山手線
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本文介紹東日本旅客鐵道（JR東日本）山手線（やまのてせん），除此之外，山手線還可以指：
- 日本神戶市營地下鐵山手線（やまてせん），請參見神戶市營地下鐵西神‧山手線條目。
- 原 阪和電氣鐵道於二戰中期併入南海鐵道後，曾被稱為山手線（やまのてせん）的鐵道路線，亦即現在的西日本旅客鐵道（JR西日本）阪和線。
| 日語表記 | |
|---|---|
| 日語原文 | 山手線 |
| 假名 | やまのてせん |
| 羅馬字 | Yamanote-sen |
山手線為東京的通勤鐵路路線之一，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營。列車運行路線全長34.5公里，共行經29個車站，全程（一次環狀運轉）行車時間約64分鐘。路線代表色為黃綠色■。
（註：山手線的定義分為「路線名稱」與「列車運行」兩種。前者的範圍僅限於品川站～新宿站～田端站段路線；後者則為包括JR東海道線、東北線部份路段在內的營運區間。本條目中關於山手線的敘述，皆為「列車運行」定義上的山手線。）
目录 |
[编辑] 簡介
山手線是東京都心部最大的鐵路運輸動脈，也是東京鐵道路網的骨幹之一；目前全線均採用JR東日本開發的E231系電車運行。環狀的運行路線連結都心部眾多主要地區；與大阪的JR大阪環狀線同為日本都市通勤鐵路的代表。在都市發展上，山手線則已大致成為都市中心區域與市郊地帶的分界、鐵道交通的轉接點。
由於地下鐵路線大多於山手線環狀區間內側交錯佈設，私營鐵路線也大多自環狀區間外側，向市郊呈放射狀分布，因此山手線的29個車站當中，有24個是除JR路線外其他路線的轉乘站。除了得以轉乘新干線的傳統轉乘大站—東京站與上野站，以及同樣可轉乘新干線的品川站之外，西半邊的營運區間亦有池袋站、新宿站、澀谷站等多條私鐵與地下鐵路線共同匯集的大型轉乘站，伴隨副都市中心的發展而出現。儘管現在已有多條地下鐵路線與私鐵路線相互直通運轉，但是山手線的地位並未因此受到影響。
[编辑] 運轉方式與特色
山手線列車於環狀的運行路線上，都是循固定的方向往復行進。列車運轉模式分為「外圈」（外回 り，順時針方向）與「內圈」（内回 り，逆時針方向）：
- 外圈：大崎站→澀谷站→新宿站→池袋站→上野站→東京站→品川站→大崎站
- 內圈：大崎站→品川站→東京站→上野站→池袋站→新宿站→澀谷站→大崎站
（時刻表上以大崎站作為列車每一次環狀運行間的分隔站。）
山手線的營運區間與許多其他JR路線的部份營運區間構成並行的關係，例如東半邊營運區間與JR東海道新干線、東北新干線、東海道線、東北線、京濱東北線、橫須賀線、總武線（快速）、中央線（快速／本線各站停車）、常磐線（快速／普通快速）；西半邊營運區間與JR埼京線、湘南新宿線、中央線（快速／本線各站停車／中央‧總武線各站停車）等。由於山手線列車每站皆停，因此具有與其他路線快速列車間相互接駁的功能。而且山手線營運區間的車站間距也比一般鐵路來得短，接近都市軌道運輸系統的平均站距。
[编辑] 歷史
山手線最早的原型為1885年3月1日通車的日本鐵道品川線（私營鐵道；赤羽站～品川站），是當時東京市區第一條南北向縱貫的鐵路線，並與官設鐵道東海道本線交會；1903年4月1日，日本鐵道豐島線（池袋站～田端站）通車。日本鐵道於1906年11月1日國有化後，原本的品川線與豐島線也從1909年起合稱為「山手線」（取路線所行經的「山之手」區域為名），並將路線電氣化，開始行駛電車，營運區間也有所延伸。
隨著新的東京站完工啟用，1919年，山手線的營運區間一度與延伸通車至東京站的中央線連接，形成「の」字形的運轉方式（中野站～東京站～品川站～池袋站～上野站）。直到1925年11月1日，上野站～神田站段完工，山手線才真正轉變為環狀的營運區間。原本山手線列車於田端站～田町站段，與京濱線（也就是後來的京濱東北線）電車共用軌道，1956年11月19日，複線軌道增設完成，山手線列車與京濱東北線列車分離運行，各自使用獨立的軌道設施。1972年，赤羽站～池袋站段與山手線分離，併入埼京線營運區間。
[编辑] 「山手線」名稱的日文讀法
早期「山手線」的日文平假名與羅馬字拼音，都是直接依漢字發音拼為「やまてせん」（Yamate-sen；Yamate）。但是自1971年起，當時的經營者—日本國有鐵道（JNR，1987年民營化為JR）決定將「山手線」全面統一拼為「やまのてせん」（Yamanote-sen；Yamanote Line）。關於作出這個改變的原因，有兩種說法：國鐵方面認為，依路線名稱的起源來看，「山手」拼成「やまのて」比較合理；另一種說法則是為了避免與橫濱的根岸線「山手站」（やまてえき），以及後來興建的神戶市營地下鐵「山手線」（依舊拼為「やまてせん」）相互混淆。
[编辑] 使用車輛
[编辑] 車站
- 所有車站皆位於東京都內
- 日文表記：原始站名表記與中文有所差異時才列舉
| 中文站名 | 日文表記 | 累計距離 （km） |
轉乘路線 |
|---|---|---|---|
| 山手線 | |||
| ↑（內圈，環狀運轉） | |||
| 品川 | 0.0 |  JR東海道‧山陽新干線JR京濱東北線（快速／各站停車）、東海道線、橫須賀線京急本線 |
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| 大崎 | 2.0 | JR埼京線、湘南新宿線臨海線（りんかい線） |
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| 五反田 | 2.9 | 都營地下鐵 ○淺草線（A-05）東急池上線 |
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| 目黑 | 目黒 | 4.1 | 東京Metro ○南北線（N-01）都營地下鐵 ○三田線（I-01）東急目黑線 |
| 惠比壽 | 恵比寿 | 5.6 | JR埼京線、湘南新宿線東京Metro ○日比谷線（H-02） |
| 澀谷 | 渋谷 | 7.2 | JR埼京線、湘南新宿線東京Metro ○銀座線（G-01）、○半藏門線（Z-01）、○副都心線東急東橫線、田園都市線京王井之頭線 |
| 原宿 | 8.4 | 明治神宮前站轉乘：東京Metro ○千代田線（C-03）、○副都心線 |
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| 代代木 | 代々木 | 9.9 | JR中央線（本線各站停車／中央‧總武線各站停車）都營地下鐵 ○大江戶線（E-26） |
| 新宿 | 10.6 | JR中央線（快速／本線各站停車／中央‧總武線各站停車）、埼京線、湘南新宿線東京Metro ○丸之內線（M-08）都營地下鐵 ○新宿線（S-01）、○大江戶線（E-27）小田急小田原線京王本線、新線西武新宿線 新宿西口站轉乘： 都營地下鐵 ○大江戶線（E-01） |
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| 新大久保 | 11.9 | ||
| 高田馬場 | 13.3 | 東京Metro ○東西線（T-03）西武新宿線 |
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| 目白 | 14.2 | ||
| 池袋 | 15.4 | JR埼京線、湘南新宿線東京Metro ○丸之內線（M-25）、○有樂町線（Y-09）、○有樂町新線（未來副都心線的一部分）西武池袋線東武東上線 |
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| 大塚 | 17.2 | 大塚站前站轉乘：都電荒川線 |
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| 巢鴨 | 巣鴨 | 18.3 | 都營地下鐵 ○三田線（I-15） |
| 駒込 | 19.0 | 東京Metro ○南北線（N-14） |
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| 田端 | 20.6 | JR京濱東北線（快速／各站停車） |
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| 西日暮里 | 21.4 | JR京濱東北線（各站停車）東京Metro ○千代田線（C-16）日暮里‧舍人線（預定） |
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| 日暮里 | 21.9 | JR京濱東北線（各站停車）、常磐線（快速／普通快速）京成本線日暮里‧舍人線（預定） |
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| 鶯谷 | 23.0 | JR京濱東北線（各站停車） |
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| 上野 | 24.1 | JR東北‧山形‧秋田／上越‧長野新干線JR京濱東北線（快速／各站停車）、宇都宮線（東北線）、高崎線、上越線、常磐線（快速／普通快速）東京Metro ○銀座線（G-16）、○日比谷線（H-17） 京成上野站轉乘： 京成本線 |
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| 御徒町 | 24.7 | JR京濱東北線（各站停車） 上野廣小路站轉乘： 東京Metro ○銀座線（G-15）仲御徒町站轉乘： 東京Metro ○日比谷線（H-16）上野御徒町站轉乘： 都營地下鐵 ○大江戶線（E-09） |
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| 秋葉原 | 25.7 | JR京濱東北線（快速／各站停車）、中央線（中央‧總武線各站停車）東京Metro ○日比谷線（H-15）筑波快線（つくばエクスプレス，01） |
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| 神田 | 26.4 | JR京濱東北線（各站停車）、中央線（快速／本線各站停車）東京Metro ○銀座線（G-13） |
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| 東京 | 27.7 | JR東海道‧山陽／東北‧山形‧秋田／上越‧長野新干線JR京濱東北線（快速／各站停車）、東海道線、中央線（快速／本線各站停車）、總武線（快速）、橫須賀線、京葉線（快速／各站停車）東京Metro ○丸之內線（M-17） |
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| 有樂町 | 有楽町 | 28.5 | JR京濱東北線（各站停車）東京Metro ○有樂町線（Y-18） 日比谷站轉乘： 東京Metro ○日比谷線（H-07）、○千代田線（C-09）都營地下鐵 ○三田線（I-08） |
| 新橋 | 29.6 | JR京濱東北線（各站停車）、東海道線、橫須賀線東京Metro ○銀座線（G-08）都營地下鐵 ○淺草線（A-10）百合鷗號（ゆりかもめ，U-01） |
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| 濱松町 | 浜松町 | 30.8 | JR京濱東北線（快速／各站停車）東京單軌電車（東京モノレール）羽田線 大門站轉乘： 都營地下鐵 ○淺草線（A-09）、○大江戶線（E-20） |
| 田町 | 32.3 | JR京濱東北線（快速／各站停車） 三田站轉乘： 都營地下鐵 ○淺草線（A-08）、○三田線（I-04） |
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| 品川 | 34.5 | JR東海道‧山陽新干線JR京濱東北線（快速／各站停車）、東海道線、橫須賀線京急本線 |
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| （外圈，環狀運轉）↓ | |||
- 田町站～品川站間計畫增設新站，預定2010年啟用
