Martin B-26 Marauder
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| Martin B-26 Marauder | |
|---|---|
 |
|
| Martin B-26 Marauder | |
| Typ: | bombardér |
| Výrobce: | Glenn L. Martin Company |
| Konstruktér: | Peyton M. Magruder |
| První let: | 25. listopadu 1940 |
| Zaveden: | 1941 |
| Hlavní uživatel: | USAAF |
| Výroba: | 1941-1945 |
| Vyrobeno: | 5288 ks[1] |
| Cena za kus: | 227 000 US$/B-26G [1] |
Martin B-26 Marauder byl americký střední bombardovací letoun užívaný za druhé světové války. Byl moderně vybaven, avšak pro nezkušené piloty obtížně zvládatelný. Proto dostal nelichotivé přezdívky, jako např. Výrobce vdov, Létající prostitutka a další.
Obsah |
[editovat] Vývoj
Počátky vývoje tohoto letounu sahají do roku 1936. Rozhodnutí o jeho výrobě padlo roku 1939, kdy si americké letectvo objednalo dodávku prvních 1100 letounů. Vyzbrojování útvarů těmito stroji započalo roku 1941. V důsledku toho, že k sériové výrobě došlo bez zalétání prototypu, docházelo k častým haváriím, které vyvolávaly v řadách pilotů značnou nedůvěru a B-26 si kvůli tomu zasloužily řadu nelichotivých přezdívek. U dalších obměn se podařilo počáteční obtíže odstranit. Celkem bylo vyrobeno 5288 kusů.
[editovat] Bojové použití
Do konce roku 1942 působily Maraudery výhradně na pacifickém válčišti, kde byly používány jako torpédové letouny. Od února 1943 začaly ze základen ve Velké Británii bombardovat Německo a posléze se staly nejrozšířenějšími středními bombardovacími letouny v Evropě. Kromě amerického letectva mělo B-26 ve výzbroji i britské bombardovací letectvo (522 ks). Celkový počet ztrát, který činil u letounů B-26 do konce války 0,5% bojových vzletů, je příznivější, než u jakéhokoliv jiného typu. Maradeury byly vyřazeny z vojenské služby v roce 1948 a používány k civilním účelům.
[editovat] Technické údaje
- Osádka: 7
- Délka:17.1 m
- Rozpětí křídel: 21.6 m
- Výška: 6.2 m
- Nosná plocha: 57 m2
- Vlastní hmotnost: 11000 kg
- Vzletová hmotnost: 17000 kg
- Pohon: 2× motor Pratt & Whitney R-2800 o výkonu 1500 kW
- Maximální rychlost: 455 km/h
- Cestovní rychlost: 358 km/h
- Dolet:1,800 km
- Dostup: 6,040 m
- Výzbroj: 11 kulometů ráže 12,7 mm, 1700 kg bomb
[editovat] Reference
| Americké vojenské letouny druhé světové války | |
|---|---|
| Stíhací letouny | |
| A-20 | FR] | F2A | F4F | F4U | F6F | F7F | F8F | P-26 | P-35 | P-36| P-38 | P-39 | P-40 | P-47 | P-51 | P-61 | P-63 | P-80 | |
| Bombardovací a torpédové letouny | |
| A-26 | B-17 | B-18 | B-24 | B-25 | B-26 | B-29 | B-32 | B-34 | B-37 | TBD | TBF | SBC | SB2A | SB2C | SB2U | SBD | |
| Průzkumné a spojovací letouny | Cvičné letouny |
| L-3| L-4 | PBY | OS2U | SOC | PT-17 | T-6 |
| Transportní letouny | Vrtulníky |
| C-46 | C-47 | C-54 | R-4 |
| Experimentální letouny a prototypy | |
| FL | F8B | TB2D | XF5F | XP-46 | XP-49 | XP-50 | XP-52 | XP-54 | XP-55 | XP-56 | XP-57 | XP-58 | P-59 | XP-62 | XP-67 | XP-68 XP-71 | P-75 | XP-76 | XP-77 | XP-79 | XP-81 | P-82 | XP-83 | AM | XB-19 | XB-27 | XB-28 | XB-30 | XB-31 | XB-33 | YB-35 XB-38 | XB-39 | YB-40 | XB-41 | XB-42 | XB-43 | XB-46 | XB-48 | XPB2M | TB2F | TBY |
|
