Automobilindustrie
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Die Automobilindustrie ist ein Industriezweig, der sich der Herstellung von Automobilen und anderen Kraftfahrzeugen widmet. Die Automobilindustrie entstand mit Entwicklung des Automobils gegen Ende des 19. Jahrhunderts und erlebte einen bedeutenden Aufschwung durch die Massenproduktion von Kraftfahrzeugen (vor allem durch Henry Ford), der bis heute anhält. In vielen Industrieländern, wie in den USA, Japan, Deutschland und Korea stellt die Automobilindustrie einen der bedeutendsten Industriezweige dar.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Bedeutende Unternehmen
- General Motors (USA)
- Ford Motor Company (USA)
- DaimlerChrysler (Mercedes-Benz) (Deutschland)
- Toyota (Japan)
- Mitsubishi (Japan)
- SAIC (China)
- FAW (China)
- Volkswagen (Deutschland)
- Opel (Deutschland)
- BMW (Deutschland)
- Renault (Frankreich)
- PSA Peugeot Citroën (Frankreich)
- Fiat (Italien)
- Dongfeng (China)
- Volvo (Schweden)
- GAS (Russland)
[Bearbeiten] Die größten Autohersteller der Welt am 31. Dezember 2005, bezogen auf den Umsatz
| Position | Hersteller | Land | Umsatz in Mrd. $ |
|---|---|---|---|
| 1. | General Motors | USA | 192,6 |
| 2. | Toyota | Japan | 191,1 |
| 3. | Ford | USA | 182,2 |
| 4. | DaimlerChrysler | Deutschland | 176,8 |
| 5. | Volkswagen | Deutschland | 112,7 |
| 6. | Honda | Japan | 83,3 |
| 7. | Nissan | Japan, Frankreich | 69,8 |
| 8. | Peugeot | Frankreich | 62,5 |
| 9. | Fiat | Italien | 53,1 |
| 10. | BMW | Deutschland | 46,7 |
| 11. | Renault | Frankreich | 44,5 |
| 12. | Robert Bosch GmbH(Zulieferer) | Deutschland | 42,0 (Gesamtkonzern) |
| 13. | Hyundai | Südkorea | 40,1 |
| 14. | Delphi(Zulieferer) | USA | 28,9 |
| 15. | Mazda | Japan | 27,8 |
Kaum ein anderes industrielles Massenprodukt hat den Alltag der Menschheit mehr verändert, als das Automobil. Ungefähr seit dem Jahr 1900 hat es mehr als 2.500 Unternehmen gegeben, die Automobile für den Markt produzieren. Viele Unternehmen, die im 19. Jahrhundert Eisenwaren oder Stahl produzierten, fingen Mitte des Jahrhunderts mit der Produktion von Waffen oder Fahrrädern an und entwickelten dadurch die nötigen Kenntnisse, die Jahrzehnte später im Automobilbau benötigt wurden.
Selbst heute gibt es noch viele kleine Betriebe im Bereich Automobilproduktion, die nur eine Handvoll – zumeist exklusive – Fahrzeuge produzieren, beispielsweise die Unternehmen Stutz (Vereinigte StaatenUSA) oder Morgan (GB).
In Westeuropa wurden im Jahr 2003 14.208.250 Personenkraftwagen erstmalig für den Verkehr zugelassen. Weltweit waren es 56,3 Millionen Automobile. Während die Nachfrage nach Personenkraftwagen mit nur 1% Wachstum fast stagniert wurden über 6% mehr Nutzfahrzeuge gegenüber dem Jahr 2002 abgesetzt. Dieser Zuwachs spielt sich zumeist in den so genannten Entwicklungs- und Schwellenländern ab, mit China als Vorreiter im Wachstumsmarkt, wo gegenüber dem Jahr 2002 35% mehr Automobile in den Verkehr gebracht wurden.
[Bearbeiten] Autoindustrie in Deutschland
In Deutschland wurden zur Herstellung von Automobilen im Jahr 2004 etwa 773.000 Menschen direkt beschäftigt, weitere 329.000 bei den Zulieferern. Darüber hinaus gibt es die Arbeitsplätze im Auto-Verkauf, der Reparatur und Wartung, sowie im Straßenbau. Somit ist das Auto von herausragender Bedeutung in der deutschen Volkswirtschaft - positiv (Arbeitsplätze) wie auch negativ (Absatzkrise / 2005).
[Bearbeiten] PKW-Neuzulassungen 2006 in Deutschland nach Automarken
| Automarke | PKW-Fahrzeugneu- | Anteil an den gesamten | davon mit |
| zulassungen 2006 | PKW-Neuzulassungen | Dieselantrieb | |
| 2006 in Prozent | in Prozent | ||
| Volkswagen | 689.116 | 19,9 | 56,2 |
| Mercedes | 342.768 | 9,9 | 53,0 |
| Opel | 334.479 | 9,6 | 30,2 |
| BMW | 272.805 | 7,9 | 59,4 |
| Audi | 262.356 | 7,6 | 69,2 |
| Ford | 243.845 | 7,0 | 36,1 |
| Renault | 149.516 | 4,3 | 34,5 |
| Toyota | 142.908 | 4,1 | 32,9 |
| Skoda | 118.523 | 3,4 | 39,0 |
| Peugeot | 111.151 | 3,2 | 34,3 |
| Citroen | 83.469 | 2,4 | 41,3 |
| Fiat | 78.072 | 2,3 | 37,9 |
| Mazda | 77.051 | 2,2 | 28,8 |
| Seat | 60.975 | 1,8 | 31,4 |
| Nissan | 55.231 | 1,6 | 23,2 |
| Hyundai | 52.405 | 1,5 | 21,0 |
| Honda | 48.588 | 1,4 | 23,0 |
| Kia | 46.184 | 1,3 | 43,3 |
| Volvo | 37.057 | 1,1 | 76,4 |
| Mitsubishi | 33.760 | 1,0 | 19,7 |
| Suzuki | 32.237 | 0,9 | 25,6 |
| Smart | 30.286 | 0,9 | 20,0 |
| Mini (BMW) | 24.652 | 0,7 | 5,9 |
| Chevrolet | 23.132 | 0,7 | 3,4 |
| Porsche | 17.490 | 0,5 | 0,0 |
| Alfa Romeo | 15.182 | 0,4 | 52,8 |
| Daihatsu | 13.120 | 0,4 | 0,0 |
| Chrysler | 11.982 | 0,3 | 58,7 |
| Subaru | 11.053 | 0,3 | 0,0 |
| Land Rover | 6.923 | 0,2 | 89,4 |
| Dacia | 6.292 | 0,2 | 16,2 |
| Jeep | 6.088 | 0,2 | 80,1 |
| Saab | 5.277 | 0,2 | 39,9 |
| Lexus | 5.087 | 0,2 | 21,1 |
| Jaguar | 4.223 | 0,1 | 56,3 |
| Ssangyong | 2.814 | 0,1 | 99,1 |
| Lancia | 2.626 | 0,1 | 25,8 |
| GM | 2.187 | 0,1 | 7,4 |
| Sonstige | 7.051 | 0,0 | 12,7 |
| Gesamt | 3.467.961 | 100 | 44,3 |
[Bearbeiten] PKW-Modellreihen mit den meisten Neuzulassungen Januar-Dezember 2006 in Deutschland
| Fahrzeugmodellreihe | Neuzulassungen 2006 | |
| 1 | VW Golf, Jetta | 236.980 |
| 2 | VW Passat | 124.611 |
| 3 | BMW 3er | 115.753 |
| 4 | Opel Astra | 108.313 |
| 5 | Ford Focus, Focus C-Max | 99.752 |
| 6 | Audi A4, S4 | 96.410 |
| 7 | VW Polo | 85.676 |
| 8 | VW Touran | 83.461 |
| 9 | Audi A3, S3 | 77.044 |
| 10 | Mercedes A-Klasee | 71.294 |
| 11 | Audi A6, S6 | 64.643 |
| 12 | Mercedes B-Klasse | 63.348 |
| 13 | Mercedes C-Klasse | 62.380 |
| 14 | Opel Corsa | 60.969 |
| 15 | Ford Fiesta | 58.388 |
| 16 | Mercedes E-Klasee | 56.801 |
| 17 | Skoda Octavia | 56.745 |
| 18 | BMW 1er | 56.293 |
| 19 | Opel Meriva | 55.201 |
| 20 | Skoda Fabia | 54.672 |
| Sonstige | 1.779.227 | |
| Gesamt | 3.467.961 |
[Bearbeiten] Autoindustrie in Österreich
Österreichs Autoindustrie blickt auf eine lange Tradition zurück. Bereits um 1900 wurde von Gräf & Stift der Vorderradantrieb erfunden, und die Steyr-Werke zählten in den 30er-Jahren mit zu den führenden Autoherstellern Europas. Nicht zuletzt durch den 2. Weltkrieg und durch Fehlentwicklungen scheiterten allerdings sämtliche österreichische Hersteller in den Nachkriegsjahrzehnten und wurden infolgedessen aufgekauft (Steyr Daimler Puch AG, Gräf & Stift, Puch,...) oder mussten zusperren. Dennoch spielt die Autoindustrie in Österreich nach wie vor eine sehr wichtige Rolle. Denn aufgrund vorhandenen Know-Hows und einem hohen Innovationsgrad investieren internationale Autokonzerne, allen voran BMW in Steyr oder MAGNA in Graz, immer wieder in österreichische Standorte. Mittlerweile existieren 3 Autocluster (AC Styria mit 180 Unternehmen, darunter auch slowenische, kroatische und ungarische Unternehmen. 30.000 von den 44.000 Mitarbeitern sind in Österreich tätig; AC Oberösterreich, AC Vienna Region), um die Zusammenarbeit der Autohersteller und deren Zulieferer zu fördern. Dadurch soll die Effizienz und die internationale Konkurrenzfähigkeit gesteigert werden, um die heimischen Standorte zu stützen. Denn schließlich hat man seit der Osterweiterung mit der Slowakei und deren boomender Autoindustrie rund um Bratislava, welches sehr nahe an der österreichischen Grenze liegt, die Konkurrenz direkt vor der sprichwörtlichen "eigenen Haustüre".
Doch selbst in dieser Zeit der Globalisierung, des Outsourcing, und der Wirtschaftsflaute in Europa, konnten Österreichs Zulieferbetriebe - vorwiegend mittelständische Unternehmen mit hohem Exportanteil - Umsatz- und Absatzzuwächse erzielen. Der Automobilsektor zählt daher zu den wenigen stark wachsenden Industriezweigen in Österreich (durchschnittliches Jahreswachstum zwischen 2000 und 2003 je 10%). Grund dafür ist selbstverständlich nicht die bevölkerungsbedingt geringe Inlandsnachfrage, sondern die international gute Wettbewerbsfähigkeit, erkenntlich durch ungebrochen starke Beliebtheit bei den deutschen Autoherstellern, welche den größten Abnehmer österreichischer Automotive (BMW lässt einen Großteil aller benötigten Motoren in Steyr entwickeln und fertigen, bzw. alle Typen von Dieselmotoren im Motorenkompedenzzentrum Steyr entwickeln) darstellen. Wichtige Abnehmer im Ausland sind u.a. Daimler Chrysler, BMW, VW und Audi. Der Automobilsektor erwirtschaftet mit 38 Mrd. Euro rund 10% der österreichischen Industrieleistung.
Automobilbranche in Österreich (Hersteller und Zulieferbetriebe) in Zahlen (2003):
- rund 600 Unternehmen mit ca. 175.000 Mitarbeitern
- 2,1 Millionen Motoren und Getriebe
- 200.000 PKWs (2004)
- 25.000 LKWs
- 18.000 Anhänger und 8.500 Traktoren
Folgende Fahrzeughersteller sind in Österreich vertreten:
- BMW in Steyr
- Fiat an noch 4 Standorten mit insg. 900 Mitarbeitern
- General Motors/Saab in Wien-Donaustadt (Aspern)
- Magna in Graz
- MAN in Wien-Liesing und Steyr
Hinzu kommen mehrere hundert teils stark expandierende (meist mittelständische) Zulieferbetriebe, die nicht nur an die in Österreich vertretenen Fahrzeughersteller verkaufen, sondern großteils exportieren, wie zB. voestalpine motion in Linz, MIBA AG in Laakirchen, FACC (Fischer Advanced Composites Components AG) in Ried, Eybl International AG, AVL-List, Pankl Racing Systems.
