Malév

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.



ICAO kód: IATA kód: Hívójel:	MAH MA Malev
Alapítás éve:	1946 (mint Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Rt.)
Bázis repülőtér:	Ferihegy 2, Budapest
Törzsutas klub:	Duna club
Flotta mérete:	29
Úticélok:	65
Igazgatóság:	Budapest, Magyarország
Igazgató:	Gönci János
Légiszövetség:	oneworld

A Malév, (IATA kódja MA, ICAO kódja MAH, hívójele Malev) közép-európai légi fuvarozó, a Magyar Köztársaság nemzeti légitársasága, amely 29 repülőgépével a világ 65 városába szállítja az utasokat (a Malév betűszó, a Magyar Légiközlekedési Vállalat cégnévből). Igazgatósága Budapesten van, bázisrepülőtere a Ferihegyi Nemzetközi Repülőtér.

A Malév 2007. április 1-jétől a oneworld légiszövetség tagja lett.

[szerkesztés] Történet

Az második világháború pusztítása a magyarországi közforgalmi repülés és az akkori légitársaságok, mint például az Aero Rt., a Magyar Æeroforgalmi Rt. (Maefort) és a Magyar Légiforgalmi Rt. (Malert) végét is jelentette. A háború után csaknem egy évvel, 1946. március 29-én megalakult a Malév „hivatalos” elődje, a Magyar-Szovjet Polgári Légiforgalmi Rt. (Maszovlet) és még ugyanazon és augusztus 4-e és 21-e között megérkezett a légitársasághoz az első öt, egyenként 21 személyes Lisunov Li–2-es utasszállító repülőgép Romániából és később egy háromszemélyes Polikarpov Po-2-es taxi repülőgép. A polgári repülőtér a világháború előtt és rövid ideig utána Budaörsön volt.

A Maszovlet első járatai belföldiek voltak. 1946-ban nyitották meg Budaörs és Debrecen, Szombathely, Győr valamint Szeged közötti járatokat. Ebben az évben a Maszovlet repülőgépei 292 órát töltöttek a levegőben, és összesen 1864 utast és 17 tonna rakományt szállítottak. A következő években Miskolcot, Pécset, Békéscsabát, Kaposvárt, Zalaegerszeget és Nagykanizsát is hozzácsatolták a társaság hálózatához. Az első külföldi járat 1947-ben indult Bukarestbe és létrejött az első kölföldi menetrendszerű járat is Prágába. A társaság tervei között szerepelt egy Varsóba, Bukarestbe és Belgrádba irányuló állandó járat létrehozása, de ez gazdasági okok miatt nem jött létre. 1954. november 25-én egy államoközi szerződést írtak alá Moszkvában, mely szerint a magyar kormány megvásárolja a Szovjetunió részesedését a Maszovletben. Másnap megalapult a Maszovlet jogutódja, a Malév.

Il–18-as, a repülő skanzenben, Ferihegyen

A légitársaság átalakulása után főleg belföldi járatokat üzemeltettek, de 1956-ban megnyitották az első járatot az akkori „nyugat” felé. Június 5-én leszállt az első menetred szerinti gép Bécsben. Még ebben a hónapban megérkezett az újonnan megnyitott Ferihegyi repülőtérre az első nyugat-európai repülőgép, a holland KLM színeiben, az Amszterdam-Budapest-Kairó járat keretén belül. Az 1956-os forradalom leverése után a szovjetek minden repülést betiltottak. Csak 1957 januárjában indult meg újra a forgalom a Budapest-Miskolc-Debrecen járattal. Ebben az évben Zalaegerszeg is bekapcsolódott a légiforgalomba. 1958-tól rövid ideig, Budapestről Siófokra is lehetett repülni. 1960-ban megszüntették a Budapest és a Szeged közötti járatot. 1963. szeptember 24-én a Budapest-Kairó járat lett az első Európán kívüli magyar repülőgépjárat. Ugyanebben az évben a belföldi járatok nagy része megszűnt, mivel a Malév leselejtezte az Lisunov Li–2-es típust és az Ilyushin Il–14-es típus üzemeltetésére a vidéki, füves repülőterek nagyrésze nem volt alkalmas. 1966. február 11-én repülte át az első Malév gép, egy Ilyushin Il–18-as az Egyenlítőt egy kormánydelegáció utazás során. 1979. végére a Ferihegyi repülőtér és a Malév utasforgalma is elérte az egymillió főt.

Tu–154B2-es, a ferihegyi emlékparkban

1968. december 22-én megérkezik a Malévhez az első sugárhajtású repülőgép, a szovjet Tupolev Tu–134-es. 1989 előtt kizárólag szovjet repülőgépeket működtettek, sokáig csak a szomszéd országokba. Az 1968-ban a Szovjetuniótól vásárolt sugárhajtású Tu–134 repülőgépek távolabbi országok elérését is lehetővé tették (az első Tu–134-es HA–LBA lastromjellel 1968 végén érkezett.) A Malév 1988. november 18-án megkezdte a szovjet géppark cseréjét bérelt Boeing gépekre. Az első – HA–LEC lajstromjelű – Boeing 737–200-as volt, 1988 novemberében. 1993. május 10-én megérkezik az első nagygép, a Boeing 767–200ER, mely a HA–LHA lajstromjelet kapta. Még 1992. november 12-én az Alitalia olasz légitársaság és a Simest olasz bank tőkeemeléssel 35% részesedést szerez a MALÉV részvényeiből, de 1997. decemberében az Alitalia MALÉV részvényeit a magyar bankok visszavásárolták. 1995 decemberében érkezett az első holland Fokker 70-es típusú repülőgép, mellyel elkezdődött a Tu–134-es típust leváltása. Az utolsó Tu–154-est 2001-ben vonták ki a forgalomból. A légitársaság 2003. február 7-én kezdte meg a régi Boeingek felváltását az új Boeing 737 NG (Next Generation) repülőgépekkel, melyek a mai flotta gerincét alkotják.

Ferihegy 2A, a MALÉV bázisa

Boeing 737-600 Next Generation Ferihegyen

[szerkesztés] Jelenleg

2006 nyarán a Malév 34 ország 55 városába működtetett légijáratot, napi 50-60 felszállással. Központi reptere a Ferihegyi repülőtér, de 2005 nyarától időszakosan már a Balatonról is üzemeltet járatokat.

A Malév még nem csatlakozott egyetlen nagy légitársaság-szövetséghez sem, ám code share megállapodást kötött több légitársasággal, mint pl. a KLM, Northwest Airlines vagy a Finnair. 2006. november 22-én hivatalos meghívást kapott a oneworld szövetségbe (melynek tagja pl. a Finnair és a British Airways), várhatóan 2007-ben teljes jogú taggá válik, egészen pontosan április 1-jén csatlakozik a Royal Air Jordaniannal és a Jal-al együtt. (Megjegyzendő azonban, hogy ezt megelőzően a SkyTeam (pl. KLM, Air France) szövetség felé érdeklődött a légitársaság a CSA cseh társaságon keresztül, melyet végül nem követett szövetségi tagság.)

A törzsutasok számára a vállalat a Duna Club nevű programot működteti.

[szerkesztés] Légiflotta

A Malév a 2003-ban megkezdett programján belül lecserélte klasszikus Boeing 737-esekből álló gépparkját az új generációs 737-es repülőgépekre. Mára a Malév a világ egyik legfiatalabb flottájával rendelkezik. A légitársaság tervei között szerepel 2009-ig 3 darab Booeing 767-300ER gép beszerzése, és a jelenlegi Boeing 767-200ER géper folyamatos kivonása. Az első Boeing-767-300ER várhatóan 2007 tavaszán érkezik.

Boeing 767-300ER 1 darab - 229 férőhelyes
Boeing 767-200ER 2 darab – 185 férőhelyes (HA-LHA, LHB)
Boeing 737-800 NG 5 darab – 180 (HA-LOC, LOH, LOM), illetve 168 férőhelyes (HA-LOK, LOU)
Boeing 737-700 NG 7 darab – 119 férőhelyes (HA-LOA, LOB, LOI, LOL, LOP, LOR, LOS)
Boeing 737-600 NG 6 darab – 102 férőhelyes (HA-LOD, LOE, LOF, LOG, LOJ, LON)
Fokker 70 5 darab – 67 férőhelyes (HA-LMA, LMB, LMC, LME, LMF)
Bombardier CRJ 200 ER 4 darab – 48 férőhelyes (HA-LNA, LNB, LNC, LND)
Összesen: 29 darab

Boeing 737-700 Next Generation Ferihegyen

Airbus A320 200/100

[szerkesztés] Balesetek

1961. augusztus 6-án a Malév C–47 típusú repülőgépe városnéző-sétajárat közben dugóhúzóba kerül és Zuglóban az Erzsébet királyné és Lumumba (Róna) utca kereszteződésébe zuhan. Húsz fő utas, négy fő személyzet és három járókelő halt meg. 1989. március 29. - a Malév Amszterdamba induló járatát Prágában eltérítik, személyi sérülés nem történik.

1982. november 27-én Varsóban egy fegyveres férfi el akarja téríteni a Malév járatát, hosszas alkudozás után a hatóság lefegyverzi.

1981. október 21. - az egyik Tu–154B típusú repülőgépe a prágai repülőtéren leszállás közben szerencsés balesetet szenved, a gép kettétörik.

1975. szeptember 30. - Bejrút partjai előtt lezuhan a Malév 240-es járata (egy Tu–154A, fedélzetén 50 utassal és 10 fős személyzettel. (Egyes információk szerint a gépet lelőtték.) [1]

1977. szeptember 21. - az egyik Tu–134 típusú repülőgépe Bukarest/Urziceni leszállás közben katasztrófát szenved, a nyolctagú személyzet, valamint 24 utas az életét veszti. 1969. november 19-én az egyik Tu–134 típusú repülőgépe Isztambulban a vizes pályán túlfutott és súlyos balesetet szenvedett.

1971. augusztus 28-án az egyik Il–18V] típusú repülőgépe Koppenhága közelében katasztrófát szenved, csak hárman élik túl a szerencsétlenséget. Szeptember 16-án az egyik Tu–134 típusú repülőgépe Kijev/Boriszpol (ma: Boriszpil) mellett katasztrófát szenved, 40 utas és a személyzet életét veszti.

1975. január 15. - Ferihegyen lezuhan a Malév egy Il–18-as repülőgépe. A gép kilenc fős személyzete életét veszti.

1962. november 23-án a Párizs melletti Le Bourget repülőtér megközelítésekor a Malév egyik Il–18 típusú repülőgépe Roissy-en-France falu közelében lezuhant, nyolc fő személyzet és tizenhárom utas meghalt.

A Oneworld légiszövetség tagjai
Jelenlegi tagok : Aer Lingus \| American Airlines \| British Airways \| Cathay Pacific \| Finnair \| Iberia Airlines \| Lan \| Qantas Jövőbeli tagok: Malév \| Royal Jordanian \| Japan Airlines Lehetséges jövőbeli tagok: Air China \| China Eastern \| Dragonair \| SN Brussels Airlines \| TAM Airlines \| WestJet