Panavia Tornado

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Der Panavia 200 „Tornado“ MRCA ist ein zweisitziges Mehrzweck-Kampfflugzeug, das als Jagdbomber, Abfangjäger und Aufklärer eingesetzt wird.

Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Technische Daten 3 Bewaffnung 4 Primäre Funktion 5 Einsatzgebiete 6 Tornadotypen der Deutschen Luftwaffe 7 Tornadotypen der Royal Air Force 7.1 Panavia Tornado Air Defence Variant 8 Technische Daten Tornado F.3 9 Tornadotypen der Aeronautica Militare 10 Deutsche Tornado-Geschwader 11 Siehe auch 12 Weblinks

[Bearbeiten] Geschichte

Seit 1967 projektierten die Niederlande, Belgien und Kanada zusammen mit Großbritannien, Italien und der Bundesrepublik Deutschland ein Kampfflugzeug als Nachfolger des Starfighter. Im Jahr 1968 unterzeichneten die Länder ein Memorandum, das ein gemeinsames Projekt zum Ziel hatte. Wegen unterschiedlicher militärischer Forderungen stellten kurz nach der Unterzeichnung die Staaten Niederlande, Belgien und Kanada ihre Mitarbeit ein. Großbritannien und Deutschland arbeiteten weiter an dem Projekt und stellten am 1. Mai 1969 eine erste Studie vor. Im Juli 1970 wurde das Projekt offiziell zur Konstruktion freigegeben und es bekam den Projektnamen Multi-Role Combat Aircraft (MRCA). Eine Gesellschaft zur Produktion des bis dahin nur MRCA genannten Flugzeuges, namens Panavia, wurde gegründet. 1976 erhielt das bis dahin namenlose Flugzeug den Namen PA 200 Tornado.

Die damals gesetzten Kriterien für den Einsatz und Entwurf der Tornado waren:

• Luftnahunterstützung
• Gefechtsfeldabriegelung
• Luftüberlegenheit
• (Luft-)Abfangjäger
• Marineeinsatz
• Aufklärung
• Ausbildung

Es war aber nicht möglich alle gesetzten Kriterien zu verwirklichen. Deshalb haben sich im Laufe der Entwicklung die Prioritäten in Richtung Jagdbomber verlagert. Die Rolle der Tornado im Luftkampf besteht deshalb nur noch im begrenzten Einsatz zur Selbstverteidigung.

Italien, Großbritannien und die Bundesrepublik Deutschland schlossen einen Vertrag über die Lieferung von 809 Exemplaren. Später wurde die deutsche Bestellung von 700 auf 324 Stück reduziert, der Preis des Waffensystems war während der Entwicklung um 800 Prozent auf etwa 60 Mio. DM gestiegen. Der Jagdbomber hatte seinen Erstflug am 14. August 1974; seit 1982 wurde er an die Einheiten ausgeliefert. Bei der Luftwaffe befinden sich noch 226 Tornados im aktiven Dienst (Stand: Februar 2007).

Die Herstellung oblag einem Konsortium aus British Aerospace, Messerschmitt-Boelkow-Blohm (MBB) / DASA (Deutschland) und Aeritalia SpA / Alenia (Italien), die hierzu 1969 die oben genannte Panavia Aircraft GmbH mit Sitz in München gegründet haben.

Bauanteile der Herstellernationen Italien, Großbritannien und Deutschland:

• Cockpitsektion, Hecksektion und Seitenleitwerk: Großbritannien
• Rumpfmittelteil und Lufteinläufe: Bundesrepublik Deutschland
• Tragflächen und Hochauftriebshilfen: Italien

Insgesamt wurden 977 Exemplare hergestellt, die in verschiedenen Luftstreitkräften zum Einsatz kommen.

[Bearbeiten] Technische Daten

Die Besatzung besteht aus Pilot und Waffensystemoffizier (WSO).

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei Mach 2,2 in 11.000-14.480 Metern Höhe. In Bodennähe erreicht der zweistrahlige Schulterdecker mit Schwenkflügeln eine Geschwindigkeit von Mach 1,3. In Start- und Landestellung haben die Flügel eine Pfeilung von 25 Grad, in der Stellung für hohe Geschwindigkeit 67 Grad. Der Aktionsradius liegt bei 1.200 Kilometern, die Überführungsreichweite bei 4.830 Kilometern.

Besonderes Merkmal des Tornado ist seine Fähigkeit zum Tiefstflug in Baumwipfelhöhe. Das Terrain Following Radar (kurz: TFR, deutsch: Geländefolgeradar) ermöglicht den (vom Autopiloten gesteuerten) extremen Tiefflug in 200 ft (ca. 60 Meter) Flughöhe über Grund bei nahezu jedem Wetter. Im Sichtflug und bei manueller Steuerung durch den Piloten kann die Flughöhe bis auf 100 ft verringert werden.

Eine weitere Besonderheit besteht darin, dass die Triebwerke des Tornado nicht nur mit Nachbrennern, sondern auch mit Schubumkehr ausgestattet sind, um die nötige Landebahnlänge zu verkürzen.

Es war der erste Kampfjet, der mit einer Fly-by-Wire-Steuerung in Produktion ging.

[Bearbeiten] Bewaffnung

Ein Tornado kann eine Waffenlast von maximal 8.200 Kilogramm tragen und ist ein Mehrzweckkampfflugzeug. Er besitzt zwei 27 mm Mauser-Maschinenkanonen mit je 180 Schuss (außer ECR-Variante). Als Zusatzbewaffnung kann der Tornado verschiedene Raketen und Bombenlasten tragen. Dazu gehören:

• AIM-9-L / I Sidewinder Luft-Luft-Raketen
• IRIS-T Luft-Luft-Raketen (Nachfolger der Sidewinder)
• HARM Anti-Radar-Raketen
• Freifall-, gebremste-, Clusterbomben und lasergesteuerte Bomben (Paveway) bis 1000kg-Klasse (Version GBU-24)
• Kormoran 1/2 Anti-Schiff-Raketen
• Marschflugkörper TAURUS, Storm Shadow
• Sky Flash Missile / AMRAAM Luft-Luft-Raketen

Der Tornado kann alternativ mit einem MW-1 Munitionsbehälter ausgestattet werden, der es erlaubt, z. B. Landebahnen mit speziellen Bomben zu zerstören, oder aber Gelände mit unterschiedlichen Minen zu belegen, ebenso ist es möglich, Ziele mit Kleinbomben des Typs KB44 zu bekämpfen. Entgegen mancher Behauptung ist er nicht mit AGM-65 Maverick-Lenkflugkörpern ausgerüstet.

Zukünftig sind neue Waffensysteme angedacht, wie z. B. die britische Brimstone, oder die deutschen Gleitflugkörper HOPE/HOSBO.

[Bearbeiten] Primäre Funktion

Der Tornado wird als Jagdbomber (IDS (Inter-Diction-Strike), ECR), Aufklärer (Reconnaissance, kurz: Recce) und Abfangjäger (ADV (Air Defense Variant, zu deutsch: Luftverteidigungsversion)) eingesetzt.

[Bearbeiten] Einsatzgebiete

Tornados sind in der Regel bei NATO-Geschwadern der Luftwaffe und der Marine stationiert.

Neben der deutschen Luftwaffe (357 bestellte Exemplare) wird die Maschine noch von der britischen Royal Air Force (398 Exemplare), der italienischen Luftwaffe (99 Exemplare), sowie von Saudi Arabien (120 Exemplare) eingesetzt. In der Luftwaffe wird der Tornado bis voraussichtlich 2015 beim Aufklärungsgeschwader 51 „Immelmann“ (AG 51) in Jagel (Kropp, Schleswig-Holstein), beim Jagdbombergeschwader 32 „ECR“ (JaboG 32 "ECR“) in Lechfeld (Lagerlechfeld, Bayern) und beim Jagdbombergeschwader 33 in Büchel mit wahrscheinlich 83 Flugzeugen im Dienst bleiben. Das Marinefliegergeschwader 2 (MFG 2) in Eggebek, Schleswig-Holstein, hatte im Sommer 2005 seinen letzten Flug mit dem Tornado und wird aufgelöst. Die „maritimen“ Aufgaben werden durch das AG 51 übernommen.

Ersatzmuster für einen Teil der Aufgaben sind der Eurofighter Typhoon oder Drohnen wie Aladin, CL 289 und Luna.

Ende 1989 gab es vom US-Verteidigungsministerium eine Untersuchung, die sich mit der Verwendung des Tornados in der „Wild-Weasel“-Rolle bei der US Air-Force befasste. Die Überlegung bestand darin, dass die Tornados die damals im Einsatz befindlichen F-4G ersetzen sollten. Diese Überlegung wurde allerdings Anfang der 1990er Jahre wieder verworfen und zugunsten der vorhandenen F-16 gestrichen.

[Bearbeiten] Tornadotypen der Deutschen Luftwaffe

Die Luftwaffe der Bundeswehr nutzt den Tornado in drei unterschiedlichen Versionen:

• Tornado IDS: (IDS = InterDiction Strike) Hauptversion des Tornado. In Deutschland stationiert beim Jagdbombergeschwader (JaboG) "Boelcke" in Nörvenich und dem JaboG 33 in Büchel. Die Ausbildung findet auf der Holloman Air Force Base (USA) statt, wo eine Staffel IDS stationiert ist. Einige weitere Maschinen mit Doppelsteuerung sind aber auch in den anderen Verbänden zu Ausbildungszwecken vorhanden.
  Weitere Nutzer waren die aufgelösten Marinefliegergeschwader 1 in Jagel, Marinefliegergeschwader 2 in Eggebek, das Jagdbombergeschwader 34 „Allgäu“ in Memmingen sowie das Jagdbombergeschwader 38 in Schortens.

• Tornado RECCE: (RECCE = englischer Militär-Jargon für „Reconnaissance“, dt. Aufklärung). Diese Version ist eigentlich ein Tornado IDS, unterscheidet sich aber durch den angehängten Aufklärungsbehälter, den sog. „RECCE-Pod“ an der mittleren Unterrumpfstation und durch ein zusätzliches Bedienpanel im Cockpit. Der RECCE-Tornado ist ausschließlich beim Aufklärungsgeschwader 51 Immelmann in Jagel/Kropp stationiert. Er besitzt einzigartige Aufklärungsmöglichkeiten und kann Fotos aus großer Höhe mit einer Auflösung von bis zu 30 cm machen. Seine Geschwindigkeit beträgt bis zu Mach 3.
• Tornado ECR: (ECR = Electronic Combat Reconnaissance, Elektronische Kampfaufklärung) Es wurden nach Auslieferung der IDS weitere 35 Maschinen bestellt, welche mit speziellen Sensoren ausgestattet sind und somit feindliche Radarstellungen erkennen, identifizieren und bekämpfen können, bevor das Luftfahrzeug selbst vom feindlichen Radar geortet wird. Der Tornado ECR ist ausschließlich beim Jagdbombergeschwader 32 „ECR“ in Lagerlechfeld stationiert.

Der Tornado wurde von der deutschen Luftwaffe, sowohl im Bosnien-Konflikt, als auch im Kosovo-Krieg, zu Aufklärungszwecken sowie für die Bekämpfung feindlicher Radarstellungen eingesetzt. Auf Anfrage der NATO ist für 2007 ein zeitlich befristeter Aufklärungseinsatz zur Unterstützung der NATO-Partner in Afghanistan von der Bundesregierung beschlossen worden. Das Mandat für diesen Einsatz bewilligte der Deutsche Bundestag am 9. März 2007 mit 405 Ja-Stimmen zu 157 Nein-Stimmen zu 11 Enthaltungen.

[Bearbeiten] Tornadotypen der Royal Air Force

• Tornado GR.1: ursprünglicher Jagdbomber, vergleichbar IDS; 142 umgerüstet auf GR4, Rest ausgemustert
  • Tornado GR.1A: Aufklärer basierend auf GR.1, umgerüstet auf GR.4A oder ausgemustert
  • Tornado GR.1B: spezialisierte Marinefliegerversion, umgerüstet auf GR.4 oder ausgemustert
• Tornado GR.4: verbesserter Jagdbomber, Weiterentwicklung vom GR.1, ; stationiert auf den Stützpunkten RAF Lossiemouth und RAF Marham
  • Tornado GR.4A: verbesserter Aufklärer basierend auf GR.4 ; stationiert auf der RAF Basis Marham
• Tornado F.2: ursprünglicher Abfangjäger, aufgrund von Problemen mit dem Radar nur 18 gebaut
• Tornado F.3: verbesserter Abfangjäger; stationiert auf den Basen RAF Leeming, RAF Leuchars sowie auf den Falklandinseln

Während der Operation Desert Storm im zweiten Golfkrieg wurden die Tornados der britischen Luftwaffe unter anderem in der ersten Angriffswelle gegen die irakischen Flugplätze Tallil, Al Asad, Mudaysis und Al Taquaddum eingesetzt. Auch während des Kosovokrieges kamen zwei Geschwader mit Tornados zum Einsatz. Der bisher größte Kampfeinsatz erfolgte während der Operation Iraqi Freedom im dritten Golfkrieg im Jahr 2003. Hierbei wurde ein Flugzeug versehentlich von einer US-amerikanischen Patriot Boden-Luft-Rakete abgeschossen. Die Tornado GR4 und GR4A werden voraussichtlich noch etwa 10 Jahre im Einsatz bleiben. Sie sollen anschließend durch einen von BAE Systems entwickelten unbemannten Bomber (englisch: Unmanned Combat Air Vehicle (UCAV)) ersetzt werden.

[Bearbeiten] Panavia Tornado Air Defence Variant

Die Ausdehnung des britischen Verteidigungsbereichs erfordert eine beträchtliche Zahl an Langstreckenabfangjägern, deren Schlagkraft von luftgestützten Frühwarnsystemen verstärkt wird. Bereits früh in der Entwicklung der Tornado IDS war abzusehen, dass diese Maschine relativ einfach zu einem Abfangjäger umgebaut werden konnte, um die McDonnell Douglas F-4 abzulösen. Der erste Prototyp des Tornado ADV flog im Oktober 1979 und debütierte 1986 im Einsatz.

Der Wunsch nach einer widerstandsarmen halb eingelassenen Unterbringung der Hauptbewaffnung mit Sky Flash Missiles führte zu einem verlängerten Rumpf mit dem zusätzlichen Vorteil der größeren Tankkapazität und verringertem transsonischen Widerstand. Gleichzeitig wurde die Nase zum Einbau des Foxhunter Radar verlängert sowie neue Displays und Elektronik eingebaut. Er genießt aufgrund dieser baulichen Maßnahmen den Spitznamen "Longnose/Langnase"

Die ersten von 180 Flugzeugen traten 1984 als Tornado F.2 mit Turbo-Union RB 199 Mk 103 Triebwerken in Dienst, aufgrund von anfänglichen Problemen mit den Radar wurden aber nur 18 F.2 gebaut. Die Endversion ist die ab 1986 ausgelieferte F.3 mit funktionierendem Radar und stärkeren Triebwerken. 2004 gab die Royal Air Force überraschend bekannt, bereits bis 2008 alle Tornado F.3 durch den Eurofighter Typhoon zu ersetzen.

[Bearbeiten] Technische Daten Tornado F.3

Kenngröße	Daten
Länge	18,68 m
Spannweite	8,60 ... 13,91 m
Höhe	5,95 m
Flügelfläche	30,00 m²
Flügelpfeilung	25° ... 67°
Leermasse	14.500 kg
Startmasse	normal 23.000 kg maximal 27.968 kg
Triebwerk	zwei Turbinenluftstrahltriebwerke Turbo-Union RB199 je 4.000 kp ohne und je 7.350 kp mit Nachbrenner
Höchstgeschwindigkeit	2.333 km/h (Mach 2,2) in 12.000 m 1.480 km/h in Bodennähe, RECCE bis Mach 3
Marschgeschwindigkeit	1.200 km/h
Steiggeschwindigkeit	165 m/s
Gipfelhöhe	16.600 m
Reichweite	normal 1.853km maximal 4.265 km
Bewaffnung	2 Kanonen 27mm Mauser (125 Granaten), 8.500 kg Kampfmittel
Besatzung	2 Mann

• Betreiber: Großbritannien (165), Saudiarabien (24)

[Bearbeiten] Tornadotypen der Aeronautica Militare

Die 100 Maschinen der italienischen Luftwaffe waren ursprünglich ausschließlich Tornados in der IDS-Version (davon einige Trainer mit Doppelsteuerung und einige Recces mit Aufklärungspod). Anfang der 90er Jahre plante man den Kauf von 15 weiteren Tornados in der ECR-Version, wozu es dann doch nicht kam. Stattdessen baute Italien 12 Tornado IDS zu Tornados in der ECR-Version um. Die italienischen Tornados nahmen u. a. am Golfkrieg und an der NATO-Operation gegen Serbien teil, wo die italienischen ECR-Tornados erstmals zum Einsatz kamen. Heute sind vier Staffeln mit dem Kampfflugzeug ausgerüstet:

• 154º und 102º Gruppo/6º Stormo in Ghedi
• 155º Gruppo/50º Stormo in Piacenza (Tornado ECR)
• 156º Gruppo/36º Stormo in Gioia del Colle

Von der britischen Royal Air Force leaste die italienische Luftwaffe zwischen 1994 und 2004 wegen der Verspätungen bei der Einführung des Eurofighters insgesamt 24 Tornado F.3 Abfangjäger als Zwischenlösung. Diese wurden vorwiegend bei der 12º Gruppo/36º Stormo in Gioia del Colle eingesetzt. Nach Ablauf des Leasingvertrages schenkte die RAF dem italienischen Luftwaffenmuseum in Vigna di Valle einen Tornado ADV. Italien verzichtete zugunsten der F-16ADF (und der nunmehr im Zulauf befindlichen Eurofighter) auf eine Verlängerung des Leasingvertrages. Die italienischen Tornados erhielten mittlerweile eine Kampfwertsteigerung und sollen noch bis 2020 im Dienst bleiben.

[Bearbeiten] Deutsche Tornado-Geschwader

• Jagdbombergeschwader 31 "Boelcke" in Nörvenich mit 34 Maschinen
• Jagdbombergeschwader 32 "ECR" in Lechfeld
• Jagdbombergeschwader 33 in Büchel
• Aufklärungsgeschwader 51 "Immelmann" in Jagel/Kropp bei Schleswig,mit 46 Maschinen
• Fliegerisches Ausbildungszentrum der Luftwaffe in Holloman USA
• Jagdbombergeschwader 34 "Allgäu" in Memmingen (2003 aufgelöst)
• Jagdbombergeschwader 38 "Friesland" in Jever (2005 aufgelöst)
• Marinefliegergeschwader 1 in Kropp/Jagel (1993 aufgelöst, Übernahme des Fliegerhorstes durch die Luftwaffe, heute: Aufklärungsgeschwader 51 "Immelmann")
• Marinefliegergeschwader 2 in Eggebek (2005 aufgelöst)

[Bearbeiten] Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

[Bearbeiten] Weblinks

• Kurzbeschreibung der EADS
• Datenblatt zum Panavia Tornado auf Luftwaffe.de
• Beschreibung und Daten auf www.waffenhq.de
• Informationen zum Tornado von der Federation of American Scientists (englisch)
• Bilder vom Jagdbomber-Geschwader 31 „Boelcke“
• Umfangreiche Tornado Bildergalerie
• Das Flugzeug RECCE-TORNADO