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Der EuroNight (Kurzbezeichnung: EN, Farbe im deutschen Kursbuch: blau) ist eine Zuggattung für internationale Nachtreisezüge in Europa.
Die ersten EN-Züge wurden 1993 als Nachfolger des EuroCity-Nacht eingeführt. Sie führen klimatisierte Wagen und teilweise auch ein Zugrestaurant; bei allen Zügen sind Speisen und Getränke bei den Schlaf- und Liegewagenbetreuern erhältlich und ein Frühstück ist häufig im Preis inbegriffen. Bei den Grenzkontrollen werden die Fahrgäste der Schlaf- und Liegewagen im Regelfall nicht geweckt; zum Zweck der Grenzformalitäten werden bei grenzüberschreitenden Zugläufen die Ausweispapiere dem Schlaf- oder Liegewagenbetreuer übergeben.
EuroNight-Züge bestehen aus Schlafwagen, Liegewagen und Sitzwagen der zweiten Klasse. In einigen Zugpaaren werden auch Wagen erster Klasse, Speisewagen und/oder Gepäckwagen beigegeben. Die meisten EuroNight-Züge werden von der Internationalen Schlafwagen-Gesellschaft (CIWL) bewirtschaftet. Bei vielen EuroNight-Zügen ist ein Frühstück im Schlafwagen- oder Liegewagenzuschlag im Preis eingeschlossen, dazu gehören die von den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) betriebenen Züge.
[Bearbeiten] Zugläufe und Reiseziele
Die ab Deutschland verkehrenden EuroNight-Züge enden unter anderem in Schweden, Italien, Polen, Dänemark, Österreich oder Ungarn. Daneben gibt es diese Zuggattung in Rumänien und der Schweiz.
Beispiele für EuroNight-Zugläufe:
| EN-Nummer |
Name des EuroNights |
Zuglauf |
Betreiber |
| EN 11273/EN 11274 |
Trenhotel Salvador-Dalí
|
Milano-Centrale – Barcelona Sants |
Renfe Trenitalia |
| EN 210/EN 211 |
Scandinavia-Night-Express/
Berlin-Night-Express |
Berlin Hbf–Malmö Central |
SJ, GVG |
| EN 234/EN 235 |
Allegro Tosca
bis 13. Dez 2004: „Remus“ |
Wien Südbf–Bruck an der Mur–Villach Hbf–Venedig Mestre–Florenz–Roma Termini |
FS |
| EN 236(239)/ EN 237(238) |
Allegro Don Giovanni
bis 13. Dez 2003: „San Marco“ |
Wien Westbf–Salzburg Hbf–Villach Hbf–Latisana-Lignano-Bibione–Venezia S.L. mit Kurswagen aus Praha hl.n. (bis 13. Dez 2003: Wien Süd–Bruck an der Mur–Villach) |
FS |
| EN 262/EN 263 |
Orient-Express |
Paris Est–Strasbourg–Kehl (Gr)–Karlsruhe Hbf–Salzburg Hbf–Linz Hbf–Wien Westbf |
ÖBB, SNCF |
| EN 268/EN 269 |
Kálmán Imre |
Budapest-Keleti pu–Salzburg Hbf–München Hbf mit Kurswagen aus Bukarest |
MÁV, CFR |
| EN 273/EN 274 |
Trenhotel Pau Causals |
Zürich HB–Bern–Fribourg–Lausanne–Genève–Perpignan–Girona–Barcelona |
ELIPSOS, RENFE, SNCF |
| EN 286/EN 287 |
Capri |
Napoli Centrale–Roma Tiburtina-München Hbf–München Ost |
FS |
| EN 303/EN 304 |
Roma |
Zürich–Zug–Lugano–Bologna–Florenz–Rom |
SBB, FS |
| EN 313/EN 314 |
Roma |
Basel–Bern–Brig–Bologna–Florenz–Rom |
SBB, FS |
| EN 324/EN 325 |
|
Wien Westbahnhof–Nürnberg Hbf–Düsseldorf Hbf |
ÖBB |
| EN 348/EN 349 |
Jan Kiepura |
Frankfurt (Main) Hbf–Koblenz Hbf–Köln Hbf–Bochum Hbf–Hannover Hbf–Frankfurt (Oder) (Gr)–Poznan–Warszawa Centralna–Warszawa Wschodnia mit Kurswagen nach Minsk und Moskau |
PKP Intercity, DB AutoZug, BC, RZD |
| EN 352/EN 353 |
Johannes Kepler |
Wiesbaden Hbf–Mainz Hbf–Flughafen Frankfurt am Main–Frankfurt am Main Hbf–Hanau Hauptbahnhof-Fulda–Eisenach–Erfurt–Leipzig Hbf–Dresden-Neustadt–Dresden Hbf–Bad Schandau–Schöna–Decin–Usti nad Labem–Lovosice–Roudnice nad Labem–Praha |
DB, ČD |
| EN 428/EN 429 |
Donau-Spree-Kurier/
Spree-Donau-Kurier |
Wien Westbf–Nürnberg Hbf–Berlin Wannsee |
ÖBB |
| EN 464/EN 465 |
Zürichsee |
Graz–Selzthal–Innsbruck–Feldkirch–Zürich HB mit Kurswagen aus Villach, Zagreb und Beograd |
ÖBB, HŽ, ŽS |
| EN 466/EN 467 |
Wiener Walzer |
Budapest–Hegyeshalom (Gr) –Wien Westbf–Salzburg Hbf–Innsbruck Hbf–Feldkirch–Buchs SG–Zürich HB mit Kurswagen aus Praha |
MÁV, ÖBB |
| EN 482/EN 483 |
Hans Christian Andersen |
München Hauptbahnhof–Fulda–Hannover Hbf–København |
DB |
| EN 490/EN 491 |
Hans Albers |
Wien Westbf–Passau Hbf–Nürnberg Hbf–Hamburg-Altona |
ÖBB |
