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La 207 è un'autovettura di classe bassa prodotta a partire dal 2006 dalla casa francese Peugeot.
Tra il 2005 ed il 2006 si è avuta una crescita delle dimensioni di alcune tra le principali utilitarie presente sul mercato europeo. L'ingresso della Grande Punto e della nuova generazione di Renault Clio è coincisa con la lievitazione degli ingombri di queste ultime, che ha raggiunto e superato (anche se di poco) i 4 metri di lunghezza, il tutto in nome dell'abitabilità interna. Per contrastare il successo di Grande Punto e Clio, la Peugeot lascia spazio alla nuova 207 che va inizialmente ad affiancare e successivamente a sostituire la 206. Al momento del lancio era presente solamente la versione berlina ma la SW e Coupé/Cabriolet sono previste in listino per il 2007. La carrozzeria può essere sia a tre che a cinque porte mentre la linea riprende quella delle altre Peugeot con la presa d'aria a forma di grande "bocca". Sul fronte sicurezza, la 207 eccelle, tanto da meritarsi le 5 stelle durante i test EuroNCAP. La vettura protegge e assorbe ottimamente gli urti sia frontali che laterali, senza contare una soddisfacente protezione per bambini e pedoni. La lista degli optional è ricca e comprende sia dispositivi per la sicurezza, come l'ESP e i fari orientabili, sia dispositivi per il confort, come il climatizzatore e il sistema Hi-fi. Sono inoltre disponibili "chicche" come il tetto panoramico in cristallo e il sistema Bluetooth.
La linea della 207 ricorda da vicino quella della 206, ma in scala leggermente ingrandita. L'unica grande differenza sta nel frontale, dominato dai grossi fari allungati all'indietro e dalla grande bocca, introdotta 8 anni prima proprio sulla 206, ma che sulla 207 assume proporzioni enormi. Anche la coda ricorda da vicino quella della 206, anche se in realtà è ovviamente ridisegnata, ma i fari posteriori si avvicinano forse un po' di più a quelli della Peugeot 307, con il loro profilo arrotondato, ma tendente ugualmente ad una forma quadrangolare.
La 207 rappresenta una novità anche nei motori. Oltre allo storico TU3 da 1360 cc da 75 CV (presente però solo in alcuni mercati), ai turbodiesel 1.4 HDi 68 cv e 1.6 HDi da 90 o 109 cv, è la prima (dopo un prototipo RCup del 2005) ad adottare i motori a benzina della famiglia Prince, progettati e realizzati in collaborazione con la BMW. Tali motori, da 1360 e 1598 cc di cilindrata, dispongono di distribuzione a 4 valvole per cilindro ed erogano rispettivamente 88 e 109 CV. A differenza della 206, sulla 207 qui non si possono avere il TU1 a benzina da 1.1 68cv, oramai anziano e di progettazione antiquata, e il potente 2 litri da 180 CV.
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