculptures de Florian Kulikowski
• Peintures de la salle des mariages de l'Hôtel de Ville par Alphonse Osbert, ^[8]
• Les berges de Seine
• Le parc départemental de l'Île-Saint-Denis, créé en 1981, classé site Natura 2000^[9] en 2006, et qui fait face au Parc des Chanteraines des Hauts-de-Seine

[modifier] Personnalités liées à la commune

• L'anarchiste Ravachol, guillotiné le 11 juillet 1892 demeurait au 2, quai de la Marine
• Alfred Sisley a beaucoup peint à L'Île-Saint-Denis
• Marcel Paul, résistant, déporté, ancien ministre de la Production industrielle et président-fondateur de la FNDIRP décède à son domicile dans la cité Marcel-Cachin le 11 novembre 1982.
• la Ville a inauguré le 16 avril 2005 une école au nom de Samira Bellil, active pour défendre les droits des femmes à proximité^[10].

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

• Île Saint-Denis

[modifier] Liens externes

• (fr) Le site officiel de la Ville

[modifier] Notes, sources et références

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