SR61

Z Wikipedii

SR61
Producent	ZNTK Poznań
Lata budowy	1976 i 1985
Układ osi	B'2'
Masa służbowa	57,8 t
Długość ze zderzakami	24215 mm
Średnica kół	940 mm
Liczba i moc silników	368 kW
Rodzaj przekładni	mechaniczna
Prędkość konstrukcyjna	100 km/h

SR61 - oznaczenie wagonów silnikowych przebudowanych z wozów SN61 i służących na PKP do prac rewizyjnych przy konserwacji sieci trakcyjnej.

[edytuj] Konstrukcja

Dwa egzemplarze wagonów rewizyjnych SR61 powstały z przebudowy wozów SN61-170 (rok produkcji 1971) i SN61-537 (rok produkcji 1974), które przeprowadzono w roku 1976 i 1985, a przebudowane wagony oznaczono jako SR61-001 i SR61-002. Konstrukcja mechaniczna wagonów pozostała nie zmieniona - SR61 to wagon silnikowy, napędzany 12 cylindrowym wysokoprężnym silnikiem spalinowym systemu "Ganz-Jendrassik" (w SR61-002 powstałym z SN61-537 zastąpiony silnikiem Henschel) o mocy 500 KM przy 1250 obr./min. Na obu końcach wagon posiada stanowiska sterownicze. W wagonach zamontowano dodatkowe urządzenia służące pracom konserwacyjnym sieci trakcyjnej - m.in. pantografy. W SR61-002 zamontowano także dodatkowy reflektor na czole pojazdu. Wagony otrzymały także nowe czerwono-białe malowanie.

[edytuj] Eksploatacja

Spalinowe rewizyjne wagony silnikowe typu SR61 były przeznaczone do kontroli sieci trakcyjnej. Wagon SR61-001 po przebudowie został przydzielony do lokomotywowni Gdynia Grabówek, gdzie pracował do roku 1996. Następnie przeniesiony został do skansenu kolejowego w Kościerzynie, gdzie służy jako pomieszczenie dla kas oraz bufetu.

Wagon SR61-002 stacjonował początkowo w Olsztynie, a następnie w lokomotywowni Warszawa Praga. Od roku 1992 nie wykonywał już jazd samodzielnie, a ostatecznie został złomowany w 2002.

[edytuj] Zobacz też

• Lista wagonów silnikowych PKP