Douglas SBD Dauntless
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Douglas SBD Dauntless | |
|---|---|
 |
|
| Dauntless se chystá k opakovanému přistání na letadlové lodi USS Ranger, červen 1942 | |
| Typ: | střemhlavý bombardér |
| Výrobce: | Douglas Aircraft Company |
| Konstruktér: | Ed Heinemann |
| První let: | 1. května 1940 |
| Zaveden: | 1940 |
| Vyřazen: | ~1949 |
| Hlavní uživatel: | US Navy |
| Vyrobeno: | 5936 ks |
Douglas SBD Dauntless byl jednomotorový americký střemhlavý bombardér užívaný vojenským námořnictvem USA za druhé světové války. Byl známý pod přezdívkami Barge (prám), Clunk (těžký, tupý zvuk), či Slow but Deadly (pomalý, ale vražedný).
[editovat] Vývoj
Douglas SBD Dauntless byl zkonstruován již před válkou, počátky sahají až do roku 1934, kdy začal vývoj, který vyvrcholil výrobou neúspěšné série letounu BT-1. První stroje SDB-1 byly vyrobeny v roce 1940 a byly postupně dodávány na letadlové lodě vojenského námořnictva Spojených států. Technické paramentry SBD Dauntlessů se však po vypuknutí bojů v Pacifiku ukázaly jako nedostatečné. Letoun byl pomalý a velice zranitelný stroj. Mohl nést buď jednu pumu o hmotnosti 730 kg pod trupem, či 2 bomby o hmotnosti 150 kg pod křídly. Stroj byl osazen 1 - 2 kulomety ráže 12,7 mm pro střelbu vpřed a jedním (později dvěma) kulometem ráže 7,62 mm, který obsluhoval střelec-radista-pozorovatel. Postupně byly vyráběny modernizované verze SBD-2, SBD-3, SBD-4 a SDB-5. Pozdější typy již byly částečně pancéřovány, což přineslo osádkám alespoň nějakou ochranu, dále byly instalovány silnější motory či palubní radary. Vzhledem k tomu, že se opozdily dodávky modernějších strojů Curtiss SB2C Helldiver, byly Dauntlessy vyráběny až do dubna 1944. Celkem bylo vyrobeno 5936 kusů všech verzí.
[editovat] Bojové užití
Letouny Douglas SBD Dauntless se zapsaly do historie zejména díky jejich úspěchům proti Japonsku. Při bitvě v Korálovém moři se jim podařilo potopit letadlovou loď Šohó. Daleko větší proslulosti se jí podařilo dosáhnout v bitvě u Midway, kde Dauntlessy potopily čtyři japonské letadlové lodě a jeden křižník, což znamenalo obrat ve válce v Tichomoří.
[editovat] Technické údaje
- Typ: dvoumístný palubní nebo pozemní střemhlavý bombardovací letoun.
- Pohon: Motor Wright R-1820-32 nebo -52 výkon 735 kW (1000 k), nebo R-1820-60 nebo R-1820-66 s výkonem 883 kW (1200 k).
- Výzbroj: 2 kulomety Colt-Browning M 2 ráže 12,7 mm, 1- 2 kulomety Colt-Browning M 2 ráže 7,52 mm na lafetě ovládané střelcem, jedna puma do hmotnosti 730 kg nebo 2x 150 kg pum na závěsech pod křídlem.
- Osádka: 2 muži
- Rozpětí: 12,65 m
- Délka: 10,06 m
- Výška: 3,94 m
- Nosná plocha: 30,20 m2
- Hmotnost prázdného letounu: 2 960 kg
- Vzletová hmotnost: 4 250 kg
- Maximální rychlost: 402 km/h
- Dostup: 7 400 m
- Maximální dolet: 2 550 km
- Dolet s pumou: 1 785 km
| Americké vojenské letouny druhé světové války | |
|---|---|
| Stíhací letouny | |
| A-20 | FR] | F2A | F4F | F4U | F6F | F7F | F8F | P-26 | P-35 | P-36| P-38 | P-39 | P-40 | P-47 | P-51 | P-61 | P-63 | P-80 | |
| Bombardovací a torpédové letouny | |
| A-26 | B-17 | B-18 | B-24 | B-25 | B-26 | B-29 | B-32 | B-34 | B-37 | TBD | TBF | SBC | SB2A | SB2C | SB2U | SBD | |
| Průzkumné a spojovací letouny | Cvičné letouny |
| L-3| L-4 | PBY | OS2U | SOC | PT-17 | T-6 |
| Transportní letouny | Vrtulníky |
| C-46 | C-47 | C-54 | R-4 |
| Experimentální letouny a prototypy | |
| FL | F8B | TB2D | XF5F | XP-46 | XP-49 | XP-50 | XP-52 | XP-54 | XP-55 | XP-56 | XP-57 | XP-58 | P-59 | XP-62 | XP-67 | XP-68 XP-71 | P-75 | XP-76 | XP-77 | XP-79 | XP-81 | P-82 | XP-83 | AM | XB-19 | XB-27 | XB-28 | XB-30 | XB-31 | XB-33 | YB-35 XB-38 | XB-39 | YB-40 | XB-41 | XB-42 | XB-43 | XB-46 | XB-48 | XPB2M | TB2F | TBY |
|
