アメリカウエスト航空
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アメリカウエスト航空 | ||
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IATA HP |
ICAO AWE |
コールサイン Cactus |
設立日 | 1983年 | |
ハブ空港 | フェニックス・スカイハーバー国際空港 マッカラン国際空港 |
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マイレージサービス | Dividend Miles | |
会員ラウンジ | US Airways Club | |
同盟 | スターアライアンス (USエアウェイズとして加盟) | |
保有機材数 | 145機 | |
目的地 | 95都市 | |
親会社 | US Airways Group | |
本拠地 | アリゾナ州テンピ | |
代表者 | Doug Parker (CEO), Derek Kerr (CFO) | |
ウエブ: http://www.usairways.com/ |
アメリカウエスト航空(America West Airlines)はアメリカ合衆国アリゾナ州テンピに本部があるアメリカの10主要航空会社の1つ。USエアウェイズ・グループの一部である。
この航空会社は2つのハブ空港を維持している:1つはアリゾナ州フェニックス市のフェニックス・スカイハーバー国際空港と2つめはネバダ州ラスベガス市のマッカラン国際空港。ここはアメリカ国内で2番目に大きな格安航空会社である。アメリカウエスト航空はアメリカ、カナダ、及びメキシコへおおよそ100路線に就航している。ヨーロッパとハワイへの路線はコードシェアーを活用してサービス提供している。
アメリカウエスト・エキスプレスはアメリカウエスト航空のためにメサ航空が運行しているコミューター及び地域路線の名称である。アメリカウエスト・エキスプレスの機材は43機で構成される。
目次 |
[編集] コードデーター
- IATA航空会社コード:HP.
- ICAO航空会社コード:AWE.
- コールサイン:Cactus.
[編集] 歴史
1980年代のすばらしいビジネス成功物語の一つであるこの会社は、CEOのエド・ボーベイズ(Ed Beauvais)が3機のボーイング737型機を使いフェニックスを拠点に1983年1月に事業を開始した。
この航空会社は13都市へ11機の737型機の運行、1983年後半にネバダ州ラスベガス市に2番目のハブ空港を設定するという急激な規模拡張を行い、1984年には21機の飛行機及び23都市への運行と成長した。
1985年に、アメリカウエスト航空はスカイハーバー国際空港に拡張できるゲート・スペースがない状態にまで成長する。スカイハーバーの新しいターミナル4は1986年に承認されるが、追加されるゲートがターミナル4が完成する前に必要であると明白になり、臨時のコンコースがアメリカウエスト航空が使用するために6つのゲート (結局1990年に合計11ゲートになる) が加えられた、空港のターミナル3の南西の角に加えられる。
その後、フェニックス及びラスベガスからのローカルサービスのために相当数のデハビランドDash 8 航空機を買収すると同時に、ノースウエスト航空がリパブリック航空 (Republic Airlines) から購入した後、ノースウエスト航空から購入したボーイング757を主要機材とするなど、この航空会社の急成長は、1986年以降も続いた。
1986年中にも、増加した航空機を利用してラスベガスからの夜行便(red eye)の運行を始める。
アメリカウエスト航空はホノルルから名古屋(当時の名古屋空港)への国際線をボーイング747(元KLMオランダ航空の機体)で運行していた。だが経営難により運休し、ホノルル線で使用していたB747を手放した。
2005年、USエアウェイズと経営統合。アメリカウエスト航空がUSエアウェイズを吸収合併し、USエアウェイズの社名を継承した。2006年8月現在、便名はHPが使われているが、機材は塗装がUS Airwaysになっているものが多い(まだAmerica West塗装のものも存在する)。機内誌もUS Airwaysのものが使われており、America West色は表面上なくなってきているが、座席にはAmerica Westのマークが残っている。なお、機内アナウンスでは"US Airways operated by America West"とアナウンスされている。2007年にはアメリカウエスト航空の名前が消えることになる。
[編集] 他の商業的な利害関係
アメリカウエスト航空は NBAのフェニックス・サンズ、 大リーグ野球の2001年ワールドシリーズ チャンピオンであるアリゾナ・ダイヤモンドバックス、 NFLのアリゾナ・カージナルスの販売促進パートナー(スポンサー)である。
1992年、アメリカウエスト航空は「アメリカウエスト・アリーナ」としてフェニックス・サンズのホームコートの30年間の命名権に2,600万ドルを支払う契約を行った。
[編集] 保有機材
種別 | 機数 | 座席数 | ファースト/コーチ | 発注/オプション |
ボーイング737-300 | 37 | 134 | 8/126 | 0 |
ボーイング757-200 | 13 | 190 | 14/176 | 0 |
エアバスA319-100 | 33 | 124 | 12/112 | |
エアバスA320-200 | 55 | 150 | 12/138 | |
デハビランド・カナダ Dash-8 | 6 | 37 | 0/37 | |
ボンバルディアCRJ-900 | 24 | 86 | 0/86 | |
ボンバルディアCRJ-200 | 18 | 50 | 0/50 |
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
スターアライアンス加盟航空会社 |
アジア・オセアニア:全日本空輸 | アシアナ航空 | タイ国際航空 | シンガポール航空 | ニュージーランド航空 |
北アメリカ:ユナイテッド航空 | USエアウェイズ | エア・カナダ |
ヨーロッパ:ルフトハンザドイツ航空 | スカンジナビア航空 | オーストリア航空 | bmi LOTポーランド航空 | スパンエアー | TAP ポルトガル航空 | スイスエアラインズ |
アフリカ:南アフリカ航空 |
リージョナル・メンバー:アドリア航空 | クロアチア航空 | ブルーワン |
加盟予定:上海航空 | 中国国際航空 | トルコ航空 |
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