Alpenüberquerung

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Du hast neue Nachrichten auf deiner Diskussionsseite.

Digitales Relief der Alpen und die Staatsgrenzen (in Nord-Süd-Richtung ist der Maßstab um 30% zu klein!)

Unter Alpenüberquerung versteht man die Überquerung des Alpenhauptkamms oder des gesamten Gebirgssystems

zu Fuß – siehe auch Höhen- und Weitwanderweg,
mit dem Fahrrad – siehe auch Transalp und Heckmair-Route, und
mit dem Segelflugzeug – siehe z. B. die Berichte von Kalckreuth.

Inhaltsverzeichnis

1 Alpenüberquerung zu Fuß
2 Geschichtliches
3 Alpenüberquerung mit dem Fahrrad
- 3.1 Mountainbiking
- 3.2 Bekannte hochalpine Etappen bei Radrennen
4 Alpenüberquerung mit Segelflugzeug oder Ballon
5 Siehe auch
6 Weblinks

[Bearbeiten] Alpenüberquerung zu Fuß

Da die Alpen im Durchschnitt eine Breite von 150 km haben und teilweise mehr als zehn parallele Gebirgsketten aufweisen, erfordert die gesamte Überquerung zu Fuß etwa zehn Tage. Einige Wallfahrts- und Höhenwege bzw. Abfolgen von Berghütten geben solche Routen vor, doch werden sie meist individuell geplant.

Bekannt ist unter anderem die „Alpenüberquerung Oberstdorf–Meran“ auf der sog. Panoramaroute der Ostalpen. Hierzu gibt es das Taschenbuch von Klaus Schlösser (sl-Verlag 2001, ISBN 3-9806935-7-0). Interessanterweise verläuft diese Route fast genau dort, wo die Alpen am breitesten sind (über 200 km bis zu den südlichen Ausläufern).

Einen vergleichbaren Führer gibt es für die Westalpenroute Genf-Nizza (OutdoorHandbuch 107 von Sven Deutschmann, ISBN 3-89392-507-4). Sie kann in nur sechs Tagesetappen bewältigt werden, weil sie durch den Verlauf begünstigt ist.
Einen Teil dieser Route kombiniert die sogenannte „Via Alpina“ (s. Weblinks) mit einer Alpen-Längs-Wanderung. Man kann auf ihr alle 8 Alpenländer in zwei bis vier Monaten bewandern, aber z. B. auch nur die Ostalpen überschreiten (etwa auf der Route Oberbayern–Österreich–Triest).

Wesentlich häufiger werden freilich Überquerungen einzelner Gebirgsmassive durchgeführt. Beliebt sind zum Beispiel die „Überschreitungen“ des Toten Gebirges, der Hohen Tauern, der Berner Alpen und einzelner Gebirgszüge der Dolomiten, sowie in Deutschland Überschreitungen von Allgäuer Alpen, Harz oder Schwarzwald.

Hingegen laufen die beliebten Höhenwege häufiger parallel zu den Bergketten als sie zu queren. Eine Ausnahme stellen beispielsweise einige Dolomiten-Höhenwege und die erwähnte Via Alpina dar.

[Bearbeiten] Geschichtliches

Man kann davon ausgehen, dass einzelne Gebirgszüge schon in der frühen Steinzeit überquert wurden, denn sonst hätten sich die vorgeschichtlichen Werkzeuge und Kulturen kaum so rasch über ganz Europa verbreiten können.

Erwiesen sind Wanderbewegungen über den Tiroler Alpenhauptkamm u. a. durch den Fund der Gletschermumie „Ötzi“, die 5.300 Jahre alt ist. Ferner gibt es seit Jahrtausenden Weiderechte von Nord- nach Südtirol und umgekehrt (siehe auch Ötztal und Vinschgau).

Die militärische Alpenüberschreitung durch Hannibals Armee – um Rom von unerwarteter Seite her zu überraschen – war allerdings wohl das größte derartige Unternehmen bis herauf in die Neuzeit.

Dem Wort nach sind auch Fahrten über die Pässe als „Alpenüberquerung“ zu bezeichnen. Was allerdings Goethe auf seiner Italienreise noch zu ausführlichen Schilderungen veranlasst hat, ist heute durch sommerliche Staus und die zunehmende Transitproblematik gekennzeichnet.

[Bearbeiten] Alpenüberquerung mit dem Fahrrad

Im Radsport gibt es zahlreiche Initiativen und Routen zur Überquerung des Alpenhauptkamms oder der gesamten Alpen. Sie betreffen in erster Linie Radtouren mit dem Mountainbike, aber auch für das Reiserad, und einige hochalpine Etappen von Radrennen. Ähnliche Routen für Motorrad-Touren werden hier nicht behandelt (siehe auch Enduro und Stella Alpina).

[Bearbeiten] Mountainbiking

Das Überqueren der Alpen mit dem Mountainbike wird meist als „Transalp“ (siehe dort) oder als „Alpencross“ bezeichnet. Es erfordert etwa fünf bis acht Tage und kann weitgehend direkt verlaufen (über zahlreiche Alpenpässe von Nebentälern) oder über längere Strecken einem Haupttal folgen (z. B. Ennstal, Engadin, Vorder- bzw.Hinterrhein, Rhonetal), sodass nur wenige Pässe zu überwinden sind. Beliebte Routen führen unter anderem

von Niederbayern bzw. Oberösterreich über Enns- und Drautal nach Slowenien
von Oberbayern über Nord- und Südtirol zum Gardasee (auch zu Fuß als Heckmair-Route)
vom Bodensee-Gebiet über Graubünden in die Lombardei
von Luzern bzw. Bern über St.Gotthard oder Simplon zum Lago Maggiore
vom Genfersee über den St.Bernhard ins Aostatal
von Chambéry oder Grenoble über Frejus nach Turin.

Je nach Auswahl der Pässe bzw. „Umwegen“ betragen die aufsummierten Höhenmeter etwa 6.000 bis 20.000 m. Ein Alpenrelief mit einer Übersicht verschiedenster Routen findet sich unter Alpenüberquerungen.de.

[Bearbeiten] Bekannte hochalpine Etappen bei Radrennen

Einige Etappen der Tour de France, der Schweiz- und Österreich-Rundfahrt sowie des Giro d’Italia beinhalten hohe Pässe, die für sich schon einen Großteil der Höhendifferenz einer Alpenquerung darstellen. Es sind unter anderem:

Der Col du Galibier (2.646 m) zwischen Grenoble und Briançon. Der fünfthöchste Straßenpass der Alpen wird seit 1911 in fast jeder Tour befahren, auch als „Königsetappe“ mit dem Col de Madeleine und dem Col du Télégraphe
Der Col d'Izoard (2.360 m) etwas südlicher davon; oft als nächste Etappe nach dem Galibier. In der „Casse Deserte“ ist auch das Denkmal der Rennradheroen Coppi und Bopet.
Lukmanier- und Gotthardpass-Etappe der Tour de Suisse
Die Großglockner-Hochalpenstraße über die Hohen Tauern (Fuscher Törl und Hochtor 2.576 m), die Königsetappe der Österreich-Rundfahrt
Fleimstal (Val di Fiemme) und andere Dolomiten-Pässe beim Giro d’Italia
Der Col d'Agnel (Colle dell Agnello, 2.746 m), einer der höchsten Alpenpässe und oft im „Giro“ enthalten.

[Bearbeiten] Alpenüberquerung mit Segelflugzeug oder Ballon

Im Hochleistungs-Segelflug gelten Alpenüberquerungen als Königsdisziplin. Sie werden in Form des langen Streckenflugs oder – noch anspruchsvoller – des Dreiecksflugs durchgeführt. Die Kunst besteht darin, die thermischen Aufwinde (an besonnten Berghängen) oder die meteorologischen Hangwinde konsequent austunützen und „in Strecke umzusetzen“.

Die Flugrouten führen im Regelfall über jene Alpenpässe, die von Norden oder Süden möglichstr direkt zugänglich sind. Dazu gehören der Brennerpass und – landschaftlich noch beliebter – der Malojapass.

Ein völlig anderes Spezialwissen ist bei einer Überfliegung der Alpen mit einem Heißluftballon erforderlich. Hier geht es nicht um die lokalen Winde wie beim Segelflug, sondern um die Abschätzung und Ausnützung der Höhenwinde (mindestens 80 km/h), um in etwa die gewünschte Route zu erreichen. Dazu muss die entsprechende Großwetterlage abgewartet werden. Die erforderliche Luftdruck-Verteilung tritt häufiger im Winter als im Sommer ein.

Einige Ballonfahrt-Unternehmen in Oberbayern, Österreich und der Schweiz bieten solche Überflüge an, wobei für jüngere Passagiere Flughöhen bis etwa 5000 m möglich sind.