ファン・パブロ・モントーヤ

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**ファン・パブロ・モントーヤ**
F1での経歴
国籍	コロンビア
活動年数	2001 - 2006
所属チーム	ウィリアムズ, マクラーレン
出走回数	96
タイトル	0
優勝回数	7
通算獲得ポイント	307
表彰台(3位以内)回数	29
ポールポジション	12
ファステストラップ	12
F1デビュー戦	2001年オーストラリアGP
初勝利	2001年イタリアGP
最終勝利	2005年ブラジルGP
最終戦	2006年アメリカGP
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2005年アメリカGP予選にて

ファン・パブロ・モントーヤ（Juan Pablo Montoya , 1975年 9月20日 - ）はコロンビア出身のカーレーサー。元F1ドライバー（コロンビア人としてはロベルト・ゲレーロに次ぐ２人目）。CARTの1999年度ドライバーズチャンピオン。日本ではJ・P・モントーヤと、またアメリカ合衆国ではCART参戦時の登録名から、ファン・モントーヤ(Juan Montoya)と略されることが多い。2006年シーズン中盤より、NASCARブッシュシリーズにアトランタから参戦を果たす。2007年よりチップ・ガナッシ・レーシングからNASCARネクステルカップに参戦。

[編集] プロフィール

コロンビアの首都ボゴタ出身。幼少よりカートレースで成功を収め、1995年にヨーロッパでの活動を始める。フォーミュラ・ボクソール、イギリスF3を経て、1997年よりF3000に参戦し、才能に注目したF1のウィリアムズとテストドライバー契約を結ぶ。翌年ニック・ハイドフェルドを退けてF3000シリーズチャンピオンとなり、ウィリアムズでのレギュラー昇格が噂されたが、CART王者アレックス・ザナルディの加入により実現せず。しかし、ザナルディとシートを交換する形でCARTのトップチーム、チップ・ガナッシと契約し、ヨーロッパから北米へ渡った。

1999年、モントーヤはルーキーながら難なくCARTスタイルに順応し、驚異的な速さでセンセーションを巻き起こす。ダリオ・フランキッティと熾烈なタイトル争いを繰り広げ、最終戦終了時に同得点で並び、勝利数の差（モントーヤ7勝、フランキッティ3勝）でデビューシーズンのチャンピオン獲得という偉業を達成した（1993年のナイジェル・マンセル以来）。翌年はチームの体制変更によりタイトル防衛は成らなかったが、トヨタエンジンの初勝利を含む3勝を挙げ、伝統のインディ500も制した。これらの活躍により、2001年よりウィリアムズF1チームのレギュラードライバーとして起用された。

F1においてもモントーヤは最初から大胆さを発揮し、第2戦ブラジルGPでは王者ミハエル・シューマッハを果敢に追い抜き、レースファンを驚かせた。フェラーリの総合力には及ばぬものの、強力なBMWエンジンを利して、敵地イタリアGPで初勝利を達成。翌2002年もフェラーリがシーズンを席巻する中で、シューマッハと並ぶ7ポールポジションを獲得して気を吐いた。2003年には、同僚ラルフ・シューマッハと共に快走し、混戦のチャンピオン争いに加わった。

2004年には、翌年のマクラーレン移籍を早々と発表して驚かせた。2005年には移籍後3勝を挙げたものの、脚光はキミ・ライコネンに集中した。シーズン序盤には骨折で2戦を欠場し、後半はセカンドドライバー的な立場を強いられた。2006年はチームの低迷と共に精彩を欠き、アメリカGPではスタート直後にライコネンと同士討ちを演じる。その後、突然マクラーレンを離脱し、古巣チップ・ガナッシの仲介で活動の場をNASCARに移した。

なお、4輪レース界で世界3大イベントといわれるもののうち、モントーヤはインディ500（2000年）とモナコGP（2003年）を制しており、将来的にル・マン24時間レースも優勝すれば、グラハム・ヒル以来の快挙達成となる。また、2007年1月にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われたRolex24デイトナ24時間レースにおいて、スコット・プルーエットなどと共に出場し、初出場ながら見事に優勝した。史上初のインディ500、モナコGP、デイトナ24時間レースを制したドライバーでもあり、NASCAR開幕戦のデイトナ500に優勝すれば、残るビッグレースはル・マン24時間レースのみとなる。

[編集] 経歴年表

1995年 British Formula Vauxhall シリーズ3位
1996年イギリスF3 シリーズ5位 Fortec MotorsportよりダラーラF396三菱HKSを駆り参戦、2勝　マルボーロ・マスターズ・F3カップ総合4位同チームよりダラーラF396三菱HKSを駆り参戦。国際ツーリングカー選手権スポット参戦 AMGメルセデスCクラス
1997年国際F3000 シリーズ2位 RSM MarkoよりローラT96/50ザイテックを駆り参戦。3勝、2PP、3FL ウィリアムズ（Williams）のテストドライバーに抜擢される。
1998年国際F3000チャンピオン Super NovaよりローラT96/50ザイテックを駆り参戦。4勝、7PP、5FL 引き続きウィリアムズ（Williams）のテストドライバーを勤める。
1999年 CARTチャンピオンチップガナッシ(ChipGanassi)よりレイナード99Iホンダを駆り、7勝、7PPを記録し初年度で制覇。
2000年 CART シリーズ 7位チップガナッシ(ChipGanassi)よりローラB2K/00トヨタを駆り参戦。3勝、7PP インディ500優勝同チームよりダラーラオールズモビルを駆り出走。LLを記録。
2001年 F1 シリーズ 6位ウィリアムズ（Williams）よりFW23 BMWを駆り参戦。1勝、3PP、3FL
2002年 F1 シリーズ 3位ウィリアムズ（Williams）よりFW24 BMWを駆り参戦。入賞12回（最高位 2位）、7PP
2003年 F1 シリーズ 3位ウィリアムズ（Williams）よりFW25 BMWを駆り、2勝、1PP、3FL モナコGP優勝
2004年 F1 シリーズ 5位ウィリアムズ（Williams）よりFW26 BMWを駆り、1勝、2FL
2005年 F1 シリーズ 4位マクラーレン（McLaren）よりMP4-20 Mercedesを駆り、3勝、2PP、1FL
2006年 F1 シリーズマクラーレン（McLaren）よりMP4-21 Mercedesを駆り参戦。アメリカグランプリを最後に残りのレースをペドロ・デ・ラ・ロサと交代することになった。なお、その後デビュー戦のARCAフードワールド250シリーズのストックカーレーシングで予選で2位、決勝で3位を手にした。
2007年Rolex24、デイトナ24時間に初出場で優勝。NASCARBusch Seriesのメキシコ戦で初優勝する。（リードラップで）

[編集] カーナンバー(F1)

6 (2001年.2002年)
3 (2003年.2004年)
10(2005年第1.2.5～16戦)
4(2006年第1～10戦)

[編集] 「暴れん坊」の逸話

1999年のCARTツインリンクもてぎラウンドでは、デビュー間もないルーキーながら、CART界の顔であるマイケル・アンドレッティとピットで罵り合いを演じた。
2004年サンマリノGPでのこと。オープニングラップでミハエル・シューマッハ（フェラーリ）に進路妨害された（と思った）モントーヤはレース後のウィニングランでシューマッハの車に近づき、ファックサイン。レース後の記者会見でも「見えなかったよ」というシューマッハに対し、「あれが見えないのはバカか盲目だ！」と怒鳴りつける。
チーム関係者の送別会でのこと。皆で色紙にメッセージを書いていたところ、モントーヤがやってきてそこに「fuck off!」（出て行け）と書いた。
ウィリアムズでのチームメイト、ラルフ・シューマッハとの険悪な関係が知られている。2005年のモナコGP練習走行中に、後ろを走るラルフに「ブレーキテスト」を仕掛け、4台が絡む接触事故を起こしたとされ、決勝グリッド降格処分を下された。
2005年にレース外で負った肩甲骨の骨折を、チームは「体力トレーニングのテニス練習中、ボールに乗って足を滑らせたため」と発表したが、「オートバイで遊んでいて転倒した」という説も流れた。

[編集] ドライビングテクニック

F1では不遇であったが、CART時代は特に1999年のルーキーイヤーはロード、ストリート、オーバル共に抜群のドライビングテクニックを持っていた。2006年から参戦しているNASCARでも、同僚のドライバーからドライビングテクニックは高く評価されいる。一説にはF1などよりNASCARやCARTの方があっていると云われる。オーバルでは2000年に初参戦したインディ500で、他を寄せ付けない圧倒的な速さで優勝している。これを見てもモントーヤのあらゆるコースの順応性の高さを示す物である。

2001年にF1に移籍したその年のインディアナポリスモータースピードウェイで行われたアメリカGPにおいて、解説の鈴木亜久里は「モントーヤはバンクの使い方が上手いね」とコメントをしていた。モントーヤはそれまでCARTで同コースやミシガン等のオーバルコースで優勝していることもあり、改めてオーバルコースの走行が上手いドライバーであることの証明となった。

2007年より参戦しているNASCARでもあの操縦しにくいストックカーを器用に運転できるテクニックは素晴らしい物がある。