Peugeot Type 104-120

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Una Type 105 limousine

Le vetture prodotte dalla Peugeot alla fine degli anni '900 diventano sempre più numerose e vanno a far parte di una gamma sempre più complessa, anche nelle denominazioni, che non seguono più un andamento progressivo con il tempo, ma tendono a scavalcarsi a vicenda.

[modifica] Peugeot Type 104

Era una vettura di fascia alta, dotata di un motore a 4 cilindri da 3635 cc. Era lunga 3,85 metri e larga 1,60. Fu prodotta nel 1908 in 17 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 105

La corsa ai segmenti di prestigio spinse la Peugeot ad osare sempre di più. Per questa super ammiraglia la Casa francese realizzò il suo primo motore a 6 cilindri. La cilindrata raggiungeva il mostruoso livello di 11.150 cc!!! Anche le dimensioni crebbero notevolmente: la Type 105, che andava a rimpiazzare la Type 95 del 1907, era lunga 4,90 metri e larga 1,80. Disponibile in configurazione limousine, fu prodotta nel 1908 in 23 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 106

Era una vettura di fascia alta, ma non un'ammiraglia, bensì una semplice vettura per clienti benestanti e niente più. Dotata del 4 cilindri da 2207 cc della Type 96 del 1907, ne prese di fatto il posto e ne mantenne invariati anche gli ingombri. Fu prodotta nel 1908 in 109 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 107

Era una vettura prodotta nel 1908 in 12 esemplari. Montava un 4 cilindri da 3706 cc e può essere considerata l'antesignana dei moderni autobus, ononostante le dimensioni, che all'epoca erano limitate a 4,50 metri in lunghezza per 1,70 in larghezza.

[modifica] Peugeot Type 108

Era una vettura di classe medio-bassa prodotta nel 1908 in 301 esemplari ed utilizzata come taxi. Montava un motore bicilindrico da 1527 cc e come ingombri era lunga 3,6 metri e larga 1,7.

[modifica] Peugeot Type 111

La Type 111 era una Coupé De Ville con posti anteriori scoperti, senza tetto. Era lunga 4,20 metri e larga 1,65. Montava un motore a 4 cilindri da 3054 cc e fu prodotta dal 1909 al 1911 in 200 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 112 e Type 117

Due vetture simili, nate dallo stesso progetto, ma in configurazioni differenti: la Type 112 era una cabriolet d'alta fascia, mentre la Type 117 era un'elegante landaulet. Erano disponibili in due motorizzazioni, entrambe a 4 cilindri: una da 3317 cc ed una da 4588 cc. Destinate a clienti facoltosi, erano lunghe 4,55 metri e larghe 1,70. Furono prodotte nel 1909 in 164 esemplari (60 Type 112 e 104 Type 117).

[modifica] Peugeot Type 113

Una super ammiraglia destinata a sostituire la Type 103, della quale ereditò il propulsore e la tipologia di clientela da soddisfare. Lunga 4,70 metri e larga 1,75, fu prodotta nel 1909 in 95 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 116

Nata nel 1909 per sostituire la Type 106 dell'anno precedente, la Type 116 ne riprese la meccanica ed il propulsore. Era una elegante torpedo lunga 3,93 metri e larga 1,61, che fu prodotta nel 1909 in ben 500 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 118

Nel 1909 la neonata Type 118 prese il posto della Type 108, ereditandone la meccanica, il propulsore e persino gli ingombri. Ne furono prodotti 150 esemplari.

[modifica] Peugeot Type 120

Nonostante la denominazione, fu la prima Peugeot a non rispettare la progressione temporale delle denominazioni, poiché venne prodotta già nel 1908. Era una cabriolet d'alta fascia, equipaggiata da un 4 cilindri da 3054 cc di cilindrata. Era lunga 4 metri e larga 1,62: fu prodotta nel 1908 in soli 11 esemplari.