P-47 Thunderbolt

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

P-47 Thunderbolt

P-47D-25-RE v roce 2001
Typ:	Stíhač, stíhací bombardér
Výrobce:	Republic Aviation Company
Konstruktér:	Alexander de Seversky Alexander Kartveli
První let:	6. května 1941
Zaveden:	1942
Vyřazen:	1955 (národní letecká garda)
Hlavní uživatel:	USAAF
Vyrobeno:	15 686
Cena za kus:	83 000 $ v roce 1945
Varianty:	Republic XP-72

Republic P-47 Thunderbolt byl americký stíhací letoun, ve své době se stal největší a nejtěžší jednomístnou stíhačkou s pístovým motorem, a to platí dodnes. Během války se stal jedním ze tří symbolů letectva USA (spolu s letouny P-38 a P-51). Přezdívalo se mu „Jug“ (Juggernaut).

Vyvinut byl z typu P-43 Lancer, který měl sice slabý motor a nedostatek vybavení, ale zaroveň měl silnou konstrukci. Stroj dostal tehdy nejsilnější motor R-2800 a výkonný turbokompresor, se kterým měl potřebný výkon i větších výškách, zamontování nebyl problém; už u typu P-43 se s ním počítalo. Jeho čtyřlistá vrtule měla průměr 3,71 m a tak musel být použit vysoký podvozek, který se musel zatahovat k trupu, aby bylo místo na výzboj pod křídly.

Letoun vzlétl poprvé v roce 1941 byl silně vyzbrojen a pancéřován (i nádrže), pro svou hmotnost se hodil spíš jako doprovod pro bombardéry nebo pro bitevní úkoly jako níčení pozemních cílu, než na souboje.

Roku 1942 začla sériová výroba a od dubna 1943 se stroje objevovaly nad Evropou; jejich počet stále stoupal. Letouny se časem vylepšovaly, hlavně jejich dolet. U verze P-47D byl odstraněn špatný výhled za letounem snížením hřbetu a zavedením kapkovitého krytu kabiny; této verze se vyrobilo nejvíc, přes 12 500 ks. Verze N měla kvůli doletu větší křídla, nasazena byla v Pacifiku.

Po válce letoun sloužil v mnoha zemích Jižní Ameriky, ve Francii, Itálii, Jugoslávii, Turecku apod. Během války v Koreji se uvažovalo o dalším zavedení do výroby.

Obsah

1 Specifikace (P-47D)

[editovat] Specifikace (P-47D)

Pozdější verze

[editovat] Technické údaje

Posádka: 1
Délka: 11 m
Rozpětí: 12,44 m
Výška: 4,45 m
Plocha křídel: 27,87 m²
Hmotnost (prázdný): 4 535 kg
Maximální vzletová hmotnost: 7 935 kg
Pohonná jednotka: 1× dvouhvězdicový motor Pratt & Whitney R-2800 Double Wasp o výkonu 1 890 kW

[editovat] Výkony

Maximální rychlost: 685 km/h v 9 145 m
Dolet:
- Bojový: 1 290 km
- Přeletový: 2 900 km
Dostup: 13 100 m
Stoupavost: 15,9 m/s

[editovat] Výzbroj

8 × kulomet Browning M2 ráže 12,7 mm
Do 907 kg pum
10 × neřízená střela ráže 127 mm

Tento článek o letectví je pahýl. Můžete pomoci Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte.

Wikimedia Commons nabízí multimediální obsah k tématu

P-47 Thunderbolt

Americké vojenské letouny druhé světové války
Stíhací letouny
A-20 \| FR] \| F2A \| F4F \| F4U \| F6F \| F7F \| F8F \| P-26 \| P-35 \| P-36\| P-38 \| P-39 \| P-40 \| P-47 \| P-51 \| P-61 \| P-63 \| P-80
Bombardovací a torpédové letouny
A-26 \| B-17 \| B-18 \| B-24 \| B-25 \| B-26 \| B-29 \| B-32 \| B-34 \| B-37 \| TBD \| TBF \| SBC \| SB2A \| SB2C \| SB2U \| SBD
Průzkumné a spojovací letouny	Cvičné letouny
L-3\| L-4 \| PBY \| OS2U \| SOC	PT-17 \| T-6
Transportní letouny	Vrtulníky
C-46 \| C-47 \| C-54	R-4
Experimentální letouny a prototypy
FL \| F8B \| TB2D \| XF5F \| XP-46 \| XP-49 \| XP-50 \| XP-52 \| XP-54 \| XP-55 \| XP-56 \| XP-57 \| XP-58 \| P-59 \| XP-62 \| XP-67 \| XP-68 XP-71 \| P-75 \| XP-76 \| XP-77 \| XP-79 \| XP-81 \| P-82 \| XP-83 \| AM \| XB-19 \| XB-27 \| XB-28 \| XB-30 \| XB-31 \| XB-33 \| YB-35 XB-38 \| XB-39 \| YB-40 \| XB-41 \| XB-42 \| XB-43 \| XB-46 \| XB-48 \| XPB2M \| TB2F \| TBY