Eurovan (PSA/Fiat)

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Eurovan
1. Generation: (1994-2002)	Citroën Evasion Fiat Ulysse I Lancia Zeta Peugeot 806
2. Generation: (2002-heute)	Citroën C8 Fiat Ulysse Ⅱ Lancia Phedra Peugeot 807
Hersteller:	Sevel
Klasse:	Van
Versionen:	Großraumlimousine
Ähnliche Modelle:	VW Sharan, Ford Galaxy, Renault Espace, Chrysler Voyager, Seat Alhambra

Der Eurovan ist ein Van dessen Plattform gemeinschaftlich von PSA (Peugeot, Citroën) und Fiat, mit Konzerntochter Lancia, entwickelt und genutzt wird. Hergestellt werden alle Modelle des Joint-Venture am Standort Sevel Nord des PSA-Konzerns in der Nähe von Valenciennes (Frankreich). Die Fahrzeugmodelle unterscheiden sich in der Ausstattung und optisch an Front und Heck.

Derzeit wird die zweite Generation produziert. An der nächsten Generation wird Gerüchten zufolge der Fiat-Konzern nicht mehr mitwirken, da in der neuen Partnerschaft mit Ford ein neuer Van zusammen mit dem neuen Ford Galaxy entstehen soll.

Inhaltsverzeichnis 1 Erste Generation (1994-2002) 1.1 Motorisierung 1.2 Weitere Bilder 1.3 Weblinks 2 Zweite Generation (ab 2002) 2.1 Motorisierung 2.2 Weitere Bilder 2.3 Weblinks

[Bearbeiten] Erste Generation (1994-2002)

Citroën Evasion, Fiat Ulysse I, Lancia Zeta, Peugeot 806
Citroën Evasion
Produktionszeitraum:	1994–2002
Motoren:	1,9–2,1 l Otto- & Dieselmotoren
Länge:	4.460 mm
Breite:	1.820 mm
Höhe:	1.710 mm
Leergewicht:	1.550 - 1.750 kg

Sterne im Crashtest

Die erste Generation mit Sitzplätzen für bis zu acht Personen wurde 1994 im Markt eingeführt und im Jahr 2002 durch die neue Generation ersetzt. Die Verkaufsbezeichnungen waren Fiat Ulysse, Citroën Evasion, Peugeot 806 und Lancia Zeta. Sie erhielten 4 Sterne im Euro NCAP-Crashtest, was damals die Höchstwertung darstellte.

Die Fahrzeuge waren in den Maßen ihrem Hauptkonkurrenten, Renault Espace ähnlich, obgleich sie einen längeren Radstand hatten. Allerdings waren diese Eurovans kleiner als amerikanische Vans, wie der Chrysler Voyager, der als populäres Modell in Europa vertreten ist. Im Gegensatz zu dem Espace und amerikanischen Minivans hatten die Eurovans Schiebetüren für den Fond. Die Eurovans waren fast identisch, die Unterschiede beschränkten sich auf unterschiedlich gestaltete Kühlergrills, untere Hinterverkleidungen/Rücklichter, Radabdeckungen, Felgen und Innendesign, sowie unterschiedliche Ausstattungslinien.

Im Oktober 1998 wurde ein Facelifting durchgeführt.

Die Sitzplatzkonfigurationen bildeten zwei Einzelsitze vorn und drei einzelne, entfernbare Sitze in der mittleren Reihe, zusammen mit wahlweise zwei einzelnen entfernbaren Sitzen oder einer Sitzbank in der dritten Reihe.

[Bearbeiten] Motorisierung

Benzin (Vierzylinder mit Kat)

• 2.0: 1998 cm³, 121 PS, Bj. 1994-1999
• 2.0 16V: 1998 cm³, 132/136 PS, Bj. 1999-2002
• 2.0 Turbo: 1998 cm³, 147 PS, Bj. 1994-2000

Diesel (Vierzylinder, ungeregelter Kat)

• 1.9 TD: 1905 cm³, 90 PS, Bj. 1995-1999
• 2.1 TD: 2088 cm³, 109 PS, Bj. 1996-1999
• 2.0 HDI: 1997 cm³, 109 PS, Bj. 1999-2002

[Bearbeiten] Weitere Bilder

Citroën Evasion

Peugeot 806 als Polizeifahrzeug in Belgien

Peugeot 806 als Taxi in Barcelona

[Bearbeiten] Weblinks

[Bearbeiten] Zweite Generation (ab 2002)

Citroën C8, Fiat Ulysse Ⅱ, Lancia Phedra, Peugeot 807
Fiat UlysseⅡ
Produktionszeitraum:	2002–heute
Motoren:	2,0–3,0 l Otto- & Dieselmotoren
Länge:	4.730 mm
Breite:	1.850 mm
Höhe:	1.750 mm
Leergewicht:	1.825 kg

Sterne im Crashtest

Die zweite Generation des Eurovan, für die nur Fiat die gleiche Bezeichnung beibehielt, ging 2002 in Produktion. Eine der wichtigen Änderungen war die Verlängerung des Modells um 27 Zentimeter gegenüber der ersten Version. Modelle: Citroën C8, Fiat Ulysse, Lancia Phedra, Peugeot 807. Sie erhielten die Höchstwertung von 5 Sternen im Euro NCAP-Crashtest.

Der Eurovan wurde für das Jahr 2006 überarbeitet und erfüllt nun auch die Abgasnorm Euro 4.

[Bearbeiten] Motorisierung

Benzin (mit Katalysator)

• 2.0 16V: 1997 cm³, 136 PS
• 2.2 16V: 2230 cm³, 158 PS
• 3.0 V6: 2946 cm³, 204 PS

Diesel (Vierzylinder mit Rußpartikelfilter)

• 2.0 HDI: 1997 cm³, 107 PS (Euro 3 FAP [mit Russpartikelfilter ab Werk], ab Juni 2006 NICHT mehr in Preisliste geführt)
• 2.2 HDI: 2179 cm³, 128 PS (Euro 3 FAP [mit Russpartikelfilter ab Werk], ab Juni 2006 NICHT mehr in Preisliste geführt)
• 2.0 HDI: 1997 cm³, 136 PS (Euro 4 FAP [mit Russpartikelfilter ab Werk], ab Juni 2006 in Preisliste geführt)

FAP: Filtre à particules; Soweit bekannt, erfüllen alle 2.0 bzw. 2,2-Liter-HDI-Motoren mit FAP (Euro-3 und Euro-4) die PM5 (Partikelminderungsstufe 5), welche zur Zeit die beste ist. Nachrüstfilter (offene Systeme) erreichen meist nur PM1 oder PM2, selten PM3.

[Bearbeiten] Weitere Bilder

Citroën C8

Peugeot 807

Fiat Ulysse Ⅱ