金鐘站
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| 中文名稱 | 金鐘 | ||
| 英文名稱 | Admiralty | ||
| 車站縮寫 | ADM | ||
| 車站位置 | 香港中西區金鐘夏愨道、海富中心 及德立街地底 |
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| 車站色系 | 藍色及黃色 | ||
| 途經路線 | 地鐵港島zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线及荃灣zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线 | ||
| 月台數目 | 4個 | ||
| 出口數目 | 5個 | ||
| 服務時間 | 0605-0100 | ||
| 開放時間 | 0555-0110 | ||
| 啟用日期 | 1980年2月12日 | ||
金鐘站（英文：Admiralty）位於香港中西區金鐘夏愨道、海富中心及德立街地底，是地鐵港島zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线和荃灣zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线車站，設有上下四個月台，並以島式月台排列，跨月台轉車站的安排讓乘客只要走到對面月台便可轉線，車站設有月台幕門。
目录 |
[编辑] 車站結構
[编辑] 車站樓層
| 地面 | - | 出口、公共運輸交匯處 |
| L1 大堂 |
大堂 | 客務中心、車站商店 |
| 恒生銀行、自動售賣機、 自動照相機、自動櫃員機 |
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| 「e分鐘著數」機、地鐵旅遊服務中心 | ||
| L2 月台 |
4號月台 | 荃灣zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线列車往中環方向 |
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| 3號月台 | 港島zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线列車往柴灣方向 | |
| L3 月台 |
1號月台 | 荃灣zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线列車往荃灣方向 |
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| 2號月台 | 港島zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线列車往上環方向 | |
[编辑] 鄰接車站
| 编辑 |  港島綫 |
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| 上環 - 中環 - 金鐘 - 灣仔 - 銅鑼灣 - 天后 - 炮台山 - 北角 - 鰂魚涌 - 太古 - 西灣河 - 筲箕灣 - 杏花邨 - 柴灣 | ||
| 编辑 | 荃灣綫 |
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| 中環 - 金鐘 - 尖沙咀 - 佐敦 - 油麻地 - 旺角 - 太子 - 深水埗 - 長沙灣 - 荔枝角 - 美孚 - 荔景 - 葵芳 - 葵興 - 大窩口 - 荃灣 | ||
[编辑] 車站資料
[编辑] 車站介紹
金鐘站是地鐵的一個地底鐵路車站，是荃灣綫往返港島綫的跨月台轉車站之一，乘客可以走到對面月台直接轉乘另一列列車前往目的地。車站的西面有渡線，可供列車調頭、調度又或讓列車來回港島綫和荃灣綫之間。
現時，金鐘站港島綫和荃灣綫的路軌並非完全平行，荃灣綫路軌位於夏慤道及海富中心地底，港島綫路軌位於德立街地底。由於港島綫路軌是在後期興建，為方便在德立街地底興建隧道往灣仔站方向，所以月台及大堂呈一個梯型。
另一方面，金鐘站英文名稱Admiralty是由前駐香港英國皇家海軍總部添馬艦得來，雖然從來都不是海軍總司令部（Admiralty）的所在地。
[编辑] 車站出口
 添馬艦舊址 |
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 香港公園的 |
[编辑] 車站商店及自助服務
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[编辑] 利用狀況
由於金鐘站是由一大片船塢空地發展出來，所以地鐵在金鐘站規劃了大型的公共運輸交匯處。在地鐵港島綫未投入服務前，金鐘站曾是中華巴士大部份地鐵接駁巴士的起點站。在港島綫通車後，金鐘地鐵站公共運輸交匯處漸漸轉型為往來港島各區巴士路線的中途站，和部份過海巴士路線的終點站。部分巴士路線亦在公共交通交匯處外設站。
[编辑] 車站周邊
[编辑] 接駁交通
- 電車
- 山頂纜車
- 新世界第一巴士：
- 43X - 金鐘地鐵站（東）↔ 華貴
- 590A - 金鐘地鐵站（東）↔ 海怡半島
- 720 - 中環(港澳碼頭) ↔ 嘉亨灣（特快）
- 720A - 金鐘（海富中心） ↔ 嘉亨灣（特快）（循環線）
- 720P - 中環（機利文街） ↔ 太古城（特快）（循環線）
- 其他路線：2、15、23、23A、23B、25、26、66、M590、M722
- 城巴：
- 過海隧道巴士：
- 601 - 金鐘（德立街）↔ 寶達
- 680 - 金鐘地鐵站（東）↔ 利安
- 930 - 金鐘地鐵站（東）↔ 荃灣西站
- 962B - 金鐘地鐵站（西）↔ 置樂花園
- 962X - 金鐘地鐵站（西）↔ 龍門居
- 967 - 金鐘地鐵站（西）↔ 天恩邨
- 其他路線：101、103、104、109、111、113、115、182、307、601、603、619、680、681、690、692、905、914、960、961、962、968、969
- 專線小巴：
[编辑] 歷史
金鐘地鐵站的土地自1878年起曾經是船塢，於1970年代拆卸。1980年2月12日地鐵修正早期系統中環至尖沙咀段通車啟用，金鐘站與中環站成為當時地鐵唯獨兩個設在香港島的車站。由於在建設金鐘站時已經預計該站成為港島綫的轉車站，所以初期的金鐘站已經設立上下層兩個側式月台。1982年5月17日荃灣zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线通車，金鐘站也被納入荃灣綫的一部份。
- 港島綫通車
1985年5月31日港島zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島綫西行方向的總站。為方便乘客慣性流向，當時月台的安排是荃灣綫往中環方向的月台和港島綫往柴灣方向的月台同在一層，乘客可以移步轉車。同時地，港島綫往金鐘方向的（終點站）月台跟荃灣綫往荃灣方向的月台設在同一層。當港島綫第二期（金鐘至上環）在1986年通車後，金鐘站繼續當其轉車站的角色。
- 太古廣場三期行人通道
地鐵公司於2003年與香港政府及地產發展商於太古廣場三期地底興建行人隧道連接金鐘站現有通往太古廣場的行人隧道，長280米，隧道內設有行人運輸帶，已於2007年2月26日啟用。乘客可以由金鐘站F出口前往太古廣場三期或灣仔星街及皇后大道中一帶。
值得一提，現時F出口行人隧道範圍由原來的太古廣場的行人隧道縮減至行人隧道連揭該站大堂的出入閘口。
[编辑] 未來發展
地鐵公司建議興建南港島zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线東段並由金鐘站出發連接南區。另九廣鐵路建議興建的沙中線上的金鐘東站也會接駁金鐘站與地鐵交匯。如若兩個計劃落實，屆時金鐘站將進一步成為大型的鐵路轉乘站。
同時，根據《鐵路發展策略2000》，將軍澳zh:綫; zh-hk:綫; zh-tw:綫; zh-cn:线; zh-sg:线將會接駁現有的港島綫，本站將會成為將軍澳綫延伸的一個車站。
| 编辑 | 南港島綫東段（建議中） |
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| 金鐘 - 灣仔 - 跑馬地 - 海洋公園 - 黃竹坑 - 利東 - 海怡半島 | ||
| 编辑 | 將軍澳綫（未來發展） |
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