京成白鬚線

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八広駅と京成曳舟駅の間に残る向島駅跡（2006年5月9日撮影）

白鬚線（しらひげせん）は、かつて東京都墨田区の向島駅から白鬚駅までを結んでいた京成電気軌道（後の京成電鉄）の鉄道路線（廃線）である。

[編集] 路線データ

路線距離（営業キロ）：1.4km
軌間：1372mm
駅数：4駅（向島駅、白鬚駅含む）
複線区間：全線複線（後年単線化されたとの説あり）
電化区間：全線電化（直流600V）
閉塞方式：

[編集] 路線概要

もともとは王子電気軌道への連絡を目指して建設された路線の一部で、三ノ輪橋駅まで延長し、相互直通することを目論んでいた。とりあえず第一期として1928年に向島駅～白鬚駅が開業している。

当時の京成電鉄は押上駅が終点であり、都心へのルート確保に苦悶していた。隅田川を挟んだ浅草への延長は東武鉄道だけに認められ、京成にはなかなか認められなかった（焦った京成は東京市議会を巻き込んだ京成疑獄事件を引き起こすことになる）。そのため、当時同じ川崎財閥（関東川崎財閥）の影響下にあった王子電気軌道との直通で何とか都心へのルート確保を目指したのである。当時の京成は王子電気軌道と同じ1,372mm軌間であるため、直通は容易であった。しかしながら、向島駅の配線は押上方から直通可能な分岐であったとされ、さらに王子電気軌道に直通したとしても都心への直接のルートにはならないため、やや存在意義に疑問の残る路線であった。

その後、京成は1930年に上野～筑波山までの免許を保有していた筑波高速度電気鉄道を吸収し、1933年に上野駅～青砥駅の新線を開業させたため存在意義を失ってしまった。さらに東京市から平面交差していた道路の都市計画による立体交差を義務付けられたことも重なり、1936年には早くも全線が廃止となった。開業からわずか8年での廃止であった。なお、京成は廃線敷をバス専用道路に改築する計画を当局に提出していたが、実現することなく宅地として売却された。

既に廃止から70年以上が経過しており、向島駅跡以外はその後の戦災や宅地化でその痕跡を見つける事は難しくなっている。また、白鬚駅は白鬚橋病院の旧病棟があった場所だとされる。なお、白鬚線の廃止直後の様子が永井荷風の「濹東綺譚」の中に描かれている。