Petljakov Pe-2

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Pe-2

Pe-2
Typ:	Střemhlavý bombardér
Výrobce:	Petljakov
Konstruktér:	M.V. Petljakov
První let:	1939
Zaveden:	1940
Hlavní uživatel:	Sovětský svaz Československo, Finsko, Bulharsko, Jugoslávie, Polsko
Vyrobeno:	11427 ks
Varianty:	Pe-2 VI, Pe-3/Pe-3 bis, UPe-2/Pe-ZUT (cvičný)

Pe-2 FT v muzeu ve Varšavě

Letouny Petljakov Pe-2 byly během Velké vlastenecké války základním frontovým bombardérem Sovětského svazu. Byly použity také ve válce proti japonské armádě v Mandžusku a Koreji v létě 1945.

[editovat] Vývoj

V létě roku 1938 dostala konstrukční kancelář V. M. Petljakova požadavek na konstrukci dvoumotorového rychlého výškového stíhacího letounu. K zalétání prototypu došlo v prosinci 1939, avšak zkoušky ještě pokračovaly do května roku následujícího. Bylo však rozhodnuto další práce zastavit a na základě vyhodnocení bojů Luftwaffe v Polsku byl zadán požadavek na přeměnu stroje na střemhlavý bombardér. Ty se začaly vyrábět již v polovině roku 1940, ovšem ve větším počtu byl letoun dodáván až od roku 1942. Postupem času byl Pe-2 modernizován, aby se zlepšila ochrana před německými stíhačkami. Byla zesílena střelecká výzbroj, nová verze označená Pe-2 FT dostala novou otočnou věž s výkyvným kulometem UBT ráže 12,7 mm, který nahradil dříve používaný ŠKAS ráže 7,62 mm. Stejnou zbrojní modernizaci prodělalo i spodní střeliště a kulomety na přídi. Dále bylo zlepšeno pancéřování pilotního prostoru, nosné plochy dostaly aerodynamicky lepší kryty motorů. Letadla vyráběná od února 1943 byla poháněna výkonnějšími motory VK-105 PF o výkonu 927 kW (1260 k). Rychlost se tak zvýšila o 40 km/h. Ve verzi Pe-2 VI byl letoun přestavěn na stíhač, takto upravené letouny byly zařazeny do výroby, a poté i do výzbroje pod označením Pe-3/Pe-3 bis. Celkem bylo vyrobeno 11 427 exemplářů různých obměn.

[editovat] Bojové použití

Letadla Pe-2 byla Rudé armádě k dispozici již při přepadení Sovětského svazu nacistickým Německem, ovšem velká část z nich byla zničena. K většímu bojovému nasazení Pe-2 došlo v červenci 1941 u Smolenska. Pe-2 byly během války základním frontovým bombardérem s působnosti na celé linii fronty, nesly značnou část bojové činnosti. Po ukončení bojů v Evropě byly použity k útoku na Japonsko v srpnu 1945. V průběhu druhé světové války sloužilo několik Pe-2 v řadách finského letectva, koncem války obdržela několik těchto letadel 1. československá smíšená letecká divize v SSSR. Po ukončení války sloužily Pe-2 také u letectva Bulharska, Jugoslávie, Polska a Československa. Třicet dva letounů Pe-2 FT a tři UPe-2 přilétly v květnu 1946 na kbelské letiště, aby záhy vytvořily dvě letky 25. leteckého pluku v Havličkově Brodě. Petljakovy u nás sloužily pod označením B/CB-32 od července 1946 do poloviny roku 1951.

[editovat] Specifikace (Pe-2)

[editovat] Technické údaje

Posádka: 3
Délka: 12,78 m
Rozpětí: 17,11 m
Plocha křídel: 40,50 m²
Prázdná hmotnost: 5 950 kg
Vzletová hmotnost : 8 520 kg
Pohonná jednotka: 2 motory VK-105PF
Výkon pohonné jednotky: 2 x 927 kW

[editovat] Výkony

Maximální rychlost: 580 km/h
Dolet: 1200 km
Dostup: 9 000 m

[editovat] Výzbroj

dva pevné kulomety UBS 12,7 mm v přídi
pohyblivý kulomet UBT 12,7 mm v otočné věži
kulomet UBT případně ŠKAS 7,62 mm pro obranu zadní polosféry.

Sovětské vojenské letouny druhé světové války
Stíhací letouny
I-15 \| I-153 \| I-16 \| MiG-1 \| MiG-3 \| Jak-1 \| Jak-3 \| Jak-7 \| Jak-9 \| LaGG-1 \| LaGG-3 \| La-5 \| La-7
Bombardovací letouny
R-5 \| Su-2 \| Jak-4 \| SB-2 \| Ar-2 \| Pe-2 \| Pe-4 \| Pe-8 \| Tu-2 \| Il-4 \| Jer-2 \| TB-3 \|
Bitevní letouny	Transportní letouny a kluzáky	Průzkumné a spojovací letouny	Cvičné letouny
Il-2 \| Il-10	Li-2 \| Šče-2 \| G-11	R-10 \| Po-2 \| MBR-2 \| Be-4 \| Š-7	UT-1 \| UT-2
Experimentální letouny a prototypy
I-26 \| I-28 \| I-30 \| I-180 \| I-185 \| I-250 \| ITP \| DIS \| BI-1 \| ANT-58