レクサス・LS

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新型4代目LS460

レクサス・LS（エルエス）はトヨタ自動車が製造し、同社の高級車ブランドレクサスで販売される高級乗用車。車体のLSはLuxury Sedanの意味である。日本国内ではこれまでトヨタ・セルシオとして販売されていたが、レクサスの国内販売が開始され、2006年 9月19日よりレクサス・LSが後継車となる。キャッチコピーは「匠より深く。最先端より先へ。」。3代目までの詳細についてはトヨタ・セルシオも参照のこと。

[編集] 概要

1989年にトヨタ自動車が販売を開始。同社の高級車ブランドレクサスのフラッグシップモデルとして君臨している。それまでは日本車が世界の高級車市場に参入する余地はないとされていた。だが、販売開始後は多くの支持を集め、特に北米で大ヒットし、またたく間に世界に十分通用する高級車として認知されたのであった。その静粛性の高さはメルセデス・ベンツ、BMWなど欧州を代表する自動車メーカーを震撼させた。それ以降、静粛性は高級車にとって非常に重要な要素のひとつとなる。初代LSのエンジンはその当時、世界で最高、最良のV型8気筒といわれた。

少なからず日本でも初代から3代目までのLS（左ハンドル・北米仕様）が輸入業者により並行輸入されていた。

[編集] 歴史

初代LS400

[編集] 初代「LS400」（1989年～1994年）UCF10

1989年販売開始。同年秋にはセルシオとしてトヨタブランドで日本国内販売されるようになった。

LS400：4.0L V型8気筒DOHCエンジン 1UZ-FE（260ps/36.0kgm）、4速AT、駆動方式はFR。

2代目LS400（後期型）

[編集] 2代目「LS400」（1994年～2000年）UCF20

1994年にモデルチェンジ。

LS400：4.0L V型8気筒DOHCエンジン 1UZ-FE（265ps/37.0kgm）、4速AT、駆動方式はFR。

1997年マイナーチェンジ。エンジンにVVT-iが搭載され、5速AT、ディスチャージヘッドランプが採用される。

LS400：4.0L V型8気筒DOHCエンジン 1UZ-FE（280ps/41.0kgm）、5速AT、駆動方式はFR。

3代目LS430

[編集] 3代目「LS430」（2000年～2006年）UCF30

2000年にモデルチェンジ。エクステリアのデザインは先代のものを引き継ぎ、ホイールベースを伸ばして室内空間の拡張を図った。

LS430：4.3L V型8気筒DOHCエンジン 3UZ-FE（280ps/43.8kgm）、5速AT、駆動方式はFR。

2003年マイナーチェンジ。6速ATが採用される。

LS430：4.3L V型8気筒DOHCエンジン 3UZ-FE（280ps/43.8kgm）、6速AT、駆動方式はFR。

[編集] 4代目「LS460/LS600h/LS600hL」USF40 （2006年～）

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LS460のメーター。速度・回転計の間にTFTディスプレイが装備される。ステアリングコラムにあるカメラはプリクラッシュセーフティ用

LS600hL

2005年10月、東京モーターショーでコンセプトモデルLF-Sh出展。

2006年1月、デトロイトモーターショーでプロトタイプ発表。

2006年4月、日本国内で右ハンドル仕様発表。

2006年9月19日、日本国内でも「LS460」が発売開始となる。セルシオの後継車にあたる。量産乗用車では世界初となるシーケンシャルシフト付き8速AT（8 Super ECT）が搭載されている。ボディサイズは、5030（標準）、5190（ロング）×1875×1465、ホイールベースは2970（標準）、3090（ロング）となり、センチュリーを凌ぐ。日本国内での価格は770万円～965万円。ハイブリッド仕様でないロングホイールベース車である「LS460L」の日本への投入予定はない。

発売前から予約が始まっていたが、顧客の大半はセルシオからの買い替えで法人需要が多いという。

日本では、グレードとして"LS460"（標準）、19インチホイール、制動力を高めたブレーキローター、専用チューニングエアサスペンションなどを装備した"version S"、アームレストスイッチや後席パワーシートなど後席の装備を充実させた"version U"があり、各グレードにアルカンターラルーフ、セミアニリン本革シートを装備た"Ipackage"が設定される。なお、"version U"にはステレオカメラフュージョン方式のプリクラッシュセーフティシステムがメーカーオプションで設定されている。これはステレオカメラで前方を監視し、障害物を見つけたらブレーキをかけるというものである。また、ステアリングコラムにもカメラが付いており、運転者がわき見して障害物に接近している場合は音で警告する。価格は約100万円だが、装着率は価格の割に高いという。

2006年11月18日、2006-2007日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。

2007年春、ハイブリッド仕様の「LS600h」とハイブリッド仕様でロングホイールベース車の「LS600hL」が追加される予定。「LS600hL」の本体価格(税込み)は1330万円と1510万円の２タイプ。国産市販車では最高額となる模様である。一方、「LS600h」は970~1220万円になる模様である。エンジンは5.0L V型8気筒DOHC（2UR-FSE）、トランスミッションはハイブリッドシステムに組み込まれた自動無段変速機（CVT）で駆動方式はAWDとなる。