Peugeot Type 2-10

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Una Type 8

Le prime autovetture prodotte dalla casa automobilistica francese Peugeot risalgono al periodo compreso tra il 1890 ed il 1897. Molte di esse, addirittura risalgono a prima ancora che la Casa fosse ufficialmente registrata come produttrice di automobili. La nascita della ragione sociale Société des auto-mobiles Peugeot nacque infatti proprio nel 1896, dopo aver constatato gli incoraggianti risultati nelle vendite dei primi modelli.

Dopo aver creato nel 1889 un primo prototipo a tre ruote che riceveva il moto grazie ad un motore a vapore, e denominato Type 1, la casa francese diretta da Armand Peugeot passò alla produzione in piccola serie.

[modifica] Peugeot Type 2

La prima vettura ufficialmente venduta dalla Casa francese prese il nome di Type 2. Fu prodotta solo durante l'anno 1890 e fu la prima Peugeot della storia ad essere venduta al pubblico. Era una vettura a quattro ruote e due soli posti, lunga solo 2,30 metri e larga 1,35. Somigliava, come molte autovetture del periodo pionieristico, ad una carrozza senza cavalli. Armand Peugeot abbandonò il motore a vapore, perché troppo impegnativo nell'essere gestito e poco pratico. Passò quindi ad un motore bicilindrico a V da 565 cc Daimler, alimentato a benzina e in grado di erogare 2 CV. La velocità massima stava intorno ai 20 km/h. Ne furono prodotti solo 4 esemplari. Una cifra del genere ci può far sorridere, ma bisogna tener conto che all'epoca l'automobile era un oggetto riservato a pochissimi ricchi fortunati, molto più esclusiva di quanto non sia, oggigiorno, un aereo privato.

[modifica] Peugeot Type 3

Una "Peugeot Type 3" del 1893

Soprannominata Vis-a-vis per la sua particolare disposizione dei sedili (due file da due posti ognuna, ed una fila affacciata all'altra) e prodotta tra il 1891 ed il 1894, la Type 3 era un'evoluzione della Type 2. Equipaggiata dallo stesso motore della sua antenata, la Type 3 era 20 cm più lunga, mentre gli ingombri in larghezza rimanevano inalterati. Anche le prestazioni erano all'incirca le stesse. Ma la Type 3 riuscì ad essere venduta in 64 esemplari. Uno di questi fu la prima autovettura a calcare il suolo italico; ordinata nel 1892, venne consegnata nel gennaio 1893 ad Alessandro Rossi, il più importante imprenditore italiano del tempo. Fu anche la prima automobile prodotta in Italia, considerato che venne assemblata dalle Officine Meccaniche di Saronno. La vettura è conservata al Museo dell’Automobile di Torino.

[modifica] Peugeot Type 4

Se le autovetture dell'epoca erano oggetti per pochissimi, la Peugeot Type 4 del 1892 era addirittura un pezzo unico: realizzata su misura appositamente per il Bey di Tunisi, ossia la carica più alta dopo il sultano. Ovviamente oggigiorno il suo valore è inestimabile. La Type 4 montava un bicilindrico a V da 1026 cc in grado di erogare fino a 4 CV di potenza massima a 1000 giri/min. Era anch'essa una biposto come le Type 2 e 3, ma era 12 cm più lunga di quest'ultima.

[modifica] Peugeot Type 5

Prodotta tra il 1894 ed il 1896 in 14 esemplari, la Type 5 è la vettura di classe più bassa di una gamma che proprio in quell'anno aveva cominciato a diversificarsi in più modelli. Equipaggiata, dallo stesso motore di Type 2 e Type 3,la Type 5 era anch'essa una biposto, ed in quanto vettura di classe bassa, era la più corta della gamma Peugeot allora esistente (e che potremmo definire come la prima gamma Peugeot della storia), con i suoi 2,15 metri di lunghezza per 1,32 di larghezza.

[modifica] Peugeot Type 6

Prodotta tra il 1894 ed il 1897 in 25 esemplari, la Type 6 era il modello immediatamente superiore alla Type 5. Equipaggiata con lo stesso motore della Type 5, la Type 6 era però più grande come ingombri: lunga 50 cm in più e dotata di quattro posti, la Type 6 si guadagnava la classe superiore.

[modifica] Peugeot Type 7

La Type 7, prodotta in soli 7 esemplari nel solo anno 1894, era equipaggiata da un motore da 1282 cc, anch'esso bicilindrico. Anche la Type 7 era una quattro posti come la Type 6, ma si collocava in una classe superiore proprio grazie al motore più potente e performante.

[modifica] Peugeot Type 8

Prodotta in 25 esemplari tra il 1894 ed il 1896 e soprannominata Victoria, la Type 8 era dotata dello stesso motore della Type 7, ma era più lunga di 10 cm rispetto a quest'ultima.

[modifica] Peugeot Type 9

Piccola vettura in configurazione vis-a-vis, la Type 9 era equipaggiata da un nuovo motore da 1645 cc in grado di erogare 3,75 CV. Rispetto alla Type 8, però gli ingombri erano ridotti (20 cm in meno di lunghezza). Era in grado di raggiungere una velocità massima di 30 km/h e fu prodotta tra il 1894 ed il 1897 in 87 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 10

La Type 10 era un' Estate (l'antenata delle moderne station wagon) prodotta tra il 1894 ed il 1896. Montava lo stesso motore della Type 9 e fu prodotta in 90 esemplari. Il corpo vettura era sostanzialmente diverso da quello delle altre vetture prodotte in quel periodo. La parte posteriore era più voluminosa e dava la possibilità di trasportare un carico più ingombrante.