Grumman F6F Hellcat
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Grumman F6F Hellcat | |
|---|---|
 |
|
| Grumman F6F Hellcat | |
| Typ: | stíhací letoun |
| Výrobce: | Grumman |
| První let: | 26. června 1942 |
| Zaveden: | 1943 |
| Vyřazen: | 1954 (USN) |
| Hlavní uživatel: | USA Velká Británie, Argentina, Francie, Paraguay, Uruguay |
| Výroba: | 1942-45 |
| Vyrobeno: | 12 275 |
Firma Grumman se v roce 1942, kdy probíhaly nejen v Tichomoří tvrdé boje, snažila využít zkušeností amerických pilotů se stíhačkou Grumman F4F Wildcat. Původně zamýšlela inovaci thoto stroje, avšak nakonec se rozhodla pro zcela novou konstrukci letounu, který dostal název Grumman F6F Hellcat.
Obsah |
[editovat] Vývoj
První prototyp stroje s označením XF6F-1 vzlétl již v červnu 1942. Ukázalo se, že motor P&W R-2600, je nedostačující, takže byl do něj instalován silnější motor P&W R-2800. Ještě týž rok začala sériová výroba, která probíhala v masovém měřítku a v roce 1943 začaly být Wildcaty vyzbrojovány americké letadlové lodě. Stroje byly neustále zdokonalovány, byla rovněž postavena verze noční stíhačky s radarem či verze průzkumná s fotografickým strojem. Některé letouny byly za Korejské války přestavěny na bezpilotní létající bomby (F6F-5K). Celkem bylo vyrobeno 12275 kusů.
[editovat] Bojové nasazení
Letouny Grumman F6F Hellcat se spolu se stroji F4U Corsair získaly v leteckých soubojích na moři dominantní postavení. Hellcatům byly v Tichomoří přiznány 3/4 všech sestřelů nepřátelských letadel. Ačkoliv byl Hellcat dvakrát tak těžký, jako Zero, vyrovnával to pevností konstrukce, pasívní ochranou pilota i nádrží a konečně propracovanou taktikou nasazení. Díky Hellcatům se vojenská situace v Tichomoří obrátila. Američané ničili japonské stroje ve velkém, celkový poměr ztrát byl 1:19 ve prospěch Američanů! Jedna z bitev v Pacifiku dokonce dostala název „Velké střílení krocanů u Marian“. Díky dobrým zkušenostem si 1100 strojů odebrala Velká Británie. Po druhé světové válce si letouny zakoupila Francie, která je použila v bojích nad Indočínou.
[editovat] Specifikace (F6F-3)
Data podle [1]
[editovat] Technické údaje
- Posádka: 1 pilot
- Délka: 10,16 m
- Rozpětí: 13,05 m
- Rozpětí se složenými křídly: 4,93 m
- Výška: 3,99 m
- Plocha křídel: 31 m²
- Plošné zatížení: 184 kg/m²
- Prázdná hmotnost: 4105 kg
- Vzletová hmotnost : 5532 kg
- Maximální vzletová hmotnost : 6002 kg (s přídavnými nádržemi)
- Pohonná jednotka:
- 1x dvouhvězdicový 18válec Pratt & Whitney R-2800-10 Double Wasp
- 1x dvouhvězdicový 18válec Pratt & Whitney R-2800-10W Double Wasp se zařízením pro vstřikování vody do válců (montovány od ledna 1944)
- Výkon pohonné jednotky:
- R-2800-10: 2000 k (1471 kW)
- R-2800-10W: krátkodobý výkon až 2200 k (1618 kW)
[editovat] Výkony
- Maximální rychlost:
- 488 km/h u země
- 600 km/h ve výšce 7229 m
- Dolet:
- 1745 km
- 2606 km (s přídavnými nádržemi při rychlosti 285 km/h)
- Dostup: 11 438 m
- Stoupavost:
- 4575 m / 7,7 min
- 7625 m / 14,0 min
- Poměr výkon/hmotnost: 260 W/kg
[editovat] Výzbroj
- 6x kulomet M2 Browning ráže 12,7 mm (400 nábojů na hlaveň)
[editovat] Reference
- Zbyněk Válka, Stíhací letadla 1939-45/ USA - Japonsko
- ↑ SCHMID, Jaroslav. Letadla 1939-45 Stíhací a bombardovací letadla USA. 2. vyd. Plzeň: Fraus, 1992. ISBN 80-85784-01-7.
| Americké vojenské letouny druhé světové války | |
|---|---|
| Stíhací letouny | |
| A-20 | FR] | F2A | F4F | F4U | F6F | F7F | F8F | P-26 | P-35 | P-36| P-38 | P-39 | P-40 | P-47 | P-51 | P-61 | P-63 | P-80 | |
| Bombardovací a torpédové letouny | |
| A-26 | B-17 | B-18 | B-24 | B-25 | B-26 | B-29 | B-32 | B-34 | B-37 | TBD | TBF | SBC | SB2A | SB2C | SB2U | SBD | |
| Průzkumné a spojovací letouny | Cvičné letouny |
| L-3| L-4 | PBY | OS2U | SOC | PT-17 | T-6 |
| Transportní letouny | Vrtulníky |
| C-46 | C-47 | C-54 | R-4 |
| Experimentální letouny a prototypy | |
| FL | F8B | TB2D | XF5F | XP-46 | XP-49 | XP-50 | XP-52 | XP-54 | XP-55 | XP-56 | XP-57 | XP-58 | P-59 | XP-62 | XP-67 | XP-68 XP-71 | P-75 | XP-76 | XP-77 | XP-79 | XP-81 | P-82 | XP-83 | AM | XB-19 | XB-27 | XB-28 | XB-30 | XB-31 | XB-33 | YB-35 XB-38 | XB-39 | YB-40 | XB-41 | XB-42 | XB-43 | XB-46 | XB-48 | XPB2M | TB2F | TBY |
|
